一种施工现场大型钢构件可拆装简易二轮运输装置，包括胶轮、可调钢立轴、可调钢横轴、钢横梁、钢立柱、斜拉索、活动支撑杆和操作手柄；胶轮上装有轴承，轴承上装有轮轴；可调钢立轴的下端与胶轮轮轴端部连接；可调钢横轴的两端分别与可调钢立轴的上端连接；钢横梁安装在可调钢横轴上，在钢横梁中间位置与可调钢横轴垂直交叉连接；钢立柱垂直立于钢横梁与可调钢横轴交叉位置处，与钢横梁连接；斜拉索位于钢立柱的两侧，斜拉索的一端与钢横梁连接，另一端与钢立柱连接。本实用新型专利技术组成配件选材方便，安装便捷，制造成本低，操作简单，使用寿命长，适用范围广，装载卸料简单，能大大节约施工成本，可广泛应用于建筑施工现场大型钢构件的运输。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种运输装置，具体涉及一种施工现场大型钢构件可拆装简易二轮运输装置。
技术介绍
近年来，大型公共场馆如会展中心、博物馆、高铁站、机场航站楼等建筑朝着跨度大、造型奇特的方向发展，这类建筑的主体结构基本由钢结构构件组成。钢结构构件在工厂加工制作时分段分片进行加工，运输到施工现场再进行地面组装或高空吊装拼装，在构件组装或拼装阶段，离不开运输装置进行现场转运。施工现场，特别在各专业工种交叉作业阶段，由于施工场地的局限性，大型运输车辆无法满足钢构件的现场运输，必须采用小型、简易的运输装置来满足施工现场大型钢构件的二次转运需求。按照以往大型钢构件采用拖车或板车进行二次转运，将钢构件搬至拖车或板车上进行装载与卸料，需消耗大量的人力财力，且比较耗时，增加了施工成本。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，针对现有大型钢构件施工现场二次转运存在的缺陷，提供一种不需消耗大量人力财力，省时，可降低施工成本的施工现场大型钢构件可拆装简易二轮运输装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种施工现场大型钢构件可拆装简易二轮运输装置，包括胶轮、可调钢立轴、可调钢横轴、钢横梁、钢立柱、斜拉索、活动支撑杆和操作手柄；所述胶轮为两个，分别装有轴承，轴承上装有轮轴；所述可调钢立轴为两个，所述可调钢立轴的下端与胶轮轮轴端部连接；所述可调钢横轴的两端分别与可调钢立轴的上端连接；所述钢横梁安装在可调钢横轴上，在钢横梁中间位置与可调钢横轴垂直交叉连接；所述钢立柱垂直立于钢横梁与可调钢横轴交叉位置处，并与钢横梁连接；所述斜拉索为两个，分别位于钢立柱的两侧，所述斜拉索的一端与钢横梁连接，另一端与钢立柱连接；所述活动支撑杆安装在钢横梁的端部侧面；所述操作手柄为两个，分别安装在钢横梁的两端。进一步，所述可调钢立轴为圆管或矩管，采用套筒的形式进行组装，竖向高度可以根据所运输钢构件的截面高度进行调整，套筒之间对应开孔，用对拉螺栓进行固定。所述可调钢立轴与胶轮轮轴之间采用现场焊缝连接。进一步，所述可调钢横轴为圆管或矩管，采用套筒的形式进行组装，横向长度可以根据所运输钢构件的截面宽度进行调整，套筒之间对应开孔，用对拉螺栓进行固定。所述可调钢横轴与可调钢立轴之间采用现场焊缝连接。进一步，所述钢横梁为圆管或矩管，钢横梁截面大小及长度根据所运输钢构件的重量及长度进行选定。所述钢横梁与可调钢横轴之间可以现场角焊缝或螺栓连接。进一步，所述钢立柱为钢管或矩管。所述钢立柱与钢横梁采用现场角焊缝或螺栓连接。主要用于使所运输的钢构件重量传至可调钢横轴，减少钢横梁两端的竖向承载力。进一步，所述斜拉索为钢绞线，所述斜拉索的一端通过开孔耳板及U型扣件与钢横梁连接，所述开孔耳板焊接在钢横梁上，所述斜拉索的另一端通过开孔耳板及U型扣件与钢立柱连接，所述开孔耳板焊接在钢立柱上。主要用于使所运输的钢构件重量传至钢立柱，减少钢横梁两端的竖向承载力。进一步，所述活动支撑杆为圆钢。活动支撑杆的竖向高度满足钢横梁的水平即可。所述活动支撑杆的端头焊接开孔钢板，在钢横梁侧面用螺杆进行连接，螺杆丝扣端与钢横梁侧面采用现场焊缝连接，螺杆的长度满足活动支撑杆在钢横梁侧向平面内自由转动即可。主要用于简易二轮运输装置非行走状态时与地面的临时支撑固定。进一步，所述操作手柄为圆管或矩管；所述操作手柄在中间位置与钢横梁端部上表面成十字交叉形焊接。主要用于大型钢构件运输时的推拉行走。进一步，根据所运输的钢构件的重量大小，所述胶轮可为汽车修理厂废弃的车轮胎，也可以为机具市场供应的胶轮，采购便捷，环保且费用低廉；所述可调钢立轴、可调钢横轴、钢横梁、钢立柱可利用施工现场的钢构件残料，也可以在建材市场进行采购；所述斜拉索可利用施工现场现有的钢绞线，也可以在建材市场进行采购；所述活动支撑杆、操作手柄可利用施工现场现有的钢构件残料。本技术中，可调钢立轴、可调钢横轴、钢横梁、钢立柱、斜拉索、操作手柄等各配件之间的连接应安全可靠，工作时，不能出现焊缝撕裂或螺栓松动脱落的现象；斜拉索与钢立柱、钢横梁之间的连接应张拉紧，再用U型扣件进行固紧；钢横梁与操作手柄端口，应进行打磨，避免工作时端口丝扣、棱角划伤作业人员。当使用本技术进行大型钢构件运输作业前，应根据实际所运输的钢构件截面高度调整钢立轴的竖向高度，根据实际所运输的钢构件截面宽度调整钢横轴的长度，检查二轮运输装置各配件之间是否连接牢靠。本技术所运输的大型钢构件的重量应满足胶轮的承载能力。运输时，大型钢构件绑扎于钢横梁的底部、两胶轮中间，具体操作是:通过操作手柄调整钢横梁与地面的角度，先绑扎所运输的大型钢构件的一端，再绑扎另一端，当大型钢构件运输到安装地点时，通过操作手柄调整钢横梁与地面的角度，先松绑所运输的大型钢构件的一端，再绑松绑另一端。本技术组成配件选材方便，安装便捷，制造成本低，可拆卸组装，操作简单，使用寿命长，适用范围广，且装载卸料简单，能大大节约施工成本，可广泛应用于建筑施工现场大型钢构件的运输。【附图说明】图1为施工现场大型钢构件可拆装简易二轮运输装置三维轴测示意图；图2为施工现场大型钢构件可拆装简易二轮运输装置立面图；图3为施工现场大型钢构件可拆装简易二轮运输装置侧面图。【具体实施方式】以下结合附图及实施例对本技术作进一步说明。参照图1-3，本实施例包括胶轮1、可调钢立轴2、可调钢横轴3、钢横梁4、钢立柱5、斜拉索6、活动支撑杆7和操作手柄8 ;所述胶轮I为两个，分别装有轴承，轴承上装有轮轴；所述可调钢立轴2为两个，所述可调钢立轴2的下端与胶轮轮轴端部焊接；所述可调钢横轴3的两端分别与可调钢立轴2的上端焊接；所述钢横梁4安装在可调钢横轴3上，在钢横梁4中间位置与可调钢横轴3垂直交叉连接；所述钢立柱5垂直立于钢横梁4与可调钢横轴3交叉位置处，并与钢横梁4焊接；所述斜拉索6为两个，分别位于钢立柱5的两侧，所述斜拉索6的一端与钢横梁4连接，另一端与钢立柱5连接；所述活动支撑杆7安装在钢横梁4的端部侧面；所述操作手柄8为两个，分别安装在钢横梁4的两端。本实施例中，所述胶轮I为16寸橡胶平轮，轮胎直径为400mm，宽度为55mm，单轮承重500Kg，胶轮轴承为6206型轴承，内孔为30mm，轴承与轮轴紧固连接，轮轴伸出轴承外表面30cm。本实施例中，所述可调钢立轴2由两节焊接钢管以套当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种施工现场大型钢构件可拆装简易二轮运输装置，包括胶轮，其特征在于：还设有可调钢立轴、可调钢横轴、钢横梁、钢立柱、斜拉索、活动支撑杆和操作手柄；所述胶轮为两个，分别装有轴承，轴承上装有轮轴；所述可调钢立轴为两个，所述可调钢立轴的下端与胶轮轮轴端部连接；所述可调钢横轴的两端分别与可调钢立轴的上端连接；所述钢横梁安装在可调钢横轴上，在钢横梁中间位置与可调钢横轴垂直交叉连接；所述钢立柱垂直立于钢横梁与可调钢横轴交叉位置处，并与钢横梁连接；所述斜拉索为两个，分别位于钢立柱的两侧，所述斜拉索的一端与钢横梁连接，另一端与钢立柱连接；所述活动支撑杆安装在钢横梁的端部侧面；所述操作手柄为两个，分别安装在钢横梁的两端。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张明亮，
申请(专利权)人：湖南省第六工程有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43
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