本实用新型专利技术提供了一种用于汽车后视镜镜面驱动器及折叠器操纵装置，包括转动轴、介子卡簧、弹性体和斜齿轮；转动轴上设置有斜齿轮安装台；转动轴的上端穿过斜齿轮的中心孔且斜齿轮的下端面贴合斜齿轮安装台的上表面；斜齿轮安装台的上表面设置为主动摩擦面，斜齿轮的下端面设置为形成驱动斜齿轮与转动轴连动摩擦力的从动摩擦面；斜齿轮设置有由上端面向下延伸的内置槽；弹性体设置在内置槽内；弹性体的主体设置在转动轴的上端部上，两端贴合弹性体的上端。本实用新型专利技术中斜齿轮安装台的上表面设置为主动摩擦面，斜齿轮的下端面设置为形成驱动斜齿轮与转动轴连动摩擦力的从动摩擦面，从而可以在主动摩擦面和从动摩擦面之间形成摩擦力，以防止打滑。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及镜面驱动器及折叠器，具体地，涉及一种用于汽车后视镜镜面驱动器及折叠器操纵装置。
技术介绍
汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧，已及汽车内部的前方。汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。后视镜是机动两轮车驾驶员观察身后车辆及行人的一个重要部件，大部分后视镜镜壳与金属镜杆连接。经过对现有技术的检索，发现申请号为:200920295211.7，名称为汽车后视镜镜面驱动器的技术公开了一种汽车后视镜镜面驱动器，包括底座、设在底座内的两个电机、两个传动齿轮、两个呈半环形的齿条，所述每个齿条的内侧表面上均设有与传动齿轮相啮合的齿，所述每个齿条的底部均设有导轨，所述两个齿条在同一个圆的圆周上，所述两个齿条的假设圆的中心轴线与两个电机的输出轴的轴线平行，所述每个传动齿轮的轴线与对应的电机的输出轴的轴线在同一直线上，所述底座上设有可供对应的导轨滑配合的两个弧形槽。该汽车后视镜镜面驱动器齿条安装简单、装配效率高、更换方便且不会损坏其他零部件。但是该技术中当镜面转动至极限位置时会出现打滑和烧机的现象。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷，本技术的目的是提供一种用于汽车后视镜镜面驱动器及折叠器操纵装置，当镜面驱动器及后视镜转动至极限位置时能有效防止由于电流超大出现烧机的现象。根据本技术提供的用于汽车后视镜镜面驱动器及折叠器操纵装置，包括转动轴、介子卡簧、弹性体和斜齿轮；其中，所述转动轴上设置有斜齿轮安装台；所述转动轴的上端穿过所述斜齿轮的中心孔且所述斜齿轮的下端面贴合所述斜齿轮安装台的上表面；所述斜齿轮安装台的上表面设置为主动摩擦面，所述斜齿轮的下端面设置为形成驱动斜齿轮与转动轴连动摩擦力的从动摩擦面；所述斜齿轮设置有由上端面向下延伸的内置槽；所述弹性体设置在所述内置槽内；所述弹性体的主体设置在所述转动轴的上端部上，两端贴合所述弹性的上端。优选地，还包括耐磨片；所述耐磨片设置在所述内置槽的槽底；所述弹性体贴合所述耐磨片的上表面。优选地，所述斜齿轮的下端面设置有多个凸点面；所述凸点面与所述斜齿轮的下端面之间形成台阶面。优选地，所述的转动轴上端设置有与介子卡簧相配合的卡槽；所述弹性体的主体设置在所述卡槽内。优选地，所述转动轴、所述介子卡簧、所述弹性体和所述斜齿轮设置在同一轴线上。优选地，所述斜齿轮的中心孔与所述转动轴的相贴合。优选地，所述转动轴的下端部设置有螺纹。优选地，所述内置槽设置在所述斜齿轮的中心孔的外侧。与现有技术相比，本技术具有如下的有益效果:1、本技术中斜齿轮安装台的上表面设置为主动摩擦面，斜齿轮的下端面设置为形成驱动斜齿轮与转动轴连动摩擦力的从动摩擦面，从而可以在主动摩擦面和从动摩擦面之间形成摩擦力，以防止打滑；2、本技术在内置槽的槽底设置有耐磨片，提高了耐磨性能；3、本技术结构合理，易于推广。【附图说明】通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显:图1为本技术的一种结构示意图；图2为本技术的另一种结构示意图；图3为本技术的结构分解示意图。图中:I为转动轴；101为凸点面；102 为卡槽；2为介子卡簧；3为弹性体；4为斜齿轮；401为内置槽；402为中心孔；5为耐磨片。【具体实施方式】下面结合具体实施例对本技术进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本技术，但不以任何形式限制本技术。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本技术的保护范围。在本实施例中。本技术提供的用于汽车后视镜镜面驱动器及折叠器操纵装置，其特征在于，包括转动轴1、介子卡簧2、弹性体3和斜齿轮4 ;其中，所述转动轴I上设置有斜齿轮安装台；所述转动轴I的上端穿过所述斜齿轮4的中心孔且所述斜齿轮4的下端面贴合所述斜齿轮安装台的上表面；所述斜齿轮安装台的上表面设置为主动摩擦面，所述斜齿轮4的下端面设置为形成驱动斜齿轮4与转动轴I连动摩擦力的从动摩擦面；摩擦力的最大值小于转动轴(I)时转动至极限位置时的阻力。所述斜齿轮4设置有由上端面向下延伸的内置槽；所述弹性体3设置在所述内置槽内；所述弹性体3的主体设置在所述转动轴I的上端部上，两端贴合所述弹性体3的上端。所述内置槽设置在所述斜齿轮4的中心孔的外侧。本技术提供的用于汽车后视镜镜面驱动器及折叠器操纵装置，还包括耐磨片5 ;所述耐磨片5设置在所述内置槽的槽底；所述弹性体3贴合所述耐磨片5的上表面。所述斜齿轮4的下端面设置有多个凸点面101 ;所述凸点面101与所述斜齿轮4的下端面之间形成台阶面。所述的转动轴I上端设置有与介子卡簧2相配合的卡槽102 ;所述弹性体3的主体设置在所述卡槽102内。述转动轴1、所述介子卡簧2、所述弹性体3和所述斜齿轮4设置在同一轴线上。所述斜齿轮4的中心孔与所述转动轴I的相贴合。所述转动轴I的下端部设置有螺纹。所述的斜齿轮4和耐磨片5弹性体3依次序堆叠。在变形例中，各个所述凸点面101的形状各不相同。本技术提供的用于汽车后视镜镜面驱动器及折叠器操纵装置的工作原理为:首先斜齿轮4与外部输出轴上的蜗杆啮合，转动轴I与外部的齿轮啮合，在静摩擦力的作用下通过斜齿轮4带动转动轴I从而实现镜片驱动及后视镜内折及外折。当后视镜转到极限位置时，转动轴I的负载增大，使转动轴I和斜齿轮4的阻力大于转动轴I和斜齿轮4之间的摩擦力，从而使转动轴I和斜齿轮4打滑，避免了出现电机过载发生电机烧毁的现象，从而保护后视镜及驾驶人员的安全。以上对本技术的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本技术并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改，这并不影响本技术的实质内容。【主权项】1.一种用于汽车后视镜镜面驱动器及折叠器操纵装置，其特征在于，包括转动轴(I)、介子卡簧(2)、弹性体(3)和斜齿轮⑷； 其中，所述转动轴(I)上设置有斜齿轮安装台；所述转动轴(I)的上端穿过所述斜齿轮(4)的中心孔且所述斜齿轮(4)的下端面贴合所述斜齿轮安装台的上表面； 所述斜齿轮安装台的上表面设置为主动摩擦面，所述斜齿轮(4)的下端面设置为形成驱动斜齿轮(4)与转动轴(I)连动摩擦力的从动摩擦面； 所述斜齿轮(4)设置有由上端面向下延伸的内置槽；所述弹性体(3)设置在所述内置槽内；所述弹性体(3)的主体设置在所述转动轴(I)的上端部上，两端贴合所述弹性体(3)的上端。2.根据权利要求1所述的用于汽车后视镜镜面驱动器及折叠器操纵装置，其特征在于，还包括耐磨片(5); 所述耐磨片(5)设置在所述内置槽的槽底；所述弹性体(3)贴合所述耐磨片(5)的上表面。3.根据权利要求1所述的用于汽车后视镜镜面驱动器及折叠器操纵装置，其特征在于，所述斜齿轮(4)的下端面设置有多个凸点面(101);所述凸点面(101)与所述斜齿轮(4)的下端面之间形成台阶面。4.根据权利要求1所述的用于汽车后视镜镜面驱动器及折叠器操纵装置，其特征在于，所述的转动轴(I)上端设置本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于汽车后视镜镜面驱动器及折叠器操纵装置，其特征在于，包括转动轴(1)、介子卡簧(2)、弹性体(3)和斜齿轮(4)；其中，所述转动轴(1)上设置有斜齿轮安装台；所述转动轴(1)的上端穿过所述斜齿轮(4)的中心孔且所述斜齿轮(4)的下端面贴合所述斜齿轮安装台的上表面；所述斜齿轮安装台的上表面设置为主动摩擦面，所述斜齿轮(4)的下端面设置为形成驱动斜齿轮(4)与转动轴(1)连动摩擦力的从动摩擦面；所述斜齿轮(4)设置有由上端面向下延伸的内置槽；所述弹性体(3)设置在所述内置槽内；所述弹性体(3)的主体设置在所述转动轴(1)的上端部上，两端贴合所述弹性体(3)的上端。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：闫波，
申请(专利权)人：上海中鹏岳博实业发展有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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