配线模块制造技术

配线模块(20)具备：绝缘保护件(23)，保持对相邻的电极端子(12A、12B)进行连接的连接部件(21)；和温度检测部件(51)，检测连接部件(21)的温度。温度检测部件(51)具有：温度检测元件(52)、与温度检测元件(52)连接的电线(W2)、收纳温度检测元件(52)并导出电线(W2)的元件收纳部(53)及与元件收纳部(53)相连并被配置成与连接部件(21)接触的检测部(54)。元件收纳部(53)被配置成相对于连结通过连接部件(21)连接的两个电极端子(12A、12B)的轴心(P)的线(X)平行或垂直。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及配线模块。
技术介绍
在电动机动车、混合动力车用的蓄电模块中，为了增大输出，将多个蓄电元件横向排列地连接。通过对相邻的电极端子之间用母线等连接部件进行连接，将多个蓄电元件串联或并联连接。在高温状态下使用这种蓄电模块时，存在寿命降低的问题，在将多个锂离子电池等连接而成的蓄电模块中，由于充电时变成高温，存在着火的问题。因此，为了避免上述问题，在蓄电模块中安装有用于检测蓄电元件的温度的温度传感器(例如参照专利文献I)。现有技术文献专利文献专利文献1:日本特开2012-154901号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题在专利文献I记载的温度传感器中，弹性部通过嵌件成型而与组装到由多个蓄电元件构成的蓄电元件组的树脂模块一体成型，通过将树脂模块组装到蓄电元件，将温度传感器安装成与蓄电元件本身接触。但是，在专利文献I记载的这种结构中，需要根据温度传感器的安装位置、数量来制作树脂模块。本专利技术基于以上情况而完成，其目的在于提供一种温度传感器等温度检测部件的安装位置、数量等的自由度高的配线模块。用于解决课题的方案作为解决上述课题的方案，本专利技术是一种配线模块，安装于由多个具有正极和负极的电极端子的蓄电元件排列而成的蓄电元件组，其特征在于，具备:绝缘保护件，保持对相邻的所述电极端子进行连接的连接部件；和温度检测部件，检测所述连接部件的温度，所述温度检测部件具有:温度检测元件；与所述温度检测元件连接的电线；收纳所述温度检测元件并导出所述电线的元件收纳部；以及与所述元件收纳部相连并被配置成与所述连接部件接触的检测部，所述元件收纳部被配置成相对于连结通过所述连接部件连接的两个所述电极端子的轴心的线平行或垂直。在本专利技术中，温度检测部件具有:温度检测元件；与温度检测元件连接的电线；收纳温度检测元件并导出电线的元件收纳部；以及与元件收纳部相连并被配置成与连接部件接触的检测部。在本专利技术中，为了安装温度检测部件，将温度检测部件的检测部配置成与作为检测对象的连接部件接触，将元件收纳部配置成相对于连结通过连接部件连接的电极端子的轴心的线平行或垂直6。S卩，根据本专利技术，能够在将连接部件保持于绝缘保护件之后将温度检测部件安装到所希望的位置，因此温度检测部件的安装位置、数量等的自由度高。然而，在将与温度检测元件连接的电线相对于连结两个电极端子的轴心的线向倾斜方向导出的结构中，必须考虑取出与温度检测元件连接的电线所需要的空间等，因此会有保持绝缘保护件的连接部件的保持部变得大型化的危险。但是，在本专利技术中，构成为将元件收纳部配置成相对于连结电极端子的轴心的线平行或垂直，因此能够将元件收纳部配置于连接部件保持部的外侧，或者将元件收纳部配置成与连接部件重合，能够防止保持部的大型化。本专利技术优选为以下的结构。优选的是，具备如下结构的所述温度检测部件:所述检测部形成为板状，在将所述检测部的一个面配置于所述连接部件侧时，所述检测部和所述连接部件能够接触，并且在将所述检测部的一个面的相反侧的面配置于所述连接部件侧时，所述检测部和所述连接部件能够接触。通过形成这种结构，既能够将检测部的一个面配置于连接部件侧地使用温度检测部件，也能够将检测部的相反侧的面配置于连接部件侧地使用温度检测部件，因此不用考虑配置位置、电线的布线方向而准备多种温度检测部件亦可。优选的是，在所述绝缘保护件设置有通过容纳所述元件收纳部而将所述检测部配置成与所述连接部件面接触的容纳槽。例如，在元件收纳部的厚度尺寸大于检测部的情况下，将元件收纳部配置于连接部件以上的高度的场所时，检测部可能从连接部件上浮起，接触面积变小，温度检测精度降低。因此，形成如上所述的结构时，元件收纳部被容纳到绝缘保护件的容纳槽，将检测部配置成与连接部件面接触，因此能够防止温度检测精度的降低。专利技术效果根据本专利技术，能够提供一种温度检测部件的安装位置、数量等的自由度高的配线模块。【附图说明】图1是安装有实施方式I的配线模块的电池模块的局部俯视图。图2是图1的A-A线的局部剖视图。图3是电池模块的局部立体图。图4是具备敞开盖的状态的配线模块的电池模块的局部俯视图。图5是图4的B-B线的局部剖视图。图6是温度检测部件的局部俯视图。图7是图6的C-C线的剖视图。图8是表示将配线模块配置于单电池组上的状态的局部俯视图。图9是图8的D-D线的局部剖视图。图10是将图6所示的温度检测部件翻过来使用的情况下的局部俯视图。图11是图10的E-E线的剖视图。图12是安装有实施方式2的配线模块的电池模块的局部俯视图。图13是具备敞开盖的状态的配线模块的电池模块的局部俯视图。图14是温度检测部件的局部俯视图。图15是将图14所示的温度检测部件翻过来使用的情况下的局部俯视图。【具体实施方式】<实施方式1>参照图1至图11说明本专利技术的实施方式I。本实施方式的电池模块Ml (蓄电模块的一例)搭载于电动机动车、混合动力机动车等车辆(未图示)中，作为用于驱动车辆的电源使用。电池模块Ml具备:排列多个电池组件11(蓄电元件的一例)而成的单电池组10(蓄电元件组的一例)；和安装于单电池组10的配线模块20。在以下的说明中，对于多个相同部件，对一个部件标以标号，而对其他部件则省略标号。(单电池组10)如图1所示，本实施方式的电池模块Ml具有单电池组10，该单电池组10由多个将4个单电池(未图示)串联连接而形成的电池组件11排列而成。在本实施方式中，单电池是厚度较薄的层压型的单电池，在其内部收纳有发电要素。各电池组件11形成为扁平的大致长方体形状，如图1所示，从其上表面突出形成有正极及负极的电极端子12A、12B。正极电极端子12A及负极电极端子12B为相同形状和相同大小。各电极端子12A、12B形成为孔状，形成有能够与用于连接于后述的连接部件21的螺栓16的螺纹牙螺合的螺纹部(未图示)。将多个电池组件11以使相邻的电极端子12A、12B极性不同的方式配置。如图2所示，在正极和负极的电极端子12A、12B之间设置有上方开口的筒状的连接器部13。如图2所示，在连接器部13的外壁形成有与作为(嵌合对象)的连接器40卡定的卡定突部14。在连接器部13内突出配置有与各单电池连接的阳型的端子15。S卩，在一个连接器部13内突出配置有四个端子15。配当前第1页1 2 3 4 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种配线模块，安装于由多个具有正极和负极的电极端子的蓄电元件排列而成的蓄电元件组，其特征在于，具备：绝缘保护件，保持对相邻的所述电极端子进行电连接的连接部件；和温度检测部件，检测所述连接部件的温度，所述温度检测部件具有：温度检测元件；与所述温度检测元件连接的电线；收纳所述温度检测元件并导出所述电线的元件收纳部；以及与所述元件收纳部相连并被配置成与所述连接部件接触的检测部，所述元件收纳部被配置成相对于连结通过所述连接部件连接的两个所述电极端子的轴心的线平行或垂直。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：中山治，森田光俊，高田孝太郎，福岛直树，
申请(专利权)人：株式会社自动网络技术研究所，住友电装株式会社，住友电气工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP