本实用新型专利技术提供一种保险杠环缝自动焊接工装，解决在生产制造保险杠时，保险杠环缝焊接存在的环缝焊接专用设备价格高昂、不能应用于不同尺寸规格保险杠制造的问题，其技术方案是，包括工作台、动力机构，工作台的上端面的一端设有转盘，转盘的中心设有球缺形护套，工作台的另一端设有顶杆，顶杆上的一端设有顶锥，顶杆一端连接有弹簧，弹簧的另一端与工作台或滑座相连接，顶杆上设有调整顶丝，调整顶丝连接有传动臂，传动臂的中部设有倾斜向上延伸的压臂，压臂的上端连接有竖向安装的拉杆，拉杆的下端转动铰接有踏杆，踏杆的一端与工作台的下部转动连接，本实用新型专利技术结构简单实用且能够适用于不同尺寸保险杠的制造，适合进行推广应用。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及焊接工装，特别是涉及一种保险杠环缝自动焊接工装。
技术介绍
在汽车、电动车的称身前后都设有保护车身或者驾驶人员的保险杠，保险杠的前端都焊接有圆球形物体，在制造时圆球通常是与空心管体进行焊接而成，中心管与圆球形物体在对接时，其所需要焊接处为环缝，这样在进行焊接时就必须将圆球与空心管相互抵紧并进行360°的旋转，以保证焊缝的完成以及焊接牢固。工业上处理环缝焊接问题的具有专门的焊接设备，如环缝焊接机器人和针对性较强的装卡设备等，但是对于保险杠制造来说，由于不同的车型保险杠的具体尺寸会存在差异，专用的装卡设备往往不能做到对不同规格型号的保险杠实现装卡，同时专用的环缝焊接设备对于规模不大的生产商来说，其价格过于高昂，不能很好地的推广应用。
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本技术就是提供一种保险杠环缝自动焊接工装，其目的在于解决在生产制造保险杠时，保险杠环缝焊接存在的环缝焊接专用设备价格高昂、不能应用于不同尺寸规格保险杠制造的问题。其技术方案是，包括工作台、动力机构，工作台的上端面的一端设有转盘，转盘经动力机构带动，转盘的中心设有球缺形护套，工作台的另一端设有滑动座，滑动座上滑动配合有顶杆，顶杆上与护套相对的一端设有顶锥，顶杆、顶锥、护套和转盘同轴安装，顶杆无顶锥的一端露出于滑座外且连接有弹簧，弹簧的另一端与工作台或滑座相连接，与顶锥相对且隔有滑座的顶杆上套接有滑套，滑套上设有与顶杆相配合的调整顶丝，调整顶丝露出于滑套的部位连接有传动臂，传动臂的下端与工作台转动连接，传动臂的中部设有倾斜向上延伸的压臂，压臂的上端连接有竖向安装的拉杆，拉杆的下端转动铰接有踏杆，踏杆的一端与工作台的下部转动连接。本技术在具体使用时，护套对保险杠的圆球部分形成包裹并初步定位，顶杆推动顶锥对空心管形成挤压，使得空心管与圆球部分形成抵紧，焊接时转盘经动力机构带动进行旋转实现焊枪的环缝焊接；滑套通过调整顶丝可与顶杆的任意长度方向的位置相固定，进而实现对顶锥极限位置实现调节，极限位置改变后顶锥与护套间的长度发生变化，使得顶锥能够抵紧不同长度的空心管，同时在空心管的管径以及所用圆球直径发生变化并超过顶锥与护套的极限尺寸时，顶锥与护套均可替换以满足需求；因此本使用新型结构简单实用且能够适用于不同尺寸保险杠的制造，适合进行推广应用。【附图说明】图1为本技术的主视图。图2为图1的俯视图。图3为图2中A部分的放大示意图。图4为本技术中滑套、调节顶丝、传动臂拉杆和踏杆的配合示意图。【具体实施方式】以下结合附图对本技术的【具体实施方式】作进一步详细的说明。如图1至图4所示，保险杠环缝自动焊接工装，包括工作台1、动力机构，工作台I的上端面的一端设有转盘2，转盘2经动力机构带动，转盘2的中心设有球缺形护套3，工作台I的另一端设有滑座6，滑座6上滑动配合有顶杆4，顶杆4上与护套3相对的一端设有顶锥5，顶杆4、顶锥5、护套3和转盘2同轴安装，顶杆4无顶锥5的一端露出于滑座6外且连接有弹簧7，弹簧7的另一端与工作台I或滑座6相连接，与顶锥5相对且隔有滑座6的顶杆4上套接有滑套8，滑套8上设有与顶杆4相配合的调整顶丝9，调整顶丝9露出于滑套8的部位连接有传动臂10，传动臂10的下端与工作台I转动连接，传动臂10的中部设有倾斜向上延伸的压臂11，压臂11的上端连接有竖向安装的拉杆12，拉杆12的下端转动铰接有踏杆13，踏杆13的一端与工作台I的下部转动连接。所说的动力机构包括电机14、换向减速器15，工作台I的中部设有电机14安装位，电机14可拆卸固定连接于电机14安装位处，换向减速器15为与工作台I的上端面上，换向减速器15与电机14经皮带传动，所说的转盘2与换向减速器15的输出轴相连接。所说的护套3由弹性材料制成，弹性材料可以选择为橡胶或者帆布，弹性材料制成的护套3对圆球的包容性更好，护套3与转盘2中心可拆卸固定连接。所说的顶锥5与顶杆4为可拆卸固定连接。所说的调整顶丝端部固定设有倾斜向上的拧管16，拧管16可方便拧动调整顶丝。所说的传动臂10其下端对应的工作台I上设有安装轴，传动臂10的下端设有与安装轴转动配合的转动座，所说的踏杆13设有沿工作台I长度方向设置的踩踏部，在使用时沿工作台I方向延伸设的踩踏部可方便在工作台I正前方进行操作的人员更好的进行踩踏，踩踏时踏杆13带动拉杆12下行，拉杆12带动压臂11，进而促使传动臂10绕安装轴进行转动，传动臂10通过锁紧在顶杆4上的滑套8带动顶杆4沿滑座滑动。本技术在具体使用时，护套对保险杠的圆球部分形成包裹并初步定位，顶杆推动顶锥对空心管形成挤压，使得空心管与圆球部分形成抵紧，焊接时转盘经动力机构带动进行旋转实现焊枪的环缝焊接；滑套通过调整顶丝可与顶杆的任意长度方向的位置相固定，进而实现对顶锥极限位置实现调节，极限位置改变后顶锥与护套间的长度发生变化，使得顶锥能够抵紧不同长度的空心管，同时在空心管的管径以及所用圆球直径发生变化并超过顶锥与护套的极限尺寸时，顶锥与护套均可替换以满足需求；因此本使用新型结构简单实用且能够适用于不同尺寸保险杠的制造，适合进行推广应用。【主权项】1.保险杠环缝自动焊接工装，包括工作台(I)、动力机构，工作台(I)的上端面的一端设有转盘(2 )，转盘(2 )经动力机构带动，其特征在于，转盘(2 )的中心设有球缺形护套(3 )，工作台(I)的另一端设有滑座(6)，滑座(6)上滑动配合有顶杆(4)，顶杆(4)上与护套(3)相对的一端设有顶锥(5)，顶杆(4)、顶锥(5)、护套(3)和转盘(2)同轴安装，顶杆(4)无顶锥(5)的一端露出于滑座(6)外且连接有弹簧(7)，弹簧(7)的另一端与工作台(I)或滑座(6)相连接，与顶锥(5)相对且隔有滑座(6)的顶杆(4)上套接有滑套(8)，滑套(8)上设有与顶杆(4)相配合的调整顶丝(9)，调整顶丝(9)露出于滑套(8)的部位连接有传动臂(10)，传动臂(10)的下端与工作台(I)转动连接，传动臂(10)的中部设有倾斜向上延伸的压臂(11)，压臂(11)的上端连接有竖向安装的拉杆(12)，拉杆(12 )的下端转动铰接有踏杆(13)，踏杆(13)的一端与工作台(I)的下部转动连接。2.根据权利要求1所说的保险杠环缝自动焊接工装，其特征在于，所说的动力机构包括电机(14)、换向减速器(15)，工作台(I)的中部设有电机(14)安装位，电机(14)可拆卸固定连接于电机(14)安装位处，换向减速器(15)为与工作台(I)的上端面上，换向减速器(15)与电机(14)经皮带传动，所说的转盘(2)与换向减速器(15)的输出轴相连接。3.根据权利要求1所说的保险杠环缝自动焊接工装，其特征在于，所说的护套(3)由弹性材料制成，弹性材料可以选择为橡胶或者帆布，弹性材料制成的护套(3)对圆球的包容性更好，护套(3)与转盘(2)中心可拆卸固定连接。4.根据权利要求1所说的保险杠环缝自动焊接工装，其特征在于，所说的顶锥(5)与顶杆(4 )为可拆卸固定连接。5.根据权利要求1所说的保险杠环缝自动焊接工装，其特征在于，所说的调整顶丝端部固定设有倾斜向上的拧管(16)，拧管(16)可方便拧动调整顶丝。6.根据权利本文档来自技高网...
【技术保护点】
保险杠环缝自动焊接工装，包括工作台（1）、动力机构，工作台（1）的上端面的一端设有转盘（2），转盘（2）经动力机构带动，其特征在于，转盘（2）的中心设有球缺形护套（3），工作台（1）的另一端设有滑座（6），滑座（6）上滑动配合有顶杆（4），顶杆（4）上与护套（3）相对的一端设有顶锥（5），顶杆（4）、顶锥（5）、护套（3）和转盘（2）同轴安装，顶杆（4）无顶锥（5）的一端露出于滑座（6）外且连接有弹簧（7），弹簧（7）的另一端与工作台（1）或滑座（6）相连接，与顶锥（5）相对且隔有滑座（6）的顶杆（4）上套接有滑套（8），滑套（8）上设有与顶杆（4）相配合的调整顶丝（9），调整顶丝（9）露出于滑套（8）的部位连接有传动臂（10），传动臂（10）的下端与工作台（1）转动连接，传动臂（10）的中部设有倾斜向上延伸的压臂（11），压臂（11）的上端连接有竖向安装的拉杆（12），拉杆（12）的下端转动铰接有踏杆(13)，踏杆(13)的一端与工作台（1）的下部转动连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李世磊，陆洪刚，
申请(专利权)人：河南隆鑫机车有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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