车载数字功放电路制造技术

本实用新型专利技术涉及数字功放电路技术领域。所提供的车载数字功放电路，包括：与原车音响输出线无缝对接的车载音频有线输入接口电路；将音频小信号进行运算放大后输出的前级放大电路；将音频信号进行滤波、调制处理以及波形的产生和变换的音频处理电路；接收用户传输的手机音频无损信号的WIFI通信电路；切换音频处理电路或WIFI通信电路输出的音频信号的音源切换电路；将音频信号进行D类数字放大的数字功放电路；将音频信号无缝对接至车载扬声器的车载音频有线输出接口电路。该车载数字功放电路具有易走线、体积小的优点；还兼具DLNA、AIRPLAY、QPLAY等协议以实现WIFI互联手机，从而达到音效高保真等优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及数字功放电路
，具体涉及车载数字功放电路。
技术介绍
原车音响的功放一般采用的是传统的CLASS-A/B型模拟功放，在失真< I %的情况下输出功率只能在4X20W左右，从而难以达到一定的动态效果。很多车主在想达到一定的H1-FI的效果时，往往需要加装外接功放，而目前市场上的外接功放大部分都是体积很大，都需要安装在后尾箱，走线很复杂。目前的车载音响的音源主要来源于原车的CD、DVD，而外部音源主要来源于原车机蓝牙与手机蓝牙连接传输过来的MP3/WMA格式的音乐。而蓝牙传输的音乐目前大部分采用的是模拟信号传输，音质容易受损，难以达到高保真的效果。
技术实现思路
本技术的目的在于提供车载数字功放电路，以解决上述技术问题。本技术采用以下技术方案:车载数字功放电路，包括:与原车音响输出线无缝对接、将原车音频大信号转换成音频小信号后输出的车载音频有线输入接口电路；将所述车载音频有线输入接口电路输出的音频小信号进行运算放大后输出的前级放大电路；将所述前级放大电路输出的音频信号进行滤波、调制处理以及波形的产生和变换后输出的音频处理电路；接收用户通过DLNA、AIRPLAY、QPLAY协议传输的手机音频无损信号后输出的WIFI通?目电路；切换所述音频处理电路或所述WIFI通信电路输出的音频信号后输出的音源切换电路；将所述音源切换电路输出的音频信号进行D类数字放大后输出的数字功放电路；将所述数字功放电路输出的音频信号无缝对接至车载扬声器的车载音频有线输出接口电路。基于上述电路设计，本技术的车载数字功放电路具有易走线、体积小的优点；还兼具DLNA、AIRPLAY、QPLAY等协议以实现WIFI互联手机，从而达到音效高保真等优点。【附图说明】图1为实施例提供的车载数字功放电路的电路框图；图2为实施例提供的车载音频有线输入接口电路、车载音频有线输出接口电路的电路原理图；图3为实施例提供的前级放大电路的电路原理图；图4为实施例提供的音频处理电路的电路原理图；图5为实施例提供的音源切换电路的电路原理图；图6为实施例提供的数字功放电路的电路原理图；图7为实施例提供的车载音频有线输出接口电路的电路原理图。【具体实施方式】以下结合附图及具体实施例对本技术作进一步说明。参照图1。车载数字功放电路，包括:与原车音响输出线无缝对接、将原车音频大信号转换成音频小信号后输出的车载音频有线输入接口电路I ;将车载音频有线输入接口电路I输出的音频小信号进行运算放大后输出的前级放大电路2 ；将前级放大电路2输出的音频信号进行滤波、调制处理以及波形的产生和变换后输出的音频处理电路3 ;接收用户通过DLNA、AIRPLAY、QPLAY协议传输的手机音频无损信号后输出的WIFI通?目电路4 ；切换音频处理电路3或WIFI通信电路4输出的音频信号后输出的音源切换电路5 ；将音源切换电路5输出的音频信号进行D类数字放大后输出的数字功放电路6 ;将数字功放电路6输出的音频信号无缝对接至车载扬声器的车载音频有线输出接口电路7。参照图2?7。该实施例提供了车载数字功放电路的原理图，为便于描述，该原理图仅示出信号的流向。其中车载音频有线输入接口电路1、车载音频有线输出接口电路7共用接口 Pl。原车音响输出线的后右音频负极IN/RR-、后右音频正极IN/RR+、后左音频负极IN/RL-、后左音频正极IN/RL+、前左音频负极IN/FL-、前左音频正极IN/FL+、前右音频负极IN/FR-、前右音频正极IN/FR+输出的四路音频大信号分别从车载音频有线输入接口电路I的接口 Jl的13?20脚输入，所输入的音频大信号分别通过电阻R42、电阻R43、电阻R45、电阻R62、电阻R44、电阻R46、电阻R47、电阻R63、电阻R48、电阻R49、电阻R51、电阻R50、电阻R52、电阻R53、电容C60、电容C71组成的分压电路转换成后右RRIN、前右FRIN、前左FLIN、后左RLIN四路音频小信号。上述后右RRIN、前右FRIN、前左FLIN、后左RLIN四路音频小信号分别从前级放大电路2的TL084A运算放大器U3的6脚、5脚、10脚、9脚输入，该输入的信号经前级放大电路2的TL084A运算放大器U3进行运算放大后从TL084A运算放大器U3的7脚、I脚、14脚、8脚输出。TL084A运算放大器U3的7脚、I脚、14脚、8脚输出的音频信号分别从音频处理电路3的TL084A运算放大器U6的5脚、3脚、13脚、10脚输入，该输入的信号经音频处理电路3的TL084A运算放大器U6进行滤波、调制处理以及波形的产生和变换从音频处理电路3的TL084A运算放大器U6的I脚、2脚输出后右车载音频EQ_RR、前右车载音频EQ_FR、前左车载音频EQ_FL、后左车载音频EQ_RL四路音频信号。WIFI通信电路4的SG-EZMUSIC-COREWIFI互联的模块U2接收用户通过DLNA，AIRPALY协议传输的手机音频无损信号，并将接受的手机音频无损信号通过5脚、6脚输出，所输出的手机音频无损信号通过由电阻R11、电阻R12、电阻R13、电阻R14组成的分频电路分成前左手机音频WIFI_FL、前右手机音频WIFI_FR、后左手机音频WIFI_RL、后右手机音频WIFI_RR四路音频信号。以上后右车载音频EQ_RR、前右车载音频EQ_FR、前左车载音频EQ_FL、后左车载音频EQ_RL四路音频信号即车载音源，以及前左手机音频WIFI_FL、前右手机音频WIFI_FR、后左手机音频WIFI_RL、后右手机音频WIFI_RR四路音频信号即手机音源共八路音频信号分别从音源切换电路5的PI5A100切换芯片IC3的12脚、15脚、2脚、5脚、3脚、14脚、6脚、14脚输入，上述输入的音源经切换后从PI5A100切换芯片IC3的4脚、7脚、9脚、13脚分别输出前左音源FL、后左音源RL、后右音源RR、前右音源FR共四路音源。其中PI5A100切换芯片IC3的音源切换由WIFI通信电路4的SG-EZMUSIC-COREWIFI互联的模块U2的16脚输出至PI5A100切换芯片IC3的I脚的信号进行控制，而SG-EZMUSIC-COREWIFI互联的模块U2可与手机进行通信，即用户可通过手机控制该车载数字功放电路切换车载音源或手机音源。前左音源FL、前右音源FR分别从数字功放电路6的TDA7492数字放大器Ull的32脚、23脚输入；后左音源RL、后右音源RR分别从数字功放电路6的TDA7492数字放大器U12的32脚、23脚输入；TDA7492数字放大器Ull以及TDA7492数字放大器U12将上述四路音源进行D类数字放大后输出前左音频正极0UT/FL+、前左音频负极0UT/FL-、前右音频正极0UT/FR+、前右音频负极0UT/FR-、后左音频正极0UT/RL+、后左音频负极0UT/RL-、后右音频正极0UT/RR+、后右音频负极0UT/RR-共八路信号，该八路信号最终分别通过车载音频有线输出接口电路7的接口 Jl的8?I脚无缝对接至车载扬声器。基于上述电路设计，本实施例提供的车载数字功放电路具有易走线、体积小的优点；还兼具DLNA、AI本文档来自技高网...

【技术保护点】
车载数字功放电路，其特征在于，包括：与原车音响输出线无缝对接、将原车音频大信号转换成音频小信号后输出的车载音频有线输入接口电路(1)；将所述车载音频有线输入接口电路(1)输出的音频小信号进行运算放大后输出的前级放大电路(2)；将所述前级放大电路(2)输出的音频信号进行滤波、调制处理以及波形的产生和变换后输出的音频处理电路(3)；接收用户通过DLNA、AIRPLAY、QPLAY协议传输的手机音频无损信号后输出的WIFI通信电路(4)；切换所述音频处理电路(3)或所述WIFI通信电路(4)输出的音频信号后输出的音源切换电路(5)；将所述音源切换电路(5)输出的音频信号进行D类数字放大后输出的数字功放电路(6)；将所述数字功放电路(6)输出的音频信号无缝对接至车载扬声器的车载音频有线输出接口电路(7)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：卞怡，
申请(专利权)人：深圳市联合庆华科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44