马达驱动装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种马达驱动装置。该马达驱动装置使冷却能力提高。该马达驱动装置包括：电子部件；以及壳体，其包围电子部件。壳体具有：背面板，其固定有电子部件；正面板，其与背面板相对；以及第1侧板和第2侧板，其彼此相对并从背面板延伸至正面板。第1侧板具有贯穿该第1侧板的开口部，并以随着从背面板朝向正面板去而靠近第2侧板或者随着从背面板朝向正面板去而远离该第2侧板的方式相对于背面板倾斜。

【技术实现步骤摘要】
马达驱动装置
本专利技术涉及一种具有形成有开口部的壳体的马达驱动装置。
技术介绍
马达驱动装置具有动力元件等在运行时发热的电子部件。以往，公知有当马达驱动装置运行时为了对这种电子部件进行冷却而在壳体的壁面形成开口部的技术(例如，日本特开2009－253183号公报)。通常，多个马达驱动装置相互接近地安装于强电盘。在该情况下，在彼此相邻的马达驱动装置中，在设于一个马达驱动装置的壳体的开口部内出入的气流被另一个马达驱动装置的壳体妨碍，有可能使马达驱动装置的冷却能力降低。
技术实现思路
在本专利技术的一技术方案中，马达驱动装置安装于强电盘，包括：电子部件；以及壳体，其包围电子部件。壳体具有：背面板，其固定于强电盘；正面板，其与背面板相对；以及第1侧板和第2侧板，其彼此相对并从背面板延伸至正面板。第1侧板具有贯穿该第1侧板的开口部，并以随着从背面板朝向正面板去而靠近第2侧板或者随着从背面板朝向正面板去而远离该第2侧板的方式相对于背面板倾斜。也可以是，第1侧板和第2侧板以随着从背面板朝向正面板去而彼此靠近的方式相对于背面板倾斜。也可以是，第1侧板和第2侧板以随着从背面板朝向正面板去而彼此远离的方式相对于背面板倾斜。也可以是，壳体还具有第3侧板和第4侧板，该第3侧板和第4侧板彼此相对并从背面板延伸至正面板，且在第1侧板与第2侧板之间延伸。也可以是，第3侧板具有贯穿该第3侧板的开口部，并以随着从背面板朝向正面板去而靠近第4侧板或者随着从背面板朝向正面板去而远离该第4侧板的方式相对于背面板倾斜。也可以是，第3侧板和第4侧板以随着从背面板朝向正面板去而彼此靠近的方式相对于背面板倾斜。也可以是，第3侧板和第4侧板以随着从背面板朝向正面板去而彼此远离的方式相对于背面板倾斜。根据本专利技术，即使在接近配置了马达驱动装置的情况下，也在一个马达驱动装置的侧板与同该侧板相面对的另一个马达驱动装置的侧板之间形成有间隙。利用该间隙，能够在彼此相邻的马达驱动装置之间产生顺畅的气流。因此，能够使被在马达驱动装置运行时发热的电子部件加热后的壳体内部的空气经由间隙向壳体的外部顺畅地流出，并且能够使壳体外部的空气向壳体的内部顺畅地流入。由此，在将多个马达驱动装置相邻配置于强电盘的情况下，能够提高各个马达驱动装置的运行时的冷却能力。附图说明通过参照添加的附图说明以下优选的实施方式，本专利技术的上述内容或其他目的、特征以及优点能够进一步变明确。图1是表示在强电盘上配置了多个本专利技术的一实施方式的马达驱动装置后的状态的立体图。图2是图1所示的马达驱动装置的分解立体图。图3是自图2的箭头III观察图2所示的马达驱动装置的壳体得到的主视图。图4是以图3中的IV－IV剖切图3所示的壳体得到的剖视图。图5是用于说明图1所示的马达驱动装置的壳体的功能的图，是自图1中的箭头V观察而得到的图。图6是其他实施方式的壳体的主视图，与图3相对应。图7是以图6中的VII－VII剖切图6所示的壳体得到的剖视图。图8是用于说明图6所示的壳体的功能的图。图9是另一其他实施方式的壳体的主视图，与图3相对应。图10是以图9中的X－X剖切图9所示的壳体得到的剖视图。图11是以图9中的XI－XI剖切图9所示的壳体得到的剖视图。图12是另一其他实施方式的壳体的主视图，与图3相对应。图13是以图12中的XIII－XIII剖切图12所示的壳体得到的剖视图。图14是用于说明图12所示的壳体的功能的图，是与图1对应的立体图。图15是用于说明图12所示的壳体的功能的图，是自图14的箭头XV观察而得到的图。具体实施方式以下，基于附图详细说明本专利技术的实施方式。首先，参照图1和图2，说明本专利技术的一实施方式的马达驱动装置10。如图1所示，马达驱动装置10在强电盘12上安装有多个。这些马达驱动装置10相互接近地高密度配置在强电盘12上。如图2所示，马达驱动装置10分别包括电子部件14和包围电子部件14并将电子部件14收纳于内部的壳体20。电子部件14包括动力元件等那样的、在马达驱动装置10运行时发热的元件。接着，参照图3和图4，说明本实施方式的壳体20。壳体20具有背面板22、与该背面板22相对的正面板24、从背面板22延伸至正面板24的侧板(第1侧板)26、侧板(第2侧板)28、侧板30以及侧板32。背面板22固定于上述强电盘12，电子部件14固定于背面板22。侧板26和侧板28彼此相对并沿壳体20的长边方向延伸。在本实施方式中，侧板26以随着从背面板22朝向正面板24去而靠近侧板28的方式相对于背面板22倾斜。同样地，侧板28以随着从背面板22朝向正面板24去而靠近侧板26的方式相对于背面板22倾斜。这样，在本实施方式中，侧板26和侧板28这两者以随着从背面板22朝向正面板24去而彼此靠近的方式相对于背面板22倾斜。由此，壳体20随着从背面板22朝向正面板24去而短边方向的宽度变小。另一方面，侧板30和侧板32彼此大致平行地相对配置，并从侧板26到侧板28沿壳体20的短边方向延伸。在正面板24、侧板26、侧板28、侧板30以及侧板32上分别形成有多个开口部34。开口部34形成为贯穿正面板24、侧板26、侧板28、侧板30以及侧板32。接着，参照图5，说明本实施方式的壳体20的功能。如上所述，马达驱动装置10在强电盘12上相互接近地安装有多个。在图5的例子中，马达驱动装置10接近配置为彼此相邻的马达驱动装置10的一个壳体20的侧板28与另一个壳体20的侧板26在各自的底边缘相互抵接的程度。在此，本实施方式的马达驱动装置10的各个壳体20具有相互倾斜的侧板26和侧板28。根据该结构，如图5所示，即使在接近配置了马达驱动装置10的情况下，也在一个马达驱动装置10的侧板28与同该侧板28相面对的另一个马达驱动装置10的侧板26之间形成有间隙36。利用该间隙36，能够在彼此相邻的马达驱动装置10之间产生顺畅的气流。因此，能够使被在马达驱动装置10运行时发热的电子部件14加热后的壳体20内部的空气经由间隙36向壳体20的外部顺畅地流出，并且能够使壳体20外部的空气向壳体20的内部顺畅地流入。由此，在将多个马达驱动装置10相邻配置于强电盘12的情况下，能够提高各个马达驱动装置10的运行时的冷却能力。接着，参照图6和图7，说明其他实施方式的壳体40。壳体40能够取代上述的壳体20而应用于马达驱动装置10。壳体40具有背面板42、与该背面板42相对的正面板44、从背面板42延伸至正面板44的侧板46、侧板48、侧板(第1侧板)50以及侧板(第2侧板)52。背面板42固定于上述强电盘12，电子部件14固定于背面板42。侧板46和侧板48彼此大致平行地相对，并沿壳体40的长边方向延伸。另一方面，侧板50和侧板52彼此相对配置，并从侧板46到侧板48沿壳体40的短边方向延伸。在本实施方式中，侧板50以随着从背面板42朝向正面板44去而靠近侧板52的方式相对于背面板42倾斜。同样地，侧板52以随着从背面板42朝向正面板44去而靠近侧板50的方式相对于背面板42倾斜。这样，在本实施方式中，侧板50和侧板52这两者以随着从背面板42朝向正面板44去而彼此靠近的方式相对于背面板42倾斜。其结果，壳体40随着从背面板42朝向正面板44去而长边方本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种马达驱动装置，其安装于强电盘，其中，该马达驱动装置包括：电子部件；以及壳体，其包围所述电子部件，所述壳体具有：背面板，其固定于所述强电盘；正面板，其与所述背面板相对；以及第1侧板和第2侧板，其彼此相对并从所述背面板延伸至所述正面板，所述第1侧板具有贯穿该第1侧板的开口部，并以随着从所述背面板朝向所述正面板去而靠近所述第2侧板或者随着从所述背面板朝向所述正面板去而远离该第2侧板的方式相对于所述背面板倾斜。

【技术特征摘要】
2014.05.16 JP 2014-1026881.一种马达驱动装置，其安装于强电盘，其中，该马达驱动装置包括：电子部件；以及壳体，其包围所述电子部件，所述壳体具有：背面板，其固定于所述强电盘；正面板，其与所述背面板相对；以及第1侧板和第2侧板，其彼此相对并从所述背面板延伸至所述正面板，所述第1侧板具有贯穿该第1侧板的开口部，并以随着从所述背面板朝向所述正面板去而靠近所述第2侧板或者随着从所述背面板朝向所述正面板去而远离该第2侧板的方式相对于所述背面板倾斜，所述马达驱动装置在所述强电盘上与其它构件相接近地安装，该其它构件具有侧壁，所述第1侧板与所述其它构件的所述侧壁相面对且接触，并以在所述第1侧板与该其它构件的该侧壁之间形成间隙的方式倾斜，从而容许通过所述开口部和所述间隙来产生气流。2.根据权利要求1所述的马达驱动装置，其中，所述第1侧板和所述第2侧板以随着从所述背面板朝向所...

【专利技术属性】
技术研发人员：山本和弘，
申请(专利权)人：发那科株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP