【技术实现步骤摘要】
本技术属于张紧轮
，特别涉及一种自动张紧轮和汽车。
技术介绍
自动张紧轮是汽车发动机传动系统中的一个重要组成部分，安装在发动机机架上，其功能主要是负责给予皮带传动系统稳定的张紧力。以往的自动张紧轮是通过径向铆合偏心轴口部位置，使偏心轴口部尺寸产生塑性变形，最终支撑在芯轴台阶上，这种铆合方式因为其材料的塑性或铆合力度往往不能符合标准要求，产品在发货途中往往因为各种颠簸容易散架，同时因为安装后因为其尺寸的不稳定，皮带非常容易从带轮上滑落下来，对于安装、使用非常具有危险性，大大降低了自动张紧轮的使用寿命，使客户蒙受不必要的损失。由于发动机中发电机、空调压缩机、水泵、曲轴、转向助力泵与自动张紧轮安装在同一个带传动系统中，一旦自动张紧轮发生质量问题，其他与之相连接的部件也会失去其原有的作用，对驾驶安全有非常严重的后果。在公开号为CN103758874A的中国专利技术专利中，公开了一种皮带用自动张紧轮轴承，包括芯轴、衬套、滚动轴承、偏心轮以及垫片，芯轴通过衬套设置在偏心轮内，偏心轮设置在滚动轴承内，芯轴是整体的，通过垫片设置在偏心轮上。该结构存在的不足之处在于：上述所述芯轴是连体形式，其加工难度比较大，加工效率低，加工成本高；另一方面，皮带用自动张紧轮轴承装配时，不仅装配难度大，而且对装配人员技能的要求也比较高，进一步增加了生产成本。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于，提供一种自动张紧轮和汽车，工作稳定，经久耐用，维护方便。本技术是这样实现的，提供一种自动张紧轮，包括轴承、带轮、调节板、扭弹簧、...
【技术保护点】
一种自动张紧轮，包括轴承（1）、带轮（2）、调节板（4）、扭弹簧（7）、设有偏心孔的偏心座（8）、弹簧座（9）以及限位板（10），所述轴承（1）镶嵌在带轮（2）的内壁，所述偏心座（8）的一端与轴承（1）的内圈过盈配合，其另一端位于轴承（1）的上侧面，所述调节板（4）位于轴承（1）的下侧，其特征在于，所述自动张紧轮还包括偏心轴（3）、含油轴承（5）以及芯轴（6），在所述芯轴（6）的轴线处设有台阶孔（11），所述偏心轴（3）的一端设有凸肩（12），所述偏心轴（3）间隙配合地设置在芯轴（6）的台阶孔（11）内，所述凸肩（12）止挡在台阶孔（11）的台阶端部，所述调节板（4）过盈配合地设置在偏心轴（3）的另一端部，所述芯轴（6）过盈地设置在限位板（10）上，所述含油轴承（5）设置在芯轴（6）与偏心座（8）之间，所述芯轴（6）与含油轴承（5）间隙配合，所述弹簧座（9）设置在已经压在芯轴（6）的限位板（10）上，所述扭弹簧（7）设置在偏心座（8）与弹簧座（9）之间。
【技术特征摘要】
1.一种自动张紧轮，包括轴承（1）、带轮（2）、调节板（4）、扭弹簧（7）、设有偏心孔的偏心座（8）、弹簧座（9）以及限位板（10），所述轴承（1）镶嵌在带轮（2）的内壁，所述偏心座（8）的一端与轴承（1）的内圈过盈配合，其另一端位于轴承（1）的上侧面，所述调节板（4）位于轴承（1）的下侧，其特征在于，所述自动张紧轮还包括偏心轴（3）、含油轴承（5）以及芯轴（6），在所述芯轴（6）的轴线处设有台阶孔（11），所述偏心轴（3）的一端设有凸肩（12），所述偏心轴（3）间隙配合地设置在芯轴（6）的台阶孔（11）内，所述凸肩（12）止挡在台阶孔（11）的台阶端部，所述调节板（4）过盈配合地设置在偏心轴（3）的另一端部，所述芯轴（6）过盈...
【专利技术属性】
技术研发人员：高科，杜平，周勇军，
申请(专利权)人：杭州康新轴承制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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