本实用新型专利技术涉及沉管隧道防水技术领域，具体公开了一种沉管隧道节段接头防水结构及沉管隧道，所述沉管隧道节段接头防水结构包括沿节段接头外侧设置的喷涂式聚脲防水层、沿节段接头中部设置的中埋式可注浆钢边止水带以及沿节段接头内侧设置的OMEGA止水带，所述沉管隧道的节段接头处设有所述沉管隧道节段接头防水结构。本实用新型专利技术通过喷涂式聚脲防水层、中埋式可注浆钢边止水带和OMEGA止水带形成三道防水结构，有效地提高了沉管隧道节段接头处的防水性能，提高了沉管隧道的安全性和使用性能。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及沉管隧道防水
，尤其涉及一种沉管隧道节段接头防水结构及具有该防水结构的沉管隧道。
技术介绍
海底沉管隧道就是将预制好的沉管隧道节段分段沉到海底的经过预挖好的基坑槽内，然后将各节段固定、连接、拼装在一起，并回填，最后将各节段内的水抽掉，以形成连通的隧道形式。由于沉管隧道设在海底且内部的水已被抽掉，沉管隧道的防水性能就成为了影响沉管隧道使用安全和整体质量的重要指标，尤其是沉管隧道各节段接头处的防水。现有技术中，沉管隧道节段接头处通常采用一道或两道的防水结构，其防水效果依然不够理想，存在着一定程度的安全隐患且降低了沉管隧道整体的使用性能。
技术实现思路
(一 )要解决的技术问题本技术的目的是提供一种沉管隧道节段接头防水结构，以克服现有技术中沉管隧道的节段接头处的防水结构防水效果差的问题。( 二)技术方案为了解决上述技术问题，本技术提供了一种沉管隧道节段接头防水结构，包括沿节段接头外侧设置的喷涂式聚脲防水层、沿节段接头中部设置的中埋式可注浆钢边止水带以及沿节段接头内侧设置的OMEGA止水带。优选地，所述喷涂式聚脲防水层位于节段接头与混凝土保护层之间，且所述喷涂式聚脲防水层与混凝土保护层之间设有隔离膜。优选地，所述喷涂式聚脲防水层的厚度为1.5?2_。优选地，所述喷涂式聚脲防水层在节段接头处局部加厚。优选地，所述中埋式可注浆钢边止水带的材料为丁苯橡胶。优选地，所述中埋式可注浆钢边止水带的注浆管的间距为3m?5m。优选地，所述OMEGA止水带的材料为丁苯橡胶。优选地，所述OMEGA止水带的截面为Ω形。优选地，所述OMEGA止水带设在节段接头内侧的凹槽内，所述OMEGA止水带的两侧通过压板和螺栓固定在节段接头内侧的凹槽内。本技术还提供了一种沉管隧道，其特征在于，所述沉管隧道的节段接头处设有所述沉管隧道节段接头防水结构。(三)有益效果本技术沉管隧道节段接头防水结构通过喷涂式聚脲防水层、中埋式可注浆钢边止水带和OMEGA止水带形成三道防水结构，其中，喷涂式聚脲防水层具有高强度、适应变形能力强和耐久等特点，其不仅具有沉管隧道节段间抵抗变形的能力，还具有抵挡泥沙的功能，通过喷涂式聚脲防水层与中埋式可注浆钢边止水带及OMEGA止水带的配合，有效地提高了沉管隧道节段接头处的防水性能，提高了沉管隧道的安全性和使用性能。【附图说明】图1为本技术实施例的沉管隧道节段接头防水结构的横向剖视图；图2为本技术实施例的沉管隧道节段接头防水结构的纵向示意图。图中，1:喷涂式聚脲防水层；2:中埋式可注浆钢边止水带；3 =OMEGA止水带；4:混凝土保护层。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。如图1、2所示，本实施例的沉管隧道节段接头防水结构包括:沿节段接头外侧设置的一圈喷涂式聚脲防水层1、沿节段接头中部设置的一圈中埋式可注浆钢边止水带2以及沿节段接头内侧设置的一圈OMEGA止水带3，喷涂式聚脲防水层1、中埋式可注浆钢边止水带2和OMEGA止水带3在沉管隧道的节段接头处形成三道防水结构，通过所述三道防水结构共同作用，使整个节段接头在海洋环境、120年设计使用寿命期间、一定的外水压力(^ 4bar)及变形张合(多Icm)等条件下，满足一级防水要求。喷涂式聚脲防水层I具有高弹性、防水、海洋环境耐久性好等性能，喷涂式聚脲防水层I 一般厚约1.5?2mm，在节段接头处局部加厚，以提高其抗水压变形能力，具体加厚值根据外水压力进行确定，本实施例中喷涂式聚脲防水层I的具体结构尺寸为:喷涂式聚脲防水层I在节段接头两侧15cm的范围内的厚度为4mm，喷涂式聚脲防水层I在节段接头两侧15cm?1.2m的范围内的厚度为2_，喷涂式聚脲防水层I具有高强度、适应变形能力强和耐久等特点，其不仅具有沉管隧道节段间抵抗变形的能力，还具有抵挡泥沙的功能；喷涂式聚脲防水层I位于节段接头与混凝土保护层4之间，且喷涂式聚脲防水层3与混凝土保护层4之间设有隔离膜，隔离膜长度一般在节段接头两侧15cm的范围设置，具体根据接头张开量要求进行确定，本实施例中在喷涂式聚脲防水层I与混凝土保护层4之间的隔离膜调整为沿节段接头两侧各8cm的范围对称布置，以确保喷涂式聚脲防水层I能沿接缝自由伸缩、自由张合。中埋式可注浆钢边止水带2应满足海洋环境下120年设计使用寿命，并适应一定的张合变形量，其材料可以为丁苯橡胶，中埋式可注浆钢边止水带2在混凝土结构14d龄期后进行注楽，注楽管的间距一般为3m?5m，本实施例中优选为4m。OMEGA止水带3的截面为Ω形，应满足海洋环境下120年设计使用寿命，并适应一定的张合变形量，其材料可以为丁苯橡胶，OMEGA止水带3设在节段接头内侧的凹槽内，OMEGA止水带3的两侧通过压板、压条、圆钢采用不锈钢双头螺柱、螺母、弹簧垫圈等固定在沉管隧道节段接头内侧的凹槽内。其中，喷涂式聚脲防水层I的的设计要求为:在混凝土养护完成后，沿节段接头外侧喷涂聚脲防水层1，喷涂式聚脲防水层I的涂料应符合GB/T 23446中II型指标要求，喷涂式聚脲防水层I的涂料施工前，应首先施作与涂料相配套的底涂料，与喷涂式聚脲防水层I的涂料配套使用的底涂料、涂料修补材料、层间处理剂的施工要求、性能指标、基面处理及干燥程度要求应符合《喷涂聚脲防水工程技术规程》JGJ/T200的要求。本技术还提供了一种沉管隧道，所述沉管隧道的节段接头处设有所述沉管隧道节段接头防水结构。本技术沉管隧道节段接头防水结构通过喷涂式聚脲防水层、中埋式可注浆钢边止水带和OMEGA止水带形成三道防水结构，其中，喷涂式聚脲防水层具有高强度、适应变形能力强和耐久等特点，其不仅具有沉管隧道节段间抵抗变形的能力，还具有抵挡泥沙的功能，通过喷涂式聚脲防水层与中埋式可注浆钢边止水带及OMEGA止水带的配合，有效地提高了沉管隧道节段接头处的防水性能，提高了沉管隧道的安全性和使用性能。本技术的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本技术限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本技术的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本技术从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。【主权项】1.一种沉管隧道节段接头防水结构，其特征在于，包括沿节段接头外侧设置的喷涂式聚脲防水层、沿节段接头中部设置的中埋式可注浆钢边止水带以及沿节段接头内侧设置的OMEGA止水带。2.根据权利要求1所述的沉管隧道节段接头防水结构，其特征在于，所述喷涂式聚脲防水层的厚度为1.5?2mm。3.根据权利要求2所述的沉管隧道节段接头防水结构，其特征在于，所述喷涂式聚脲防水层在节段接头处局部加厚。4.根据权利要求1所述的沉管隧道节段接头防水结构，其特征在于，所述喷涂式聚脲防水层位于节段接头与混凝土保护层之间，且所述喷涂式聚脲防水层与混凝土保护层之间设有隔离膜。5.根据权利要求1所述的沉管隧道节段接头防水结构，其特征在于，所述中埋式可注浆钢边止水带的材料为丁苯橡胶。6.根据权利要求1所述的沉管隧道节段接头本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种沉管隧道节段接头防水结构，其特征在于，包括沿节段接头外侧设置的喷涂式聚脲防水层、沿节段接头中部设置的中埋式可注浆钢边止水带以及沿节段接头内侧设置的OMEGA止水带。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：林鸣，刘晓东，陈鸿，尹海卿，陆明，陈伟彬，吕勇刚，陈正杰，黄清飞，
申请(专利权)人：中国交通建设股份有限公司，中交公路规划设计院有限公司，上海市隧道工程轨道交通设计研究院，
类型：新型
国别省市：北京;11
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