燃料泵的安装结构制造技术

在由旋转自如地支撑于气缸盖(11)的进气凸轮轴(12)的泵驱动凸轮(12c)驱动的燃料泵(14)的安装结构中，具备将燃料泵(14)安装于气缸盖(11)的燃料泵安装支架(15)，燃料泵安装支架(15)具有：第1侧壁部(51)，其在进气凸轮轴(12)的轴线方向延伸；第2侧壁部(52)，其在与凸轮轴交叉的方向延伸；连结壁部(53)，其将第1侧壁部(51)与第2侧壁部(52)连结；以及燃料泵安装轴套部(54)，其安装燃料泵(14)，燃料泵安装轴套部(54)支撑于第1侧壁部(51)、第2侧壁部(52)以及连结壁部(53)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及燃料栗的安装结构，特别是涉及对搭载于汽车等车辆的内燃机供给燃料的燃料栗的安装结构。
技术介绍
以往，作为这种燃料栗的安装结构，已知例如专利文献I所记载的安装结构。在该安装结构中，以燃料栗与凸轮轴的轴线方向垂直且相对于气缸盖的上表面为大致水平的方式将燃料栗用支撑构件支撑于气缸盖的侧面部。该燃料栗由形成于气缸盖的外侧面部的半圆状缺口和形成于支撑构件的壁部的半圆状缺口夹着而安装于气缸盖。该燃料栗被凸轮轴的栗驱动凸轮驱动。根据该构成，上述燃料栗与水平的凸轮轴的轴线方向垂直且大致水平地配置。因此，在上述安装结构中，能抑制发动机的整体长度的增大。另外，在上述安装结构中，支撑构件具有多个凸轮盖，因此燃料栗被牢固地支撑于气缸盖。_5] 现有技术文献专利f献专利文献1:特许第3826691号
技术实现思路
_8] 专利技术要解决的问题但是，在这种专利文献I所记载的燃料栗的安装结构中，在气缸盖的外侧面部形成有用于安装燃料栗的缺口。因此，该安装结构存在外侧面部的刚性变低的问题。在这种专利文献I所记载的燃料栗的安装结构中，在支撑构件的壁部也形成有用于安装燃料栗的缺口。因而，在该结构中存在壁部的刚性变低的问题。这样，如果燃料栗的安装结构的刚性变低，则当燃料栗被凸轮轴的栗驱动凸轮驱动时，在燃料栗或构成其安装结构的部件中易于发生振动。因此，在上述安装结构中存在由于振动而产生噪音或者车辆的乘坐感恶化的问题。在上述安装结构中，如果为了抑制振动而在安装结构中设置加强构件或者提高燃料栗的刚性，则存在安装结构或燃料栗的重量增大或者制造成本变高的问题。在上述安装结构中，燃料栗被支撑构件支撑于气缸盖的侧面部，以相对于气缸盖的上表面大致水平的方式配置。因此，在上述安装结构中，存在配置于气缸盖的侧面部的进气歧管的配管等构成部件的配置自由度变小的问题。本专利技术是为了解决上述问题而完成的，其目的在于提供与现有相比不增加重量或制造成本而具有高刚性，并且能提高气缸盖的侧面部的配置自由度的燃料栗的安装结构。_4] 用于解决问题的方案用于解决上述问题的本专利技术的第I方式是，在由旋转自如地支撑于气缸盖的凸轮轴的栗驱动凸轮驱动的燃料栗的安装结构中，具备将燃料栗安装于上述气缸盖的燃料栗安装支架，该燃料栗安装支架具有:第I侧壁部，其在上述凸轮轴的轴线方向延伸；第2侧壁部，其在与上述凸轮轴交叉的方向延伸；连结壁部，其将第I侧壁部和第2侧壁部连结；以及燃料栗安装轴套部，其安装燃料栗，燃料栗安装轴套部包括支撑于第I侧壁部、第2侧壁部以及连结壁部的燃料栗安装轴套部。作为本专利技术的第2方式，也可以是，凸轮轴是进气侧的凸轮轴，上述燃料栗安装轴套部位于比气缸盖靠上方，并且朝向进气侧的凸轮轴开口。作为本专利技术的第3方式，也可以是，燃料栗安装支架具有将被凸轮轴驱动的真空栗紧固的紧固部，紧固部位于比连结壁部靠上方，并且位于燃料栗安装轴套部的远离凸轮轴的一侧。作为本专利技术的第4方式，也可以是，第2侧壁部具有从上方能旋转地支撑凸轮轴的轴承支撑部，轴承支撑部在与凸轮轴的轴线正交的方向上在轴承支撑部的两侧具有紧固孔。作为本专利技术的第5方式，也可以是，连结部具有:第I侧壁部与第2侧壁部交叉的交点；将连结部与第I侧壁部连结的第I连结点；以及将连结部与第2侧壁部连结的第2连结点，交点、第I连结点以及第2连结点形成三角形。作为本专利技术的第6方式，也可以是，连结部具有安装密封构件的密封构件安装面，上述密封构件安装面形成为平坦状，上述密封构件将配置于气缸盖的上部的气缸盖罩和气缸盖密、封。作为本专利技术的第7方式，也可以是，燃料栗安装支架与配置于气缸盖的上部的气缸盖罩一体地形成。专利技术效果这样根据上述第I方式，燃料栗安装轴套部被燃料栗安装支架的第I侧壁部、第2侧壁部以及连结壁部这3个壁部支撑，因此与现有的相比，重量或制造成本不会增加，燃料栗安装轴套部的刚性提高。其结果是，当燃料栗被凸轮轴的栗驱动凸轮驱动时，燃料栗或构成其安装结构的部件的振动降低，能解决由于振动而产生的噪音的问题或车辆的乘坐感恶化的问题。根据上述第2方式，燃料栗安装轴套部位于比气缸盖靠上方，朝向进气侧的凸轮轴开口，因此无需将燃料栗安装支架设于气缸盖的侧壁部。其结果是，无需在气缸盖的侧壁部形成安装燃料栗的缺口，气缸盖的刚性不会由于缺口部分而降低，无需加强侧壁部。另外，燃料栗安装轴套部被燃料栗安装支架的第I侧壁部、第2侧壁部以及连结壁部这3个壁部支撑，并且位于比气缸盖靠上方，朝向进气侧的上述凸轮轴开口，因此能将燃料栗安装轴套部配置于气缸盖的上部。其结果是，进气歧管的配管设置自由度变大。根据上述第3方式，真空栗通过位于比连结壁部靠上方、位于燃料栗安装轴套部的远离凸轮轴的一侧的紧固部紧固于燃料栗安装支架，因此能利用燃料栗安装支架和真空栗提高安装结构的刚性。通过该真空栗的紧固，能抑制燃料栗安装轴套部的远离凸轮轴的一侧以向气缸盖的内侧方向倾倒的方式发生变形。根据上述第4方式，第2侧壁部的轴承支撑部在与凸轮轴的轴线正交的方向上在轴承支撑部的两侧具有紧固孔，因此，轴承支撑部跨越凸轮轴在两侧经由紧固孔紧固于气缸盖。其结果是，能抑制轴承支撑部以倾倒的方式发生变形。根据上述第5方式，当燃料栗被驱动时，由栗驱动凸轮对燃料栗安装支架的第I侧壁部向远离凸轮轴的方向施加负荷，而连结壁部利用交点、第I连结点以及第2连结点形成三角形，因此能将施加的负荷从第I侧壁部向第2侧壁部有效地传递，抑制第I侧壁部的变形。根据上述第6方式，能经由密封构件将气缸盖罩的一部分安装于连结壁部，因此能提高连结壁部的刚性，抑制第2侧壁部的轴承支撑部以倾倒的方式发生变形。根据上述第7方式，燃料栗安装支架与配置于气缸盖的上部的气缸盖罩一体地形成，因此无需将燃料栗安装支架与气缸盖罩分体地设置，能削减部件数量，抑制制造成本的增大。【附图说明】图1是表示本专利技术的燃料栗的安装结构的一实施方式的图，是车辆的发动机的俯视图。图2是表示本专利技术的燃料栗的安装结构的一实施方式的图，是从车辆的左侧观看的发动机的侧视图。图3是表示本专利技术的燃料栗的安装结构的一实施方式的图，是在拆下气缸盖罩的状态下从车辆的左侧观看的发动机上部的立体图。图4是表示本专利技术的燃料栗的安装结构的一实施方式的图，是在拆下气缸盖罩的状态下从车辆的前侧观看的发动机上部的立体图。图5是表示本专利技术的燃料栗的安装结构的一实施方式的图，是图2的V— V截面图。图6是表示本专利技术的燃料栗的安装结构的一实施方式的图，是从车辆的左侧观看的燃料栗安装支架的立体图。图7是表示本专利技术的燃料栗的安装结构的一实施方式的图，是从车辆的前侧观看的燃料栗安装支架的立体图。【具体实施方式】以下，参照【附图说明当前第1页1 2 3 4 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃料泵的安装结构，上述燃料泵由泵驱动凸轮进行驱动，上述泵驱动凸轮的凸轮轴支撑于气缸盖且旋转自如，上述燃料泵的安装结构的特征在于，具备将上述燃料泵安装于上述气缸盖的燃料泵安装支架，上述燃料泵安装支架具有：第1侧壁部，其在上述凸轮轴的轴线方向延伸；第2侧壁部，其在与上述凸轮轴交叉的方向延伸；连结壁部，其连结上述第1侧壁部和上述第2侧壁部；以及燃料泵安装轴套部，其安装上述燃料泵，上述燃料泵安装轴套部支撑于上述第1侧壁部、上述第2侧壁部以及上述连结壁部。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：小杉裕太郎，
申请(专利权)人：铃木株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP