本发明专利技术属于防爆内燃机技术领域，具体涉及一种应用在内燃机上的排气系统防爆装置；具体技术方案为：内燃机排气系统防爆装置，包括筒形的腔室，腔室的顶端布置有进气管和出气管，进气管的底端延伸至腔室的底部，进气管的底部与腔室的底部之间留有间隙，出气管的底端与腔室的顶端内壁齐平，第二腔室内通过多块隔板分隔为多个空档，隔板上开有多个通孔，腔室内填充有冷却水，冷却水的水位低于腔室顶部的内壁，但是冷却水的水位高于最上层的隔板，烟气从进气管进入到腔室内，烟气从下部经过冷却水过滤后上升，气体置于冷却水与腔室之间的空档中，由于出气管与腔室相连通，经过冷却水处理后的尾气温度低，没有火星，安全性能高。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于防爆内燃机
，具体涉及一种应用在内燃机上的排气系统防爆 目.0
技术介绍
防爆内燃机的尾气需要进行降温处理已达到排放温度要求。目前内燃机的排气管采用双层管道，排气管外加一层水套的方法进行处理，再通过冷却净化水箱进行降温。由于加水套的方式热交换率低，主要的降温压力交给冷却净化水箱，从而导致冷却净化水箱体积过大，加工和安装都很困难。而且，这种方式不能完全去除烟气中的火星，非常安全性能低。
技术实现思路
本专利技术克服现有技术存在的不足，旨在提供一种降温效果好，且安全性能高的内燃机排气系统的防爆装置。为了解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案为:内燃机排气系统防爆装置，包括筒形的腔室，腔室的顶端布置有进气管和出气管，进气管和出气管分别置于腔室的两端，进气管的底端延伸至腔室的底部，进气管的底部与腔室的底部之间留有间隙，方便尾气流出，出气管的底端与腔室的顶端内壁齐平，腔室的一端通过第一挡板密封，第一挡板的半径大于腔室的外径，第一挡板与腔室同心设置，腔室的另一端通过第二挡板密封，第二挡板的半径大于腔室的外径，第二挡板与腔室同心设置，第二腔室内通过多块隔板分隔为多个空档，隔板上开有多个通孔，腔室内填充有冷却水，冷却水不会完全将腔室充满，冷却水的水位低于腔室顶部的内壁，但是冷却水的水位高于最上层的隔板。烟气从进气管进入到腔室内，烟气从下部经过冷却水过滤后上升，气体置于冷却水与腔室之间的空档中，由于出气管与腔室相连通，经过冷却水处理后的尾气温度低，没有火星，安全性能高。其中，作为优选地，进气管靠近第一挡板设置，出气管靠近第二挡板设置。其中，作为优选地，第一挡板和第二挡板上均设置有四个安装孔，四个安装孔围绕腔室的中心线均布，本专利技术可通过四个安装孔内穿装螺栓连接在工程车上。其中，作为优选地，多个通孔沿着隔板的长度方向等距均布。其中，作为优选地，第一挡板焊接在腔室上，连接强度高，不会漏水。其中，作为优选地，第二挡板焊接在腔室上，连接强度高，不会漏水。其中，作为优选地，腔室的具体结构为:从外至内依次布置有塑料外层、隔离层、金属网层和阻燃层，隔离层为金属材料层。本专利技术与现有技术相比具有以下有益效果:尾气经过本专利技术处理后，尾气与冷却水的接触面积大，尾气的冷却效果好，制造成本低，安全性能好，便于加工和安装。【附图说明】下面结合附图对本专利技术做进一步详细的说明。图1为本专利技术的结构示意图。图2为图1中腔室的外壁截面图。图中:1为腔室，2为进气管，3为出气管，4为第一挡板，5为第二挡板，6为空档，7为通孔，8为安装孔，9为塑料外层，10为隔离层，11为金属网层，12为阻燃层。【具体实施方式】现在结合附图对本专利技术作进一步详细的说明，附图为简化的示意图，仅以示意方式说明本专利技术的基本结构，因此其仅显示与本专利技术有关的构成。如图1-2所示，内燃机排气系统防爆装置，包括筒形的腔室1，腔室I的顶端布置有进气管2和出气管3，进气管2和出气管3分别置于腔室I的两端，进气管2的底端延伸至腔室I的底部，进气管2的底部与腔室I的底部之间留有间隙，方便尾气流出，出气管3的底端与腔室I的顶端内壁齐平，腔室I的一端通过第一挡板4密封，第一挡板4的半径大于腔室I的外径，第一挡板4与腔室I同心设置，腔室I的另一端通过第二挡板5密封，第二挡板5的半径大于腔室I的外径，第二挡板5与腔室I同心设置，第二腔室I内通过多块隔板分隔为多个空档6，隔板上开有多个通孔7，腔室I内填充有冷却水，冷却水不会完全将腔室I充满，冷却水的水位低于腔室I顶部的内壁，但是冷却水的水位高于最上层的隔板。烟气从进气管2进入到腔室I内，烟气从下部经过冷却水过滤后上升，气体置于冷却水与腔室I之间的空档6中，由于出气管3与腔室I相连通，经过冷却水处理后的尾气温度低，没有火星，安全性能高。其中，作为优选地，进气管2靠近第一挡板4设置，出气管3靠近第二挡板5设置。其中，作为优选地，第一挡板4和第二挡板5上均设置有四个安装孔8，四个安装孔8围绕腔室I的中心线均布，本专利技术可通过四个安装孔8内穿装螺栓连接在工程车上。其中，作为优选地，多个通孔7沿着隔板的长度方向等距均布。其中，作为优选地，第一挡板4焊接在腔室I上，连接强度高，不会漏水。其中，作为优选地，第二挡板5焊接在腔室I上，连接强度高，不会漏水。其中，作为优选地，腔室I的具体结构为:从外至内依次布置有塑料外层9、隔离层10、金属网层11和阻燃层12，隔离层10为金属材料层。尾气经过本专利技术处理后，尾气与冷却水的接触面积大，尾气的冷却效果好，制造成本低，安全性能好，便于加工和安装。上面结合附图对本专利技术的实施例作了详细说明，但是本专利技术并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利技术宗旨的前提下做出各种变化。【主权项】1.内燃机排气系统防爆装置，其特征在于，包括筒形的腔室(1)，腔室(I)的顶端连通有进气管(2)和出气管(3)，所述进气管(2)和出气管(3)分别置于腔室(I)的两端，所述进气管(2)的底端延伸至腔室(I)的底部，进气管(2)的底部与腔室(I)的底部之间留有间隙，所述出气管(3)的底端与腔室(I)的顶端内壁齐平，所述腔室(I)的一端通过第一挡板(4)密封，第一挡板(4)的半径大于腔室(I)的外径，第一挡板(4)与腔室(I)同心设置，腔室(I)的另一端通过第二挡板(5)密封，第二挡板(5)的半径大于腔室(I)的外径，第二挡板(5)与腔室(I)同心设置，所述第二腔室(I)内通过多块隔板分隔为多个空档(6)，所述隔板上开有多个通孔(7 )，所述腔室(I)内填充有冷却水。2.根据权利要求1所述的内燃机排气系统防爆装置，其特征在于，所述进气管(2)靠近第一挡板(4)设置，所述出气管(3)靠近第二挡板(5)设置。3.根据权利要求2所述的内燃机排气系统防爆装置，其特征在于，所述第一挡板(4)和第二挡板(5)上均设置有四个安装孔(8)，所述四个安装孔(8)围绕腔室(I)的中心线均布。4.根据权利要求3所述的内燃机排气系统防爆装置，其特征在于，多个通孔(7)沿着隔板的长度方向等距均布。5.根据权利要求4所述的内燃机排气系统防爆装置，其特征在于，所述第一挡板(4)焊接在腔室(I)上。6.根据权利要求5所述的内燃机排气系统防爆装置，其特征在于，所述第二挡板(5)焊接在腔室(I)上。7.根据权利要求6所述的内燃机排气系统防爆装置，其特征在于，所述腔室(I)的具体结构为:从外至内依次布置有塑料外层(9)、隔离层(10)、金属网层(11)和阻燃层(12)，所述隔离层(10)为金属材料层。【专利摘要】本专利技术属于防爆内燃机
，具体涉及一种应用在内燃机上的排气系统防爆装置；具体技术方案为：内燃机排气系统防爆装置，包括筒形的腔室，腔室的顶端布置有进气管和出气管，进气管的底端延伸至腔室的底部，进气管的底部与腔室的底部之间留有间隙，出气管的底端与腔室的顶端内壁齐平，第二腔室内通过多块隔板分隔为多个空档，隔板上开有多个通孔，腔室内填充有冷却水，冷却水的水位低于腔室顶部的内壁，但是冷却水的水位高于最上层的隔板，烟气从进气管进入到腔室内，烟气从下部经过冷却水过滤后上升，气体置于冷却水与腔室之间的空档中，由于出气管与腔室相连通，经过本文档来自技高网...
【技术保护点】
内燃机排气系统防爆装置，其特征在于，包括筒形的腔室（1），腔室（1）的顶端连通有进气管（2）和出气管（3），所述进气管（2）和出气管（3）分别置于腔室（1）的两端，所述进气管（2）的底端延伸至腔室（1）的底部，进气管（2）的底部与腔室（1）的底部之间留有间隙，所述出气管（3）的底端与腔室（1）的顶端内壁齐平，所述腔室（1）的一端通过第一挡板（4）密封，第一挡板（4）的半径大于腔室（1）的外径，第一挡板（4）与腔室（1）同心设置，腔室（1）的另一端通过第二挡板（5）密封，第二挡板（5）的半径大于腔室（1）的外径，第二挡板（5）与腔室（1）同心设置，所述第二腔室（1）内通过多块隔板分隔为多个空档（6），所述隔板上开有多个通孔（7），所述腔室（1）内填充有冷却水。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：常补孩，王海斌，司天善，原磊明，孔仁山，董志强，马宵立，王晓东，
申请(专利权)人：长治市永华机械有限公司，
类型：发明
国别省市：山西;14
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