本实用新型专利技术涉及一种触发开关式汽车座椅占位压力传感器，属于汽车零部件。下壳体与承压钢板固定连接，承压钢板两端有用于连接座椅座簧的弯钩，承压钢板上的弯钩内安装塑料扣件，压力触发开关与底座壳体上方固定连接，该压力触发开关的两个接线柱通过在底座壳体上的预留孔引出，底座壳体与压力盖卡接、且压力弹簧位于该底座壳体与压力盖之间，与压力盖一体的压力触发凸起与压力触发开关上的按钮顶接。优点是结构新颖，整个结构的安装无需对座椅进行任何修改，杜绝了以往安装在座椅座垫海绵与支撑海绵的座簧之间时，需要对座垫海绵和座椅座簧进行修改缺陷，解决了传感器受座椅造型的限制问题，且压力探测面积增加，使用寿命得以提高，更有利于汽车座椅占位压力传感器的通用化设计。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于一种汽车零部件，特别涉及汽车座椅占位压力传感器。
技术介绍
目前，国内外汽车技术发展至今，各项功能已经普遍得到广泛使用，其中汽车主被动安全装置更是必要的配置。在被动安全装置方面，安全带和气囊是最受到人们关注的两种配备。而安全带未系提醒系统和气囊的展开控制所需要的逻辑判断正是汽车座椅占位压力传感器所提供的。由于现今汽车座椅占位压力传感器多是安装在座椅面套与座椅海绵之间，这就决定了传感器的造型必然受到座椅表面造型的限制，这些造型甚至会造成传感器一些功能的受限。
技术实现思路
本技术提供一种触发开关式汽车座椅占位压力传感器，以解决汽车座椅占位压力传感器安装在座椅面套与座椅海绵之间时、使传感器的造型受到座椅表面造型的限制，甚至会造成传感器一些功能丧失的问题。本技术采取的技术方案是:下壳体与承压钢板固定连接，承压钢板两端有用于连接座椅座簧的弯钩，承压钢板上的弯钩内安装塑料扣件，压力触发开关与底座壳体上方固定连接，该压力触发开关的两个接线柱通过在底座壳体上的预留孔引出，底座壳体与压力盖卡接、且压力弹簧位于该底座壳体与压力盖之间，与压力盖一体的压力触发凸起与压力触发开关上的按钮顶接。所述压力触发开关结构是:按钮、上触点、下触点、压簧位于壳体内，下触点与接线柱连接，按钮与上触点连接，压簧位于上触点和下触点之间。本技术的优点是结构新颖，由于下壳体固定在承压钢板上，然后通过承压钢板上的弯钩将整个装置固定在座椅座簧上，承压钢板上的弯钩与座椅座簧之间安装塑料扣件，保证整个装置不移位，同时也避免车辆运行时承压钢板与座椅座簧无噪音产生。整个结构的安装无需对座椅进行任何修改，杜绝了以往安装在座椅座垫海绵与支撑海绵的座簧之间时，需要对座垫海绵和座椅座簧进行修改缺陷，解决了传感器受座椅造型的限制问题，且压力探测面积增加，使用寿命得以提高，更有利于汽车座椅占位压力传感器的通用化设计。【附图说明】图1是本技术的外部结构示意图；图2是本技术与座椅座簧的连接状态示意图；图3是本技术的主视图；图4是图3的左视图；图5是图4的A-A剖视图；图6是本技术被载荷触发时的状态图，图中有海绵垫8。【具体实施方式】下壳体2与承压钢板3固定连接，承压钢板3两端有用于连接座椅座簧7的弯钩301，承压钢板3上的弯钩301内安装塑料扣件6，保证整个装置不移位，同时也避免车辆运行时承压钢板3与座椅座簧7无噪音产生，压力触发开关5与底座壳体2上方固定连接，该压力触发开关5的两个接线柱505通过在底座壳体2上的预留孔引出，用于触发开关5的信号输出，与车身线束连接，底座壳体2与压力盖I卡接、且压力弹簧4位于该底座壳体2与压力盖I之间，与压力盖I 一体的压力触发凸起101与压力触发开关5上的按钮501顶接，压力弹簧4压缩力决定压力敏感度。所述压力触发开关5结构是:按钮501、上触点502、下触点503、压簧504位于壳体506内，下触点503与接线柱505连接，按钮501与上触点502连接，压簧504位于上触点502和下触点503之间。此结构只是阐述了该触发开关的基本结构和原理，在实际应用中，能够完成本技术功能的开关均可采用。工作原理:将本技术安装在座垫海绵8与座椅座簧7之间，当座垫海绵8被施加足够的载荷时，座垫海绵8产生形变，压力通过座垫海绵8传导到压力盖I上，压力弹簧4受压收缩，压力盖I带动压力触发凸起101下降、同时把压力传递给压力触发开关5上的按钮501，压簧504受压收缩使上触点502和下触点503接通，此时接线柱505输出座椅被占位信号。当撤掉外部载荷时压力弹簧4恢复原状，带动压力盖I和压力触发凸起101上升复位，而触发开关5内的压簧504也回复原状，使上触点502和下触点503断开，此时为断路状态，输出座椅未被占位信号。当外部载荷低于设定值时，压力弹簧4形变没有使压力盖I和压力触发凸起101下降到促使触发开关5内上触点502和下触点503导通，此时输出座椅未被占位信号。【主权项】1.一种触发开关式汽车座椅占位压力传感器，其特征在于:下壳体与承压钢板固定连接，承压钢板两端有用于连接座椅座簧的弯钩，承压钢板上的弯钩内安装塑料扣件，压力触发开关与底座壳体上方固定连接，该压力触发开关的两个接线柱通过在底座壳体上的预留孔引出，底座壳体与压力盖卡接、且压力弹簧位于该底座壳体与压力盖之间，与压力盖一体的压力触发凸起与压力触发开关上的按钮顶接。2.根据权利要求1所述的一种触发开关式汽车座椅占位压力传感器，其特征在于所述压力触发开关结构是:按钮、上触点、下触点、压簧位于壳体内，下触点与接线柱连接，按钮与上触点连接，压簧位于上触点和下触点之间。【专利摘要】本技术涉及一种触发开关式汽车座椅占位压力传感器，属于汽车零部件。下壳体与承压钢板固定连接，承压钢板两端有用于连接座椅座簧的弯钩，承压钢板上的弯钩内安装塑料扣件，压力触发开关与底座壳体上方固定连接，该压力触发开关的两个接线柱通过在底座壳体上的预留孔引出，底座壳体与压力盖卡接、且压力弹簧位于该底座壳体与压力盖之间，与压力盖一体的压力触发凸起与压力触发开关上的按钮顶接。优点是结构新颖，整个结构的安装无需对座椅进行任何修改，杜绝了以往安装在座椅座垫海绵与支撑海绵的座簧之间时，需要对座垫海绵和座椅座簧进行修改缺陷，解决了传感器受座椅造型的限制问题，且压力探测面积增加，使用寿命得以提高，更有利于汽车座椅占位压力传感器的通用化设计。【IPC分类】B60R21/015, B60N2/00【公开号】CN204821201【申请号】CN201520447738【专利技术人】杨晓光 【申请人】吉林省方舟电子科技有限公司【公开日】2015年12月2日【申请日】2015年6月28日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种触发开关式汽车座椅占位压力传感器，其特征在于：下壳体与承压钢板固定连接，承压钢板两端有用于连接座椅座簧的弯钩，承压钢板上的弯钩内安装塑料扣件，压力触发开关与底座壳体上方固定连接，该压力触发开关的两个接线柱通过在底座壳体上的预留孔引出，底座壳体与压力盖卡接、且压力弹簧位于该底座壳体与压力盖之间，与压力盖一体的压力触发凸起与压力触发开关上的按钮顶接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨晓光，
申请(专利权)人：吉林省方舟电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22
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