船用中间流体型气化器制造技术

一种船用中间流体型气化器，其特征是它由三个部分组成，第一部分由热源流体和中间传热流体进行换热，使中间传热流体蒸发，即中间传热流体蒸发段E1，靠第二热源管束13来实现；第二部分由中间传热流体和LNG进行换热，中间传热流体被冷凝，LNG发生气化，即气化段E2，靠LNG管束2来实现；第三部分为气化后的天然气与热源流体换热，将天然气过热到一定要求温度输出使用，即过热段E3，靠第一热源管束11来实现。三个部分由异型管箱（7）联通。本实用新型专利技术结构紧凑，占地面积小，气化效率高，稳定性好，易实现大型化，适用于海上、江中、河中、湖中等晃动环境的LNG气化。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种液化天然气(LNG)气化装置，尤其是一种不仅可以在陆地上使用也可以在晃动的船上使用的气化器，具体地说是一种船用中间流体型气化器。
技术介绍
目前，中间流体型气化器是一种主要用于气化LNG等低温液体的换热器，优点是可以选择多种热源，如:海水、工业废水以及江河湖水等；并且采用冷媒介质作为中间传热流体的方法避免了热源流体的结冰问题，通常采用丙烷、异丁烷、氟利昂或氨等介质作为中间传热流体。该气化器主要分为三个部分，第一部分由热源流体和中间传热流体进行换热，使中间传热流体蒸发；第二部分由中间传热流体和LNG进行换热，中间传热流体被冷凝，LNG发生气化；第三部分为气化后的天然气与热源流体换热，将天然气过热到一定温度输送给用户使用，如图1所示。但是传统的中间流体型气化器的热源管束采用单管程，占地空间大。传统的中间流体型气化器安装在船上等晃动场地时，使用过程中中间流体型气化器中的中间传热流体的液面会发生很大的变化，这样就可能使第二热源管束的热源管出现干涸或者LNG管束被润湿，降低气化效率。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有中间流体型气化器存在的占地空间大，不适用于安装在船上等晃动场地的问题，设计一种气化效果好、结构紧凑、适用于安装在船上等晃动场地的船用中间流体型气化器。本技术的技术方案是:一种船用中间流体型气化器是:它由三个部分组成，第一部分由热源流体和中间传热流体进行换热，使中间传热流体蒸发，即中间传热流体蒸发段El，靠第二热源管束13来实现；第二部分由中间传热流体和LNG进行换热，中间传热流体被冷凝，LNG发生气化，即气化段E2，靠LNG管束2来实现；第三部分为气化后的天然气与热源流体换热，将天然气过热到一定要求温度输出使用，即过热段E3，靠第一热源管束11来实现。三个部分由异型管箱7联通，该异型管箱7入口室7-1连接第一热源管束11的出口端和第二热源管束13的入口端，它的出口室7-3连接第二热源管束13的出口端和热源流体的出口，入口室7-1和出口室7-3之间通过分程隔板7-2分隔；第二热源管束13和LNG管束2安装在壳体14中，壳体14中充装有中间传热流体，LNG管束位于第二热源管束的上部，液态中间传热流体19被流过第二热源管束13的热源流体加热蒸发至气态，气化后的中间传热流体19上升至LNG管束2的位置处被流过LNG管束2内的LNG冷凝至液态，通过中间传热流体19蒸发一冷凝的内部循环，将热源流体的热量传递给LNG，实现LNG的气化；在所述的壳体14中包含有防止中间传热流体19由于气化器的轴向方向倾斜而使其液面发生大幅度变化的轴向防倾装置、防止中间传热流体19由于气化器的周向方向倾斜而使其液面大幅度变化的周向防倾装置以及防止第二热源管束13位置偏移的防偏移装置18。所述的第二热源管束13为U型管管束，并在热源管束的轴向多个位置设置用于支撑所有第二热源管束、同时作为轴向防倾装置的支撑板12，该支撑板12的高度至少超出所述中间流体型气化器中中间传热流体19的液面高度。在所述的周向防倾装置由壳体14中设置的平行于轴向的隔板20组成，所述的隔板20安装在与第二热源管束13轴向平行的方向上多个位置，贯穿第二热源管束13的直管段。所述隔板20的宽度由支撑板12之间的距离或支撑板12至管板的距离确定，所述隔板20高度至少超出所述中间流体型气化器中中间传热流体19的液面高度。在所述隔板20的上方固定一个第一压板16，在所述支撑板12的上方靠近壳体的两侧固定有两个第二压板17，第一压板16和第二压板17的长度覆盖第二热源管束的直管段。所述的防偏移装置18由盖板组成，该盖板固定在壳体14的左右内侧面上，位于支撑板12的顶部，略高于第二压板17的高度，用于防止第二热源管束13的位置偏移。所述的有LNG管束(2)的支撑装置(22);在穿LNG管束(2)时所述支撑装置(22)可以起到导轨的作用；LNG管束(2)在壳体(14)中处于悬空状态，通过所述支撑装置(22)可以使LNG管束(2)得到很好的支撑；同时为了在晃动场地中使用，所述支撑装置(22)含有和LNG管束(2 )的每一块径向固定支撑(I)相连接的拉撑结构，可以防止LNG管束(2 )的左右晃动。本技术的有益效果:1、本技术在中间流体型气化器中设置有防止中间传热流体由于晃动而发生的轴向倾斜使中间传热流体液面大幅度变化的装置、防止中间流体由于晃动而发生周向倾斜使中间传热流体液面大幅度变化的装置以及防止第二热源管束位置偏移的装置，避免了晃动情况下第二热源管的局部干涸以及LNG管束的局部润湿，有效地解决了中间流体型气化器在晃动场合使用的问题，保证了气化性能。2、本技术将第二热源管束设置为U型管，相对传统的中间流体型气化器减少了一块管板的设置，减少了 LNG连接管道的长度，减少了一个管箱，不仅节约了成本并且使设备更加紧凑，减少了占地空间。本技术通过中间流体的蒸发与冷凝，利用海水、江水、河水、湖水等作为热源间接使液态天然气(简称“LNG”)等低温液体气化。在中间流体型气化器中设置有防止中间流体由于气化器沿轴向方向倾斜而使中间传热流体液面大幅度变化的防晃动装置、防止中间流体沿周向方向倾斜而使中间流体液面大幅度变化的装置以及防止U型换热管束位置偏移的装置。本技术结构紧凑，占地面积小，气化效率高，稳定性好，易实现大型化，适用于海上、江中、河中、湖中等晃动环境的LNG气化。【附图说明】图1是本技术的正向结构示意图。图2是本技术的侧方位结构示意图。图3是本技术过渡管箱的结构示意图。图4是本技术发生周向倾斜时的示意图。图5是本技术发生轴向倾斜时的示意图。图6是传统中间流体型气化器的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术作进一步的说明。如图1-5所示。一种船用中间流体型气化器，它由三个部分组成，第一部分由热源流体和中间传热流体进行换热，使中间传热流体蒸发，即中间传热流体蒸发段E1，靠第二热源管束13来实现；第二部分由中间传热流体和LNG进行换热，中间传热流体被冷凝，LNG发生气化，即气化段E2，靠LNG管束2来实现；第三部分为气化后的天然气与热源流体换热，将天然气过热到一定要求温度输出使用，即过热段E3，靠第一热源管束11来实现。三个部分由异型管箱(7)联通。一管箱9，该管箱9连接热源流体的入口和第一热源管束11的入口端；一天然气过热段E3，该天然气过热段E3由第一壳体8、折流板10和第一热源管束11组成，天然气经连接管道3从第一壳体8的一端进入，流经第一换热管束表面后从第一壳体9的另一端流出；如图1所不；—异型管箱(过渡管箱)7，该过渡管箱的入口室7-1连接前述第一热源管束11的出口端和第二热源管束13的入口端，它的出口室7-3连接第二热源管束13的出口端和热源流体的出口，入口室7-1和出口室7-3之间通过分程隔板7-2分隔；如图3 ;—壳体14，壳体14中充装有冷媒介质，它内部安装有第二热源管束13和LNG管束2，液态中间传热流体7被流过热源管束的热源流体加热蒸发至气态，气化后的中间传热流体7被流过LNG管束2的LNG冷凝至液态，通过中间传热流体蒸发一冷凝的内部循环，将热源流体的热量传本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船用中间流体型气化器，其特征是它由三个部分组成，第一部分由热源流体和中间传热流体进行换热，使中间传热流体蒸发，即中间传热流体蒸发段E1，靠第二热源管束（13）来实现；第二部分由中间传热流体和LNG进行换热，中间传热流体被冷凝，LNG发生气化，即气化段E2，靠LNG管束（2）来实现；第三部分为气化后的天然气与热源流体换热，将天然气过热到一定要求温度输出使用，即过热段E3，靠第一热源管束（11）来实现；三个部分由异型管箱（7）联通，该异型管箱（7）入口室（7‑1）连接第一热源管束（11）的出口端和第二热源管束（13）的入口端，它的出口室（7‑3）连接第二热源管束（13）的出口端和热源流体的出口，入口室（7‑1）和出口室（7‑3）之间通过分程隔板（7‑2）分隔；第二热源管束（13）和LNG管束（2）安装在壳体（14）中该壳体（14）中充装有中间传热流体，LNG管束位于第二热源管束的上部，液态中间传热流体（19）被流过第二热源管束（13）的热源流体加热蒸发至气态，气化后的中间传热流体（19）上升至LNG管束（2）的位置处被流过LNG管束（2）内的LNG冷凝至液态，通过中间传热流体（19）蒸发—冷凝的内部循环，将热源流体的热量传递给LNG，实现LNG的气化；在所述的壳体（14）中包含有防止中间传热流体（19）由于气化器的轴向方向倾斜而使其液面发生大幅度变化的轴向防倾装置、防止中间传热流体（19）由于气化器的周向方向倾斜而使其液面大幅度变化的周向防倾装置以及防止第二热源管束（13）位置偏移的防偏移装置（18）。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郭宏新，刘丰，李晖，高原原，王东宝，刘世平，李奇，
申请(专利权)人：江苏中圣高科技产业有限公司，上海利策科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32