大跨度结构片的运输工艺制造技术

一种大跨度结构片的运输工艺，采用以下步骤：一：将大型结构片进行预制；二：在大型结构片下方顶升点处布置数个液压顶升装置；三：将大型结构片顶升至指定高度后，在其下方安装临时支撑；四：将运输框架与自动力液压平板车的小车轴线连接；五：将自动力液压平板车驶入大型结构片的下方，顶起后运输出车间至预舾装场地；六：将自动力液压平板车撤离，用临时支撑进行支撑；七：将自动力液压平板车驶入大型结构片的下方，顶起大型结构片后运至喷涂车间；八：大型结构片喷涂完成后，再将涂装后的大型结构片运输驶离喷涂车间至总装场地，进行总装作业。本发明专利技术解决了现有场地运输车辆无法实现大跨度结构片的运输作业问题；实现了安全、高效的运输作业。

【技术实现步骤摘要】
大跨度结构片的运输工艺
本专利技术涉及运输工艺，尤其涉及一种用于陆上液化天然气模块的大跨度结构片的运输工艺。属于海洋石油工程领域。
技术介绍
大型液化天然气模块化加工厂在建造过程中，由于中心管廊模块结构形式相似，重量相当，为了实现一体化清洁建造，通常，将一层甲板片根据其轴线的跨度分成若干个结构片建造。如此一来，结构片越多，总装工作量就越大，工期就会延长，因此，在模块建造过程中，应尽量增加车间预制的工作量，以减少总装期间的工作量。但是，由此又产生了新的问题，由于结构分片有较多的铰接节点，且分片跨度过大，分片的重量和柔性也会显著增加，因此，分片容易发生屈曲变形，尤其是在运输过程中。而现有的运输车不足以承载结构分片，即使由两台370吨平板车联合作业，解决了承载力不足的问题，但是，在运输过程中，由于两台车不同步的问题，在转弯操作时，容易发生结构片倾覆，存在较大的安全隐患。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于克服现有技术存在的上述缺点，而提供一种大跨度结构片的运输工艺，其不仅能够实现对多铰接、大跨度的结构片的运输，解决了现有场地运输车辆无法实现大跨度结构片的运输作业问题；而且，在运输过程中，通过运输框架代替部分轴线的运输方式，大大减少了轴线的投入量，节约了小车轴线资源，进而节省了自动力液压平板车的租赁费用；此外，还实现了安全、高效的运输作业，提高了场地结构片运输的物流效率，在降低运输成本的同时，大大缩短了施工工期。本专利技术的目的是由以下技术方案实现的：1、一种大跨度结构片的运输工艺，其特征在于：采用以下步骤：第一步：将大型结构片在预制车间内进行预制；第二步：在大型结构片下方指定的顶升点处布置数个液压顶升装置进行顶升作业；第三步：通过液压顶升装置将大型结构片顶升至指定高度后，在大型结构片下方安装临时支撑，用以对大型结构片进行支撑固定，然后，撤离液压顶升装置；第四步：配置完善的自动力液压平板车，然后确定自动力液压平板车的小车车头的位置，小车轴线数量，并将运输框架与自动力液压平板车的小车轴线相连接；第五步：在预制车间内，将数组自动力液压平板车驶入大型结构片的下方，将大型结构片顶起后运输出车间至预舾装场地；第六步：将自动力液压平板车撤离，继续使用临时支撑进行支撑，并在预舾装场地，完成大型结构片上的结构散件的预舾装工作；第七步：将自动力液压平板车驶入预舾装场地所在的大型结构片的下方，并通过自动力液压平板车自身的液压动力装置顶起大型结构片后运输驶离预舾装场地至喷涂车间；第八步：将大型结构片运输至舾装车间指定位置后，将自动力液压平板车撤离，继续使用临时支撑进行支撑；在喷涂车间，完成大型结构片的喷涂工作，喷涂后，利用自动力液压平板车，再将涂装后的大型结构片运输驶离喷涂车间至总装场地，进行总装作业。所述自动力液压平板车的典型配置是：每组车辆由车头、轴线和运输框架组成，配置顺序是，车头+数组轴线+运输框架+数组轴线+运输框架+数组轴线的形式，配置后的自动力液压平板车的车体总长度达到40米。所述大型结构片在车间内的顶升高度大于1.35米，临时垫墩的典型高度为1.35米。所述自动力液压平板车在使用前，需在车体上预先布置好垫块，并在垫块上铺设胶合板，以增加车体和甲板结构片的摩擦力；自动力液压平板车进入大型结构片下方指定位置后，需利用吊带和导链在大型结构片上节点处进行绑扎固定，以防止大型结构片滑移；运输大型结构片进入喷涂车间前，需预先在车体垫块上铺设胶皮，以防止破坏大型结构片的油漆。本专利技术的有益效果：本专利技术由于采用上述技术方案，其不仅能够实现对多铰接、大跨度的结构片的运输，解决了现有场地运输车辆无法实现大跨度结构片的运输作业问题；而且，在运输过程中，通过运输框架代替部分轴线的运输方式，大大减少了轴线的投入量，节约了小车轴线资源，进而节省了自动力液压平板车的租赁费用；此外，还实现了安全、高效的运输作业，提高了场地结构片运输的物流效率，在降低运输成本的同时，大大缩短了施工工期。附图说明图1为本专利技术甲板结构片预制的示意图。图2为本专利技术甲板结构片下布置液压顶升装置平面示意图。图3为本专利技术甲板结构片下布置液压顶升装置立面示意图。图4为本专利技术甲板结构片下布置临时支撑的平面示意图。图5为本专利技术甲板结构片下布置临时支撑的立面示意图。图6为本专利技术自动力液压平板车典型配置图。图7为本专利技术自动力液压平板车顶起甲板结构片的平面示意图。图8为本专利技术自动力液压平板车运输甲板结构片的立面示意图。图9为本专利技术临时支撑固定甲板结构片并安装其他结构散件的立面示意图。图中主要标号说明：1.大型结构片、2.液压顶升装置、3.临时支撑、4.自动力液压平板车、5.车头、6.轴线、7.运输框架、8.结构散件。具体实施方式本专利技术采用以下步骤：第一步：如图1所示，将大型结构片1在预制车间内进行预制，并注意大型结构片1摆放方向，以便于运输车辆进出为宜；第二步：如图2，图3所示，根据大型结构片1的尺寸和重量，对顶升强度校核后，在大型结构片1下方指定的顶升点处布置数个液压顶升装置2进行顶升作业；第三步：如图4，图5所示，通过液压顶升装置2将大型结构片1顶升至指定高度后，在大型结构片1下方的指定位置，采用焊接方式安装临时支撑3，用以对大型结构片1进行支撑固定，然后，撤离液压顶升装置2；第四步：如图6所示，根据大型结构片1的尺寸和重量，经运输强度校核后，配置完善的自动力液压平板车4，然后确定自动力液压平板车4的小车车头5的位置，小车轴线6数量，并将运输框架7采用焊接或螺栓连接方式与自动力液压平板车4的小车轴线6相连接；第五步：如图7所示，在预制车间内，将数组自动力液压平板车4驶入大型结构片1的下方指定位置，并通过自动力液压平板车4自身的液压动力装置顶起大型结构片1后，然后，将其运输出车间至预舾装场地；第六步：如图8，图9所示，利用自动力液压平板车4，将大型结构片1运输至预舾装场地指定位置后，将自动力液压平板车4撤离，继续使用临时支撑3进行支撑，在预舾装场地，完成大型结构片1上的其他结构散件8的预舾装工作；第七步：将自动力液压平板车4驶入预舾装场地所在的大型结构片1的下方指定位置，并通过自动力液压平板车4自身的液压动力装置顶起大型结构片1后，将其运输驶离预舾装场地至喷涂车间；第八步：利用自动力液压平板车4，将大型结构片1运输至舾装车间指定位置后，将自动力液压平板车4撤离，继续使用临时支撑3进行支撑，在喷涂车间，完成大型结构片1的喷涂工作，喷涂后，利用自动力液压平板车4，再将涂装后的大型结构片1运输驶离喷涂车间至总装场地，进行总装作业。上述的大型结构片1是指结构物的长度和宽度均超过30米的海洋石油平台或者液化天然气加工厂的结构片，可以是甲板结构片，也可以是平台甲板、建造平台的立片、平片等；其中，大型结构片1的节点处存在大量的铰接连接。上述自动力液压平板车4选用的是：两组KAMAG型自动力液压平板车，型号有2种，KAMAG2404，四组轴线，KAMAG2406，六组轴线；其行程高度均为1.25米-1.75米。上述自动力液压平板车4的典型配置是：每组车辆由车头5、轴线6和运输框架7组成，配置顺序是，车头5+四组轴线6+运输框架7+六组轴线6+运输框架7+四组轴线6的形式，配置后的自动力液压平板车4的车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大跨度结构片的运输工艺，其特征在于：采用以下步骤：第一步：将大型结构片在预制车间内进行预制；第二步：在大型结构片下方指定的顶升点处布置数个液压顶升装置进行顶升作业；第三步：通过液压顶升装置将大型结构片顶升至指定高度后，在大型结构片下方安装临时支撑，用以对大型结构片进行支撑固定，然后，撤离液压顶升装置；第四步：配置完善的自动力液压平板车，然后确定自动力液压平板车的小车车头的位置，小车轴线数量，并将运输框架与自动力液压平板车的小车轴线相连接；第五步：在预制车间内，将数组自动力液压平板车驶入大型结构片的下方，将大型结构片顶起后运输出车间至预舾装场地；第六步：将自动力液压平板车撤离，继续使用临时支撑进行支撑，并在预舾装场地，完成大型结构片上的结构散件的预舾装工作；第七步：将自动力液压平板车驶入预舾装场地所在的大型结构片的下方，并通过自动力液压平板车自身的液压动力装置顶起大型结构片后运输驶离预舾装场地至喷涂车间；第八步：将大型结构片运输至舾装车间指定位置后，将自动力液压平板车撤离，继续使用临时支撑进行支撑；在喷涂车间，完成大型结构片的喷涂工作，喷涂后，利用自动力液压平板车，再将涂装后的大型结构片运输驶离喷涂车间至总装场地，进行总装作业。...

【技术特征摘要】
1.一种大跨度结构片的运输工艺，其特征在于：采用以下步骤：第一步：将大型结构片在预制车间内进行预制；第二步：在大型结构片下方指定的顶升点处布置数个液压顶升装置进行顶升作业；第三步：通过液压顶升装置将大型结构片顶升至指定高度后，在大型结构片下方安装临时支撑，用以对大型结构片进行支撑固定，然后，撤离液压顶升装置；第四步：配置完善的自动力液压平板车，然后确定自动力液压平板车的小车车头的位置，小车轴线数量，并将运输框架与自动力液压平板车的小车轴线相连接；第五步：在预制车间内，将数组自动力液压平板车驶入大型结构片的下方，将大型结构片顶起后运输出车间至预舾装场地；第六步：将自动力液压平板车撤离，继续使用临时支撑进行支撑，并在预舾装场地，完成大型结构片上的结构散件的预舾装工作；第七步：将自动力液压平板车驶入预舾装场地所在的大型结构片的下方，并通过自动力液压平板车自身的液压动力装置顶起大型结构片后运输驶离预舾装场地至喷涂车...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐善辉，姜立群，吕超，唐健，杨风艳，田旺生，石继程，窦星慧，黄先超，余明淦，徐学军，郭宁，吴强，马飞翔，王永兴，
申请(专利权)人：中国海洋石油总公司，海洋石油工程股份有限公司，海洋石油工程青岛有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11