柴油机气门制造技术

技术编号:12438395 阅读:119 留言:0更新日期:2015-12-04 01:38
本实用新型专利技术公开了一种柴油机气门,其气门头的底面为平面,身部为三级饼状结构,底面为平面,这一气门结构简单,便于制造,吸热面积小,不易受到高温燃气侵蚀。三级饼状结构的气门头身部,气门通过端面大,进气阻力小,密封性和导热性尤佳。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于柴油发动机领域,特别是一种柴油机气门
技术介绍
气门是发动机中重要零件之一,工作时需要承受较高的机械负荷和热负荷。气门由于经常受到高温燃气的侵蚀,极易被腐蚀造成损坏,从而导致气缸的密封不严,影响气缸的正常使用。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种设计更加合理、与气门座配合密封性更加优良的柴油机气门。为了解决上述技术问题,本技术采用的技术方案是:—种柴油机气门,包括气门头和气门杆,该气门杆的一端与所述气门头的背部中间位置相连,该气门头的底面为平面,所述气门头的身部为同轴三级饼状结构,靠近该气门头底面的为锥角是45°的一级锥饼,靠近所述气门头背部的为锥角是45°的三级锥饼,所述一级锥饼和所述三级锥饼之间的为二级圆饼,所述一级锥饼自与所述二级圆饼相连的一侧向所述气门头底面收缩,所述三级锥饼自与所述二级圆饼相连的一侧向所述气门头背部收缩。优选地,该柴油机气门的总长度为101.8mm,所述气门杆的直径为6mm,所述同轴三级饼状结构的厚度为2.8mm。优选地,所述气门杆与所述气门头的背部圆弧过渡,所述圆弧的半径为8mm。优选地,所述气门头的背部与所述三级锥饼的端面夹角为20°。优选地,所述气门杆的另一端的外壁上设置有环形槽。优选地,所述环形槽的纵剖面为正相对的圆弧,该圆弧的弧长为2.8mm,该环形槽的几何中心到所述气门杆上与所述气门头相对的一端的距离为6.9mm,所述环形槽的最小直径为4.86mm。 优选地,该柴油机气门为耐高温材料制成的柴油机气门。本技术所提供的一种柴油机气门,其气门头的底面为平面,身部为三级饼状结构,底面为平面,这一气门结构简单,便于制造,吸热面积小,不易受到高温燃气侵蚀。三级饼状结构的气门头身部,气门通过端面大,进气阻力小,密封性和导热性尤佳。【附图说明】图1为本技术实施例提供的柴油机气门的主视图;图2为本技术实施例提供的柴油机气门的局部视图。图1和图2中附图标记为:1气门头、2气门杆、3 —级锥饼、4 二级圆饼、5三级锥饼、6环形槽。【具体实施方式】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细说明:如图1所不,一种柴油机气门,包括气门头I和气门杆2,该气门杆2的一端与气门头I的背部中间位置相连,该气门头I的底面为平面。如图2所示,气门头I的身部为同轴三级饼状结构,靠近该气门头I底面的为锥角是45°的一级锥饼3,靠近气门头I背部的为锥角是45°的三级锥饼5,一级锥饼3和三级锥饼5之间的为二级圆饼4,一级锥饼3自与二级圆饼4相连的一侧向气门头I底面收缩,三级锥饼5自与二级圆饼4相连的一侧向气门头I背部收缩。—种实施例,限定气缸的缸径为83mm,活塞的行程为92.4mm,则柴油机气门的总长度为101.8mm,气门杆2的直径为6mm,三级饼状结构的厚度为2.8mm。如图2所示,气门杆2与气门头I的背部圆弧过渡,圆弧的半径为8mm。气门头I的背部与三级锥饼5的端面夹角为20°。为了便于气门安装到气门弹簧座内,于是气门杆2的另一端的外壁上设置有环形槽6,可利用该环形槽6将气门卡接在弹簧座内。在本实施例中,环形槽6的纵剖面为正相对的圆弧,该圆弧的弧长为2.8mm,该环形槽6的几何中心到气门杆2上与气门头I相对的一端的距离为6.9mm,环形槽6的最小直径为4.86mm。由于柴油机气门工作在高温高压的环境,因此,该柴油机气门为耐高温材料(如5Cr9Si3)制成柴油机气门。该柴油机气门,其气门头I的底面为平面,身部为三级饼状结构,底面为平面,这一气门结构简单,便于制造,吸热面积小,不易受到高温燃气侵蚀。三级饼状结构的气门头身部,气门通过端面大,进气阻力小,密封性和导热性尤佳。综上所述,本技术的内容并不局限在上述实施例中,本领域的技术人员可以根据本技术的指导思想轻易提出其它实施方式,这些实施方式都包括在本技术的范围之内。【主权项】1.一种柴油机气门,包括气门头和气门杆,该气门杆的一端与所述气门头的背部中间位置相连,其特征在于:该气门头的底面为平面,所述气门头的身部为同轴三级饼状结构,靠近该气门头底面的为锥角是45°的一级锥饼,靠近所述气门头背部的为锥角是45°的三级锥饼,所述一级锥饼和所述三级锥饼之间的为二级圆饼,所述一级锥饼自与所述二级圆饼相连的一侧向所述气门头底面收缩,所述三级锥饼自与所述二级圆饼相连的一侧向所述气门头背部收缩。2.根据权利要求1所述的柴油机气门,其特征在于:该柴油机气门的总长度为101.8mm,所述气门杆的直径为6mm,所述同轴三级饼状结构的厚度为2.8mm。3.根据权利要求2所述的柴油机气门,其特征在于:所述气门杆与所述气门头的背部圆弧过渡,所述圆弧的半径为8mm。4.根据权利要求3所述的柴油机气门,其特征在于:所述气门头的背部与所述三级锥饼的端面夹角为20°。5.根据权利要求4所述的柴油机气门,其特征在于:所述气门杆的另一端的外壁上设置有环形槽。6.根据权利要求5所述的柴油机气门,其特征在于:所述环形槽的纵剖面为正相对的圆弧,该圆弧的弧长为2.8_,该环形槽的几何中心到所述气门杆上与所述气门头相对的一端的距离为6.9mm,所述环形槽的最小直径为4.86mm。7.根据权利要求5所述的柴油机气门,其特征在于:该柴油机气门为耐高温材料制成的柴油机气门。【专利摘要】本技术公开了一种柴油机气门,其气门头的底面为平面,身部为三级饼状结构,底面为平面,这一气门结构简单,便于制造,吸热面积小,不易受到高温燃气侵蚀。三级饼状结构的气门头身部,气门通过端面大,进气阻力小,密封性和导热性尤佳。【IPC分类】F01L3/20【公开号】CN204827574【申请号】CN201520584148【专利技术人】杜柏超, 胡必谦, 高巧, 徐涛, 喻昆 【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司【公开日】2015年12月2日【申请日】2015年8月5日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柴油机气门,包括气门头和气门杆,该气门杆的一端与所述气门头的背部中间位置相连,其特征在于:该气门头的底面为平面,所述气门头的身部为同轴三级饼状结构,靠近该气门头底面的为锥角是45°的一级锥饼,靠近所述气门头背部的为锥角是45°的三级锥饼,所述一级锥饼和所述三级锥饼之间的为二级圆饼,所述一级锥饼自与所述二级圆饼相连的一侧向所述气门头底面收缩,所述三级锥饼自与所述二级圆饼相连的一侧向所述气门头背部收缩。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:杜柏超胡必谦高巧徐涛喻昆
申请(专利权)人:安徽江淮汽车股份有限公司
类型:新型
国别省市:安徽;34

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