【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及风能发电领域，具体公开一种高铁超大功率风能发电装置。
技术介绍
高铁技术逐渐成熟，已成为国内主流交通工具，速度快、安全性高，受到广泛乘客的认可，但是其运送成本居高不下，高速运行消耗大量能源；高铁运行过程中会产生很强的气流，强大气流逐渐引起人们的注意，这部分能量正被人们利用。
技术实现思路
本专利技术的目的在于:为解决以上问题提供一种高效利用强大气流发电作为高铁的动力源，且进一步提尚尚铁运彳丁稳定性的尚铁超大功率风能发电装置。本专利技术所采用的技术方案是这样的: 高铁超大功率风能发电装置，包括设置在高铁车厢顶部和/或底部的若干叶轮箱，所述叶轮箱面向车头方向间隔设置；每个所述叶轮箱内叶轮通过传动轴连接独立的发电机。进一步地，所述叶轮箱采用负压式风道，风道出风口位于车厢尾部。综上所述，由于采用上述技术方案，本专利技术的有益效果是: 本专利技术通过在高铁车厢顶部或底部安装叶轮箱，利用运行产生的强大气流发电，作为高铁运行动力源；由于叶轮箱的阻挡，在其背部会形成正压力，而气流通道高速流动的气流形成负压，压力差的存在使高铁受到正向下的压力，压力的叠加使得高铁与铁轨贴合的更加紧密，运行更加稳定。【附图说明】图1为本专利技术的结构示意图； 图2为本专利技术叶轮箱示意图。图中标记:1、车厢；2、叶轮箱；3、负压式风道。【具体实施方式】下面结合附图对本专利技术作进一步详细说明。如图1~2所不，尚铁超大功率风能发电装置，包括设置在尚铁车厢顶部和/或底部的若干叶轮箱2，所述叶轮箱2面向车头方向间隔设置，利用附壁效应，使气流贴合车厢I表面流动，带动整个发...
【技术保护点】
高铁超大功率风能发电装置，其特征在于：包括设置在高铁车厢顶部和/或底部的若干叶轮箱，所述叶轮箱面向车头方向间隔设置；每个所述叶轮箱内叶轮通过传动轴连接独立的发电机。
【技术特征摘要】
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