船舶碳排放监测方法技术

本发明专利技术实施例提供一种船舶碳排放监测方法。本发明专利技术方法，包括：控制中心处理器采用海军系数法计算主机油耗；所述处理器根据副机和锅炉的油耗率以及单位运行时间计算所述副机以及锅炉的油耗；所述处理器将单位运行时间的所述主机油耗、副机油耗以及锅炉的油耗加和求得单位运行时间的船舶油耗量；所述处理器根据所述船舶单位运行时间油耗量计算整个航次的总油耗量；所述处理器根据所述总油耗量计算整个航次的碳排放量。本发明专利技术实施例间接监测船舶的油耗量，从而实现了对船舶碳排放量的监控，不需要在船舶上安装流量计。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术实施例设及船舶碳排放
，尤其设及一种。
技术介绍
目前，船舶碳排放问题已经引起国际社会的高度重视。船舶碳排放量跟燃油的消 耗量密切相关，一切影响船舶燃油消耗量的因素同样都能影响船舶的碳排放量。 现有的船舶碳排放量监测手段主要是通过监测船舶耗油量来实现的，而在船舶燃 油消耗量的监测中，通常的做法是在燃油供油单元上安装进、回油流量计测出主机、副机的 燃油消耗率，进而根据各自的运行时间分别计算其油耗量，之后求和得到船舶油耗量。 但是，需要在船上安装流量计等硬件设备，高精度的流量计不但价格昂贵，并且安 装在主机供油W及回油管路中的流量计一旦出现堵塞等问题会对船舶主机带来严重损害， 甚至会对船舶安全带来隐患。
技术实现思路
本专利技术实施例提供一种，W克服现有技术中需要通过安装流 量计等硬件设备W求取船舶燃油消耗量的技术问题。 本专利技术提供的，包括： 控制中屯、处理器根据接收到的船舶数据采用海军系数法计算主机油耗； 所述处理器根据副机和锅炉的油耗率W及单位运行时间计算所述副机W及锅炉 的油耗； 所述处理器将单位运行时间的所述主机油耗、副机油耗W及锅炉的油耗加和求得 单位运行时间的船舶油耗量； 所述处理器根据所述单位运行时间的船舶油耗量计算整个航次的总油耗量； 所述处理器根据所述总油耗量计算整个航次的碳排放量。 进一步地，所述控制中屯、处理器根据接收的船舶数据采用海军系数法计算主机油 耗之前，还包括： 处理器接收北斗卫星转发船舶终端采集的船舶位置、运行时间、排水量、风速W及 风向。 进一步地，所述控制中屯、处理器根据接收的船舶数据采用海军系数法计算主机油 耗，包括： 处理器采用公式 计算主机油耗，其中，Q为油耗量，A为船舶排水量，Vs为船舶航速，t,表示主机运 行时间，ki和k2为常数，二者主要由船舶主机型号决定。 进一步地，所述处理器根据所述单位运行时间的船舶油耗量计算整个航次的总油 耗量，包括： 处理器将相邻两个单位运行时间的船舶油耗量作为一个微元单位； 所述处理器累加整个航次对应的所有微元单位，得到整个航次的总油耗量。 进一步地，所述处理器根据所述单位运行时间的船舶油耗量计算整个航次的总油 耗量之后，还包括： 处理器根据船舶实测油耗量对计算所得的船舶油耗量进行修正。 进一步地，所述处理器根据所述船舶油耗量计算整个航次的碳排放量，包括： 处理器根据碳排放的计算公式： 阳0巧]Me=Q总*CF似 计算整个航次的碳排放量，其中，Me为船舶C〇2的排放量，Q.自为整个航次船舶消耗 的燃油量，所述CF为碳排放因子，即单位燃油消耗量产生的二氧化碳排放量，取决于燃料 的含碳量和碳氧化率。 本专利技术实施例控制中屯、处理器采用海军系数法计算主机的油耗量，根据副机和锅 炉的油耗率W及单位运行时间计算副机和锅炉的油耗量，并将=者加和求得单位运行时间 的船舶油耗量，从而根据单位运行时间船舶油耗量计算整个航次的总油耗量，最后根据总 油耗量求得船舶碳排放量，从而实现了船舶碳排放的实时监测而不依赖于流量计，降低了 船舶碳排放监测系统的成本。【附图说明】 为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现 有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发 明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可W 根据运些附图获得其他的附图。 图1为本专利技术流程图； 图2为本专利技术船舶碳排放监测系统结构示意图； 图3为本专利技术中数据传送流程图。【具体实施方式】 为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例 中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是 本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员 在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。 图1为本专利技术流程图，如图1所示，本实施例的方法，包括： 步骤101、控制中屯、处理器根据接收的船舶数据采用海军系数法计算主机油耗； 步骤102、所述处理器根据副机和锅炉的油耗率W及单位运行时间计算所述副机 W及锅炉的油耗； 步骤103、所述处理器将单位运行时间的所述主机油耗、副机油耗W及锅炉的油耗 加和求得单位运行时间的船舶油耗量； 步骤104、所述处理器根据所述单位运行时间的船舶油耗量计算整个航次的总油 耗量； 步骤105、所述处理器根据所述总油耗量计算整个航次的碳排放量。 所述处理器根据所述单位运行时间的船舶油耗量计算整个航次的总油耗量之前， 还包括： 处理器接收北斗卫星转发船舶终端采集的船舶位置、排水量、运行时间、风速W及 风向。...

【技术保护点】
一种船舶碳排放监测方法，其特征在于，包括：控制中心处理器根据接收的船舶数据采用海军系数法计算主机油耗；所述处理器根据副机和锅炉的油耗率以及单位运行时间计算所述副机以及锅炉的油耗；所述处理器将单位运行时间的所述主机油耗、副机油耗以及锅炉的油耗加和求得单位运行时间的船舶油耗量；所述处理器根据所述单位运行时间的船舶油耗量计算整个航次的总油耗量；所述处理器根据所述总油耗量计算整个航次的碳排放量。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：纪玉龙，李海涛，张庆振，孙玉清，
申请(专利权)人：大连海事大学，
类型：发明
国别省市：辽宁;21