一种电力系统中用于托举限制补偿器的限制管托架技术方案

技术编号:12363236 阅读:82 留言:0更新日期:2015-11-23 02:53
一种电力系统中用于托举限制补偿器的限制管托架,包括直杆,斜杆,立杆,挡板,角钢,小挡板,垫块,橡胶垫板,螺母,螺栓组;其中:直杆、斜杆和立杆顺次连接为整体结构,直杆和斜杆连接角度之间倾斜连接,直杆带有外螺纹,挡板和小挡板的上部均带有通孔,直杆穿过挡板和小挡板的上部通孔,直杆的两端装配有螺母,小挡板的下端连接有角钢,角钢的下端带有孔,挡板的下端带有孔,螺栓组穿过角钢和挡板下端的孔,垫块垫在角钢和挡板之间;垫板和螺母安装在立杆上。本实用新型专利技术的优点:能够快速的更换完成,解决了严重威胁铁路运输安全的设备隐患。安装工艺简单,节省了大量的人力。不用蹬高安装,保证了职工作业安全。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电力系统作业工具结构领域,特别涉及了一种电力系统中用于托举限制补偿器的限制管托架
技术介绍
电力线路中,当温度变化时,线索受温度变化的影响热胀冷缩出现伸长或缩短。由于在锚段两端线索下锚处安装了补偿器,在其坠砣串重力的作用下,能够自动调整线索的张力并保持线索弛度满足技术要求,从而使接触悬挂的稳定性与弹性得到了改善,提高了接触网运营质量。而限制管托架就是,托举限制补偿器,使其不能摆动影响补偿器正常工作的重要环节,目前缺乏相关装置。
技术实现思路
本技术的目的是为了便于托举限制补偿器,特提供了一种电力系统中用于托举限制补偿器的限制管托架。本技术提供了一种电力系统中用于托举限制补偿器的限制管托架,其特征在于:所述的电力系统中用于托举限制补偿器的限制管托架,包括直杆1,斜杆2,立杆3,挡板4,角钢5,小挡板6,垫块7,橡胶垫板8,螺母9,螺栓组10 ;其中:直杆1、斜杆2和立杆3顺次连接为整体结构,直杆I和斜杆2连接角度之间倾斜连接,直杆I带有外螺纹,挡板4和小挡板6的上部均带有通孔,直杆I穿过挡板4和小挡板6的上部通孔,直杆I的两端装配有螺母9,小挡板6的下端连接有角钢5,角钢5的下端带有孔,挡板4的下端带有孔,螺栓组10穿过角钢5和挡板4下端的孔,垫块7垫在角钢5和挡板4之间;垫板8和螺母9安装在立杆3上。所述的直杆I和斜杆2倾斜连接所夹锐角为15?45°之间。本技术的优点:本技术所述的电力系统中用于托举限制补偿器的限制管托架,能够快速的更换完成,解决了严重威胁铁路运输安全的设备隐患。减少天窗申报量,减少了停电时间,减少了设备维护人员的人数和劳动强度。安装工艺简单,节省了大量的人力。不用蹬高安装,保证了职工作业安全。【附图说明】下面结合附图及实施方式对本技术作进一步详细的说明:图1为电力系统中用于托举限制补偿器的限制管托架结构示意图。【具体实施方式】实施例1本实施例提供了一种电力系统中用于托举限制补偿器的限制管托架,其特征在于:所述的电力系统中用于托举限制补偿器的限制管托架,包括直杆1,斜杆2,立杆3,挡板4,角钢5,小挡板6,垫块7,橡胶垫板8,螺母9,螺栓组10 ;其中:直杆1、斜杆2和立杆3顺次连接为整体结构,直杆I和斜杆2连接角度之间倾斜连接,直杆I带有外螺纹,挡板4和小挡板6的上部均带有通孔,直杆I穿过挡板4和小挡板6的上部通孔,直杆I的两端装配有螺母9,小挡板6的下端连接有角钢5,角钢5的下端带有孔,挡板4的下端带有孔,螺栓组10穿过角钢5和挡板4下端的孔,垫块7垫在角钢5和挡板4之间;垫板8和螺母9安装在立杆3上。所述的直杆I和斜杆2倾斜连接所夹锐角为15°。实施例2本实施例提供了一种电力系统中用于托举限制补偿器的限制管托架,其特征在于:所述的电力系统中用于托举限制补偿器的限制管托架,包括直杆1,斜杆2,立杆3,挡板4,角钢5,小挡板6,垫块7,橡胶垫板8,螺母9,螺栓组10 ;其中:直杆1、斜杆2和立杆3顺次连接为整体结构,直杆I和斜杆2连接角度之间倾斜连接,直杆I带有外螺纹,挡板4和小挡板6的上部均带有通孔,直杆I穿过挡板4和小挡板6的上部通孔,直杆I的两端装配有螺母9,小挡板6的下端连接有角钢5,角钢5的下端带有孔,挡板4的下端带有孔,螺栓组10穿过角钢5和挡板4下端的孔,垫块7垫在角钢5和挡板4之间;垫板8和螺母9安装在立杆3上。所述的直杆I和斜杆2倾斜连接所夹锐角为30°。实施例3本实施例提供了一种电力系统中用于托举限制补偿器的限制管托架,其特征在于:所述的电力系统中用于托举限制补偿器的限制管托架,包括直杆1,斜杆2,立杆3,挡板4,角钢5,小挡板6,垫块7,橡胶垫板8,螺母9,螺栓组10 ;其中:直杆1、斜杆2和立杆3顺次连接为整体结构,直杆I和斜杆2连接角度之间倾斜连接,直杆I带有外螺纹,挡板4和小挡板6的上部均带有通孔,直杆I穿过挡板4和小挡板6的上部通孔,直杆I的两端装配有螺母9,小挡板6的下端连接有角钢5,角钢5的下端带有孔,挡板4的下端带有孔,螺栓组10穿过角钢5和挡板4下端的孔,垫块7垫在角钢5和挡板4之间;垫板8和螺母9安装在立杆3上。所述的直杆I和斜杆2倾斜连接所夹锐角为45°。【主权项】1.一种电力系统中用于托举限制补偿器的限制管托架,其特征在于:所述的电力系统中用于托举限制补偿器的限制管托架,包括直杆(1),斜杆(2),立杆(3),挡板(4),角钢(5),小挡板(6),垫块(7),橡胶垫板⑶,螺母(9),螺栓组(10); 其中:直杆⑴、斜杆⑵和立杆⑶顺次连接为整体结构,直杆⑴和斜杆⑵连接角度之间倾斜连接,直杆⑴带有外螺纹,挡板⑷和小挡板(6)的上部均带有通孔,直杆(I)穿过挡板(4)和小挡板¢)的上部通孔,直杆(I)的两端装配有螺母(9),小挡板¢)的下端连接有角钢(5),角钢(5)的下端带有孔,挡板(4)的下端带有孔,螺栓组(10)穿过角钢(5)和挡板⑷下端的孔,垫块(7)垫在角钢(5)和挡板(4)之间;垫板⑶和螺母(9)安装在立杆(3)上。2.按照权利要求1所述的电力系统中用于托举限制补偿器的限制管托架,其特征在于:所述的直杆⑴和斜杆⑵倾斜连接所夹的锐角为15?45°之间。【专利摘要】一种电力系统中用于托举限制补偿器的限制管托架,包括直杆,斜杆,立杆,挡板,角钢,小挡板,垫块,橡胶垫板,螺母,螺栓组;其中:直杆、斜杆和立杆顺次连接为整体结构,直杆和斜杆连接角度之间倾斜连接,直杆带有外螺纹,挡板和小挡板的上部均带有通孔,直杆穿过挡板和小挡板的上部通孔,直杆的两端装配有螺母,小挡板的下端连接有角钢,角钢的下端带有孔,挡板的下端带有孔,螺栓组穿过角钢和挡板下端的孔,垫块垫在角钢和挡板之间;垫板和螺母安装在立杆上。本技术的优点:能够快速的更换完成,解决了严重威胁铁路运输安全的设备隐患。安装工艺简单,节省了大量的人力。不用蹬高安装,保证了职工作业安全。【IPC分类】H02G7/02【公开号】CN204793955【申请号】CN201520481945【专利技术人】吴炳方, 姚德仁, 宋福东 【申请人】沈阳铁路局沈阳供电段【公开日】2015年11月18日【申请日】2015年7月7日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电力系统中用于托举限制补偿器的限制管托架,其特征在于:所述的电力系统中用于托举限制补偿器的限制管托架,包括直杆(1),斜杆(2),立杆(3),挡板(4),角钢(5),小挡板(6),垫块(7),橡胶垫板(8),螺母(9),螺栓组(10);其中:直杆(1)、斜杆(2)和立杆(3)顺次连接为整体结构,直杆(1)和斜杆(2)连接角度之间倾斜连接,直杆(1)带有外螺纹,挡板(4)和小挡板(6)的上部均带有通孔,直杆(1)穿过挡板(4)和小挡板(6)的上部通孔,直杆(1)的两端装配有螺母(9),小挡板(6)的下端连接有角钢(5),角钢(5)的下端带有孔,挡板(4)的下端带有孔,螺栓组(10)穿过角钢(5)和挡板(4)下端的孔,垫块(7)垫在角钢(5)和挡板(4)之间;垫板(8)和螺母(9)安装在立杆(3)上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:吴炳方姚德仁宋福东
申请(专利权)人:沈阳铁路局沈阳供电段
类型:新型
国别省市:辽宁;21

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