本实用新型专利技术公开了一种智慧能源动车组用高压软电缆，由内到外依次为导体、第一半导电尼龙带、半导电内屏蔽层、乙丙橡胶绝缘层、可剥离半导电外屏蔽层、第二半导电尼龙带、铜丝屏蔽层、第一半导电无卤高阻燃带、第二半导电无卤高阻燃带和护套；所述铜丝屏蔽层的计算公式：S＝π/4*d*d*7*N，d为铜丝丝径，N为股线数，每股包含7根铜丝，并采用中心一根铜丝外围六根铜丝的结构。本实用新型专利技术的电缆结构优化合理、弯曲半径小，柔软度高，性能优越。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉机车电缆领域，特指一种智慧能源动车组用高压软电缆。
技术介绍
近年来动车组技术飞速发展，同时对配套的电缆性能要求非常高。动车组要求电缆具有高阻燃、低烟、无卤环保等特性。由于动车东西南北各地跑，因此对电缆的耐寒、耐热要求很高。动车组电缆使用环境会接触矿物油、燃料油、盐水等，因此要求电缆护套具有良好的耐油性和耐湿性。动车组用高压软电缆用于高铁外高压电器和牵引变压器的连接，敷设时需要较小的弯曲半径，对电缆的柔软度要求很高。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种智慧能源动车组用高压软电缆。实现本技术目的的技术方案是一种智慧能源动车组用高压软电缆，由内到外依次为导体、第一半导电尼龙带、半导电内屏蔽层、乙丙橡胶绝缘层、可剥离半导电外屏蔽层、第二半导电尼龙带、铜丝屏蔽层、第一半导电无卤高阻燃带、第二半导电无卤高阻燃带和护套；所述铜丝屏蔽层的计算公式:s = JT /4*d*d*7*N，d为铜丝丝径，N为股线数，每股包含7根铜丝，并采用中心一根铜丝外围六根铜丝的结构。所述导体为五类镀锡铜导体，绞合节距不超过导体外径的12倍；所述第一半导电尼龙带厚度为0.1mm,宽度为40mm，半导电尼龙带的搭盖率20%?25% ;所述半导电内屏蔽层厚度为0.8mm ;所述乙丙橡胶绝缘层厚度为10.5mm ;所述可剥离半导电外屏蔽层厚度为0.8mm ;所述第二半导电尼龙带厚度为0.1mm,宽度为60mm，半导电尼龙带的搭盖率20%?25%;所述第一半导电无卤高阻燃带和第二半导电无卤高阻燃带厚度为0.1mm,宽度为60mm，半导电尼龙带的搭盖率20%?25% ;所述护套厚度为3.5mm。所述铜丝屏蔽层铜丝屏蔽层截面积为25mm2，铜丝丝径为0.25mm，股线数为73股，每股包含7根铜丝；或者所述铜丝屏蔽层铜丝屏蔽层截面积为50mm2，铜丝丝径为0.30mm，股线数为101股。所述乙丙橡胶绝缘层采用符合VDE标准的新型的3GI3超洁净乙丙橡胶绝缘；所述护套采用符合VDE标准的耐油阻燃环保乙烯醋酸乙烯酯混合物。采用上述技术方案，本技术专利具有以下有益结果:(1)本技术的电缆结构优化合理、弯曲半径小，柔软度高，性能优越。(2)本技术的镀锡铜丝疏绕屏蔽结构，柔软度大幅提高，弯曲半径从16D(D为电缆外径)减小为10D，且铜丝疏绕屏蔽的截面积由16mm2可以提高到50mm2，克服了国内目前采用单根铜丝疏绕出现的以下问题:铜丝疏绕屏蔽丝径过大(d>0.60mm)而导致的电缆柔软度大幅降低，丝径过小(d多0.49mm)加工时容易出现断丝、跳丝、截面积不够等问题。【附图说明】为了使本技术的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本技术作进一步详细的说明，其中:图1为本技术的结构示意图。附图中标号为:导体1、第一半导电尼龙带2、半导电内屏蔽层3、乙丙橡胶绝缘层4、可剥离半导电外屏蔽层5、第二半导电尼龙带6、铜丝屏蔽层7、第一半导电无卤高阻燃带8、第二半导电无卤高阻燃带9、护套10。【具体实施方式】(实施例1)见图1，本实施例的一种智慧能源动车组用高压软电缆，由内到外依次为导体1、第一半导电尼龙带2、半导电内屏蔽层3、乙丙橡胶绝缘层4、可剥离半导电外屏蔽层5、第二半导电尼龙带6、铜丝屏蔽层7、第一半导电无卤高阻燃带8、第二半导电无卤高阻燃带9和护套10 ;铜丝屏蔽层7的计算公式:S = /4*d*d*7*N，d为铜丝丝径，N为股线数，每股包含7根铜丝，并采用中心一根铜丝外围六根铜丝的结构。导体I为五类镀锡铜导体，绞合节距不超过导体I外径的12倍；第一半导电尼龙带2厚度为0.1mm,宽度为40mm，半导电尼龙带的搭盖率20%?25% ;半导电内屏蔽层3厚度为0.8mm ;乙丙橡胶绝缘层4厚度为10.5mm ;可剥离半导电外屏蔽层5厚度为0.8mm ;第二半导电尼龙带6厚度为0.1mm,宽度为60mm，半导电尼龙带的搭盖率20%?25% ;第一半导电无齒高阻燃带8和第二半导电无齒高阻燃带9厚度为0.1mm,宽度为60mm，半导电尼龙带的搭盖率20%?25% ;护套10厚度为3.5mmο铜丝屏蔽层7铜丝屏蔽层7截面积为25mm2，铜丝丝径为0.25mm，股线数为73股，每股包含7根铜丝；或者铜丝屏蔽层7铜丝屏蔽层7截面积为50mm2，铜丝丝径为0.30mm，股线数为101股。乙丙橡胶绝缘层4采用符合VDE标准的新型的3GI3超洁净乙丙橡胶绝缘；护套10采用符合VDE标准的耐油阻燃环保乙烯醋酸乙烯酯混合物。以上所述的具体实施例，对本技术专利的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本技术的具体实施例而已，并不用于限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种智慧能源动车组用高压软电缆，其特征在于:由内到外依次为导体(I)、第一半导电尼龙带(2)、半导电内屏蔽层(3)、乙丙橡胶绝缘层(4)、可剥离半导电外屏蔽层(5)、第二半导电尼龙带(6)、铜丝屏蔽层(7)、第一半导电无卤高阻燃带(8)、第二半导电无卤高阻燃带(9)和护套(10);所述铜丝屏蔽层(7)的计算公式:S= 3i/4*d*d*7*N，d为铜丝丝径，N为股线数，每股包含7根铜丝，并采用中心一根铜丝外围六根铜丝的结构。2.根据权利要求1所述的一种智慧能源动车组用高压软电缆，其特征在于:所述导体(I)为五类镀锡铜导体，绞合节距不超过导体(I)外径的12倍；所述第一半导电尼龙带(2)厚度为0.1mm,宽度为40mm，半导电尼龙带的搭盖率20%?25% ;所述半导电内屏蔽层(3)厚度为0.8mm ;所述乙丙橡胶绝缘层(4)厚度为10.5mm ;所述可剥离半导电外屏蔽层(5)厚度为0.8mm ;所述第二半导电尼龙带(6)厚度为0.1mm,宽度为60mm，半导电尼龙带的搭盖率20%?25%;所述第一半导电无卤高阻燃带⑶和第二半导电无卤高阻燃带(9)厚度为0.1mm，宽度为60mm，半导电尼龙带的搭盖率20%?25% ;所述护套(10)厚度为3.5mm。3.根据权利要求2所述的一种智慧能源动车组用高压软电缆，其特征在于:所述铜丝屏蔽层(7)铜丝屏蔽层(7)截面积为25mm2，铜丝丝径为0.25mm，股线数为73股，每股包含7根铜丝；或者所述铜丝屏蔽层(7)铜丝屏蔽层(7)截面积为50mm2，铜丝丝径为0.30mm，股线数为101股。【专利摘要】本技术公开了一种智慧能源动车组用高压软电缆，由内到外依次为导体、第一半导电尼龙带、半导电内屏蔽层、乙丙橡胶绝缘层、可剥离半导电外屏蔽层、第二半导电尼龙带、铜丝屏蔽层、第一半导电无卤高阻燃带、第二半导电无卤高阻燃带和护套；所述铜丝屏蔽层的计算公式：S＝π/4*d*d*7*N，d为铜丝丝径，N为股线数，每股包含7根铜丝，并采用中心一根铜丝外围六根铜丝的结构。本技术的电缆结构优化合理、弯曲半径小，柔软度高，性能优越。【IPC分类】H01B3/28, H01B7/17, H01B7/02, H01B7/295, H01B7/04【公开号】CN204834090【本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种智慧能源动车组用高压软电缆，其特征在于：由内到外依次为导体(1)、第一半导电尼龙带(2)、半导电内屏蔽层(3)、乙丙橡胶绝缘层(4)、可剥离半导电外屏蔽层(5)、第二半导电尼龙带(6)、铜丝屏蔽层(7)、第一半导电无卤高阻燃带(8)、第二半导电无卤高阻燃带(9)和护套(10)；所述铜丝屏蔽层(7)的计算公式：S＝π/4*d*d*7*N，d为铜丝丝径，N为股线数，每股包含7根铜丝，并采用中心一根铜丝外围六根铜丝的结构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈兴武，盛金伟，丁红梅，王桢桢，
申请(专利权)人：远东电缆有限公司，新远东电缆有限公司，远东复合技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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