一种玩具交通工具，包括第一子组件、第二子组件与第三子组件。第二子组件与第三子组件各自都构造为选择性地联接到第一子组件。多个车轮构造为联接到第一子组件。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利说明】可互换交通工具系统 相关申请的夺叉引用 本申请要求2013年2月6日提交的美国临时专利申请第61/761，379的优先权， 其全部内容通过引用的方式包含于此。
技术介绍
范围从积木到视频游戏的多种玩具都是商业销售的。诸如汽车、卡车与摩托车的 玩具交通工具在此大量玩具种类中。传统地，玩具交通工具采用不使儿童能够使用他的或 她的创造性的单一构造的形式。例如，尽管玩具交通工具可以是包括诸如门、方向盘与车轮 的移动部分的真实交通工具的精确比例模型，但是儿童不具有定制交通工具的能力。因此， 这些传统玩具交通工具不鼓励儿童的创造性并且不能定制交通工具，这限制了娱乐价值并 且可能减少了儿童实际玩耍交通工具的时间量。
技术实现思路
在一些实施方式中，玩具交通工具包括第一子组件、第二子组件与第三子组件。第 一子组件包括释放件，并且第二子组件与第三子组件各自都构造为选择性地联接到第一子 组件。多个车轮构造为联接到第一子组件，并且释放件构造为使第二子组件和第三子组件 与第一子组件脱离接合。 在一些实施方式中，玩具交通工具包括具有本体与联接到本体的插入件的第一子 组件。本体由第一材料形成，并且插入件由与第一材料不同的第二材料形成。第二子组件 与第三子组件各自都构造为选择性地联接到第一子组件，并且多个车轮都构造为联接到第 一子组件。释放件构造为使第二子组件和第三子组件与第一子组件脱离接合。 玩具交通工具包括具有本体与联接到本体的插入件的框架子组件。本体由第一材 料形成，并且插入件由与第一材料不同的第二材料形成。第一类型的驾驶室子组件构造为 联接到框架子组件，并且第一类型的车厢子组件构造为联接到框架子组件。多个车轮构造 为联接到框架子组件。释放件构造为使第一类型的驾驶室子组件和第一类型的车厢子组件 与框架子组件脱离接合。【附图说明】 图1是根据一些实施方式的玩具交通工具的一个实例的分解图。 图2是根据一些实施方式的玩具交通工具的另一个实例的俯视立体图。 图3是从根据图2中示出的实施方式的框架子组件的上方的俯视立体图。 图3A是沿着图3中的线3A-3A所剖切的框架子组件的横截面视图，图中为了容易 参照而移除了轴。 图3B是图3A中示出的框架子组件的横截面视图，图中移除了插入件的一部分。 图3C是图3B中示出的框架子组件的横截面视图，图中移除了插入件的另一部分 从而示出插入件的把手部分。 图4是从根据图2中示出的实施方式的框架子组件的下方的仰视立体图。 图5是从根据图2中示出的实施方式的车厢子组件的下方的仰视立体图。 图6是从根据图2中示出的实施方式的顶篷子组件的上方的俯视立体图。 图7是从根据图2中示出的实施方式的驾驶室子组件的上方的俯视立体图。 图8是从根据图2中示出的实施方式的驾驶室子组件的下方的仰视立体图。 图9是根据一些实施方式的玩具交通工具的另一个实例的俯视立体图。 图10是从根据图9中示出的实施方式的框架子组件的上方的俯视立体图。 图10A是沿着图10中的线10A-10A所剖切的框架子组件的横截面视图，图中为了 容易参照移除了轴。 图10B是图10A中示出的框架子组件的横截面视图，图中移除了插入件的一部分。 图10C是图10B中示出的框架子组件的横截面视图，图中移除了插入件的另一部 分从而示出插入件的把手部分。 图11是从根据图9中示出的实施方式的框架子组件的下方的仰视立体图。 图12是从根据图9中示出的实施方式的车厢子组件的上方的俯视立体图。 图13是从根据图9中示出的实施方式的车厢子组件的下方的仰视立体图。 图14是从根据图9中示出的实施方式的顶篷子组件的上方的俯视立体图。 图15是从根据图9中示出的实施方式的驾驶室子组件的上方的俯视立体图。 图16是从根据图9中示出的实施方式的驾驶室子组件的下方的仰视立体图。【具体实施方式】 应该理解的是下面对实施方式的详细描述实质上是示例性的并且不旨在构成对 本专利技术的限制。还应该理解的是由本领域中的普通技术人员预期的示例性实施方式的变型 应该同时地落入本专利技术的范围与精神内。 公开的玩具交通工具系统与部件有利地使得使用者能够重新配置交通工具并且 将诸如消防车的驾驶室子组件的第一类型的交通工具的部件与诸如来自救护车的车厢子 组件的第二类型交通工具的部件结合。创建与定制玩具交通工具的能力为使用者提供了学 习经验、激发了创造力、并且延长了玩耍此玩具交通工具的时间长度。 图1示出了根据一些实施方式的玩具交通工具100的第一实例。在一些实施方式 中，玩具交通工具100主要由木材或诸如非限定地竹子的类似木材的材料制造。在此示例 性实施方式中，交通工具300在其当前状态中包括商用平板卡车。但是，如将在下文中说明 的，此交通工具100可以再构造为包括不同的子组件以形成自动倾卸卡车。尽管此交通工 具在下面描述为由多种材料形成，但是本领域中的普通技术人员将会理解可以利用单种材 料形成交通工具。 在示例性形式中，交通工具100包括多个子组件。具体地说，交通工具100包括框 架子组件110,框架子组件110包括至少部分地形成中空以容纳塑料插入件114的木质本体 112。塑料插入件114可以利用任何数量的方式，包括但不限定于粘结剂、压紧适配、大头钉 与螺钉附着到木质本体112。塑料插入件114包括至少一个连接部116,该连接部可以是适 于容纳一个或多个特定构造的突出部的一个或多个腔体，或者可以是待容纳在一个或多个 特定成形凹陷部内的一个或多个特定构造的突出部。更具体地说，连接部116构造为允许 多个车厢子组件118中的一个与插入件114接合并且联接到插入件直到儿童期望将一个车 厢子组件用另一个车厢子组件替换。在此示例性实施方式中，连接部116包括两个不同尺 寸的长方形腔体。为了确保车厢子组件118相对于框架子组件110适当地对准，车厢子组 件118包括仅可以以单一构造容纳在连接部116内同时与框架子组件卡合适配接合的两个 突出部120。在此示例性实施方式中，车厢子组件118包括商用卡车的平车厢。 框架子组件110还包括安装到其实的至少两个轴122、124。在此示例性实施方式 中，交通工具包括两个轴。然而，交通工具可以包括任何数量的轴。每个轴122、124都包括 具有从两端延伸的一对心轴128的U状挡块。各轴122、124的U状块构造为容纳框架子组 件110的一部分，在此情形中为木质本体112,以便将轴安装到框架子组件。每个轴122、124 都由塑料制造并且可以利用任何数量的方式，包括但不限于粘结剂、压紧适配、大头钉与螺 钉，附着到木质本体112。每个心轴128都包括一对半圆形棘爪130,该一对半圆形棘爪130 配合以提供相应车轮134、136抵靠其旋转的圆形凸轮表面。棘爪130之间的空间允许棘爪 朝向彼此压紧以允许将车轮134、136从心轴128拆除。在一些实施方式中，每个车轮134、 136都包括设计师车轮式样或胎面146,并且周向凹槽142适于容纳可移除轮胎胎面146。 在此示例性实施方式中，前车轮134包括尺寸设计为允许单个前轮胎胎面146的宽度，同时 后车轮136更宽并且尺寸设计为允许双轮胎胎面146。如将在下文中更加详细说明的，轮胎 胎面146适于从车轮134、136本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种玩具交通工具，其包括：第一子组件；第二子组件与第三子组件，其中每个都构造为选择性地联接到所述第一子组件；以及多个车轮，它们构造为联接到所述第一子组件。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：帕特里克·M·卡莱罗，林登·特里西，
申请(专利权)人：奥拓拼装车有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US
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