本实用新型专利技术涉及一种用于发动机汽缸盖双联沥油装置，属于辅助设备技术领域。其包括集油箱、工位Ⅰ翻身架、减速电机和工位Ⅱ翻身架；所述减速电机设置于支架上，支架设置于集油箱内；所述工位Ⅰ翻身架一端通过第一滚动轴承与减速电机连接，另一端通过第二滚动轴承与集油箱连接；所述工位Ⅱ翻身架一端通过第一滚动轴承与减速电机的连接，另一端通过第二滚动轴承与集油箱连接。采用本实用新型专利技术提供的装置沥油，可轻松沥干工件内的防锈油，不须停留等待，且可根据生产节拍来调整沥油时间，减少不必要的油品浪费，提升了安全系数，提升了操作工的工作效率，而且操作简单。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于发动机汽缸盖双联沥油装置，属于辅助设备
技术介绍
发动机汽缸盖内腔型腔复杂，在工件仓储前必须对工件进行防锈浸油处理。浸防锈油后为了减少被带走的油量，减少消耗，因此在实际生产中需要将工件翻转、吊起沥干，但由于工件翻转、吊起沥干过程中无法将汽缸盖完全立起，导致倾倒不彻底，一般发动机气缸盖内腔平均有大量残留防锈油；一方面这些残留防锈油在较长的储存时间后，经过挥发在工件内腔形成油性粘附物，造成清洗困难；另一方面转运过程中易产生油滴滴落，对作业环境造成影响。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足之处，提供一种结构简单合理操作方便的，用于倒除工件内腔防锈油的汽缸盖双联沥油装置。按照本技术提供的技术方案，汽缸盖双联沥油装置，包括集油箱、工位I翻身架、减速电机和工位II翻身架；所述减速电机设置于支架上，支架设置于集油箱内；所述工位I翻身架一端通过第一滚动轴承与减速电机连接，另一端通过第二滚动轴承与集油箱连接；所述工位II翻身架一端通过第一滚动轴承与减速电机的连接，另一端通过第二滚动轴承与集油箱连接。所述工位I翻身架上设有第一插销；工位II翻身架上设有第二插销。所述工位I翻身架和工位II翻身架与减速电机两端连接，并能够两工位联动翻转，翻转角度为95°。所述第一滚动轴承和第二滚动轴承内均设有密封圈。所述集油箱下方设有出口。本技术的有益效果:采用本技术提供的装置沥油，可轻松沥干工件内的防锈油，不须停留等待，且可根据生产节拍来调整沥油时间，减少不必要的油品浪费，提升了安全系数，提升了操作工的工作效率，而且操作简单。【附图说明】图1是本技术的结构主视图。图2是本技术结构剖视图。图3是本技术工作时工位I示意图。图4是本技术工作时工位II示意图。附图标记说明:1、集油箱；2、工位I翻身架；3_1、第一插销；3_2、第二插销；4、减速电机；5、工位II翻身架；6、支架；7、第一滚动轴承；8、第二滚动轴承；9、出口。【具体实施方式】如图1-2所示:汽缸盖双联沥油装置，包括集油箱1、工位I翻身架2、减速电机4和工位II翻身架5 ;所述减速电机4设置于支架6上，支架6设置于集油箱I内；所述工位I翻身架2 —端通过第一滚动轴承7与减速电机4连接，另一端通过第二滚动轴承8与集油箱I连接；所述工位II翻身架5 —端通过第一滚动轴承7与减速电机4的连接，另一端通过第二滚动轴承8与集油箱I连接。所述工位I翻身架2上设有第一插销3-1 ;工位II翻身架5上设有第二插销3-2。所述工位I翻身架2和工位II翻身架5与减速电机4两端连接，并能够两工位联动翻转，翻转角度为95°。所述第一滚动轴承7和第二滚动轴承8内均设有密封圈。所述集油箱I下方设有出口 9。本技术将两个可放置汽缸盖的箱体成95°安装在减速电机输出轴的两端(同轴)，减速电机的两侧安装在支架上，支架安装在集油箱中，集油箱的集油面积覆盖两个箱体、减速电机和支架。本技术根据汽缸盖工件型腔特点，使用减速电机往复95°翻转，使一个工位处于水平沥油、上下料工位，另一个工位处于与水平方向成95°沥油工位，实现双工位互联沥油，保证工件能在最佳角度、最长时间进行沥油，确保了装置操作安全、简单、可靠。本技术使用时，如图3-4所示，将汽缸盖排气侧面朝下吊运到工位I翻身架2上，此时工位II翻身架5与工位I翻身架2成95°，插入用于防护的第一插销3-1，按减速电机4启动按钮，工位I翻身架2翻转95°开始沥油，工位II翻身架5水平；当下一个工件放入到工位II翻身架5时，插入用于防护的第二插销3-2，再按减速电机4启动按钮，工位II翻身架5翻转95°开始沥油，工位I翻身架2水平，取走工件，准备下一个工作循环。翻身架空间尺寸按实体进行设计，单边留有35mm间隙，整体采用60X40X4的方钢管及钢板15-Q235-A烧焊制成，工件放置空间四周烧焊十根截面40 X 30、带倒角的黄铜条，保证工件方便放入、翻转过程中工件无磕碰伤。上所述实施例仅是为充分说明本技术而所举的较佳的实施例，本技术的保护范围不限于此。本
的技术人员在本技术基础上所作的等同替代或变换，均在本技术的保护范围之内。本技术的保护范围以权利要求书为准。【主权项】1.汽缸盖双联沥油装置，其特征是:包括集油箱(I)、工位I翻身架(2)、减速电机(4)和工位II翻身架(5 );所述减速电机(4 )设置于支架(6 )上，支架(6 )设置于集油箱(I)内； 所述工位I翻身架(2) —端通过第一滚动轴承(7)与减速电机(4)连接，另一端通过第二滚动轴承(8)与集油箱(I)连接；所述工位II翻身架(5) 一端通过第一滚动轴承(7)与减速电机(4)的连接，另一端通过第二滚动轴承(8)与集油箱(I)连接。2.如权利要求1所述汽缸盖双联沥油装置，其特征是:所述工位I翻身架(2)上设有第一插销(3-1);工位II翻身架(5)上设有第二插销(3-2)。3.如权利要求1所述汽缸盖双联沥油装置，其特征是:所述工位I翻身架(2)和工位II翻身架(5)与减速电机(4)两端连接，并能够两工位联动翻转，翻转角度为95°。4.如权利要求1所述汽缸盖双联沥油装置，其特征是:所述第一滚动轴承(7)和第二滚动轴承(8)内均设有密封圈。5.如权利要求1所述汽缸盖双联沥油装置，其特征是:所述集油箱(I)下方设有出口(9)0【专利摘要】本技术涉及一种用于发动机汽缸盖双联沥油装置，属于辅助设备
其包括集油箱、工位Ⅰ翻身架、减速电机和工位Ⅱ翻身架；所述减速电机设置于支架上，支架设置于集油箱内；所述工位Ⅰ翻身架一端通过第一滚动轴承与减速电机连接，另一端通过第二滚动轴承与集油箱连接；所述工位Ⅱ翻身架一端通过第一滚动轴承与减速电机的连接，另一端通过第二滚动轴承与集油箱连接。采用本技术提供的装置沥油，可轻松沥干工件内的防锈油，不须停留等待，且可根据生产节拍来调整沥油时间，减少不必要的油品浪费，提升了安全系数，提升了操作工的工作效率，而且操作简单。【IPC分类】B05C13/02, B05C11/10【公开号】CN204817092【申请号】CN201520578889【专利技术人】季斐 【申请人】中国第一汽车股份有限公司【公开日】2015年12月2日【申请日】2015年8月4日本文档来自技高网...
【技术保护点】
汽缸盖双联沥油装置，其特征是：包括集油箱（1）、工位Ⅰ翻身架（2）、减速电机（4）和工位Ⅱ翻身架（5）；所述减速电机（4）设置于支架（6）上，支架（6）设置于集油箱（1）内；所述工位Ⅰ翻身架（2）一端通过第一滚动轴承（7）与减速电机（4）连接，另一端通过第二滚动轴承（8）与集油箱（1）连接；所述工位Ⅱ翻身架（5）一端通过第一滚动轴承（7）与减速电机（4）的连接，另一端通过第二滚动轴承（8）与集油箱（1）连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：季斐，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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