液压碟刹制动卡钳制造技术

一种液压碟刹制动卡钳，包括卡钳主体，所述卡钳主体左右两侧对称设有一对上滑动轴轨道。卡钳主体前侧面底部正中间设有下滑动轴轨道，卡钳主体前侧面顶部设有多条加强筋。卡钳主体右下方设有放气嘴。卡钳主体前侧面对称开有两个圆柱形凹槽，凹槽上设有装饰片。卡钳主体后侧内部设有制动片放置槽，放置槽顶部设有W形弹片，制动片放置槽内设有和W形弹片连接的第一制动片和第二制动片，第一制动片和第二制动片均为长条形。本实用新型专利技术外观更美观，可安装在车架左侧或车架右侧，不需两套模具，降低了生产成本，设置在卡钳主体上的加强筋增加了其强度，同时增加了散热效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于摩托车配件
，尤其是涉及一种液压碟刹制动卡钳。
技术介绍
液压碟刹制动卡钳是固定在车架上，制动钳上的两个制动片分别装在制动盘的两侦牝分栗的活塞受油管输送来的液压作用，推动制动片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好像用钳子钳住旋转中的盘子，迫使它停下来一样。普通的液压碟刹制动卡钳上只设有一个上滑动轴轨道，其下滑动轴轨道设置在卡钳主体的侧面，设置在车架左侧面的制动卡钳不可设置在车架右侧面，对于设置在车架左侧面的制动卡钳和设置在车架右侧面的制动卡钳需要开设不同的模具，增加了生产成本。
技术实现思路
本技术的目的是要解决现有技术的不足之处，而提供一种左右件通用的液压碟刹制动卡钳。本技术的目的是通过下列技术方案解决的:一种液压碟刹制动卡钳，其特征在于:包括卡钳主体，所述卡钳主体左右两侧各设有一上滑动轴轨道，所述两个上滑动轴轨道对称设置；所述卡钳主体前侧面底部设有下滑动轴轨道，所述下滑动轴轨道处于卡钳主体前侧面底部正中间；所述卡钳主体前侧面顶部设有多条加强筋，多条加强筋左右对称设置在前侧面上；所述卡钳主体右下方设有放气嘴；所述卡钳主体前侧面对称开有两个圆柱形凹槽，所述凹槽上设有装饰片；所述卡钳主体后侧内部设有制动片放置槽，卡钳主体后侧左上角开有第一通孔，卡钳主体后侧右上角开有第二通孔，还包括有一 W形弹片，所述W形弹片左端通过固定杆设置在第一通孔内，W形弹片右端通过固定杆设置在第二通孔内；所述制动片放置槽内前侧放置有第一制动片，制动片放置槽内后侧放置有第二制动片；所述第一制动片和第二制动片的形状相同，第一制动片和第二制动片均为长条形；所述第一制动片左侧顶部与W形弹片左端连接，第一制动片右侧顶部与W形弹片右端连接；所述第二制动片左侧顶部与W形弹片左端连接，弟一■制动片右侧顶部与W形弹片右端连接。优选地，本技术所述装饰片的材料为铝，其表面设有一层氧化膜。优选地，本技术所述的处于前侧面左侧的加强筋向左倾斜设置；处于前侧面右侧的加强筋向右倾斜设置。和现有技术相比本技术具有以下特点和有益效果:1、卡钳主体可设置在车架左侧，也可设置在车架右侧，不需开设两套模具，降低了生产成本。2、加强筋增加了制动卡钳的强度，同时增加了其散热效果，能有效地降低制动时产生的热量，防止热衰退，提高安全性。3、装饰片使制动卡钳外观更加美观，氧化膜可有效防止装饰片被腐蚀。【附图说明】图1为本技术结构示意图。图2为本技术主视结构示意图。图3为本技术右视结构示意图。图4为本技术俯视结构示意图。图5为本技术左视剖视结构示意图。图6为本技术W形弹片主视结构示意图。图7为本技术W形弹片俯视结构示意图。图8为本技术第一摩擦片主视结构示意图。【具体实施方式】下面将结合附图对本技术做进一步详细说明。如图1一5所示，一种液压碟刹制动卡钳，包括卡钳主体1，所述卡钳主体I左右两侧各设有一上滑动轴轨道2，所述两个上滑防尘2帽对称设置。所述卡钳主体I前侧面底部设有下滑动轴轨道3，所述下滑动轴轨道3处于卡钳主体I前侧面底部正中间。卡钳主体I可设置在车架左侧，也可设置在车架右侧，不需开设两套模具，降低了生产成本。所述卡钳主体I前侧面顶部设有多条加强筋4，多条加强筋4左右对称设置在前侧面上。所述的处于前侧面左侧的加强筋4向左倾斜设置；处于前侧面右侧的加强筋4向右倾斜设置。加强筋4增加了制动卡钳的强度，同时增加了其散热效果，能有效地降低制动时产生的热量，防止热衰退，提高安全性。所述卡钳主体I右下方设有放气嘴5。所述卡钳主体I前侧面对称开有两个圆柱形凹槽6，所述凹槽6上设有装饰片7。所述装饰片7的材料为铝，其表面设有一层氧化膜。装饰片7使制动卡钳外观更加美观，氧化膜可有效防止装饰片7被腐蚀。所述卡钳主体I后侧内部设有制动片放置槽8，卡钳主体I后侧左上角开有第一通孔9，卡钳主体I后侧右上角开有第二通孔10，如图6、图7所示，还包括有一 W形弹片11，所述W形弹片11左端通过固定杆设置在第一通孔9内，W形弹片11右端通过固定杆设置在第二通孔10内。所述制动片放置槽8内前侧放置有第一制动片13，制动片放置槽8内后侧放置有第二制动片14。所述第一制动片13和第二制动片14的形状相同，如图8所示，第一制动片13和第二制动片14均为长条形。所述第一制动片13左侧顶部与W形弹片11左端连接，第一制动片13右侧顶部与W形弹片11右端连接；所述第二制动片14左侧顶部与W形弹片11左端连接，第二制动片14右侧顶部与W形弹片11右端连接。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。【主权项】1.一种液压碟刹制动卡钳，其特征在于:包括卡钳主体，所述卡钳主体左右两侧各设有一上滑动轴轨道，所述两个上滑动轴轨道对称设置； 所述卡钳主体前侧面底部设有下滑动轴轨道，所述下滑动轴轨道处于卡钳主体前侧面底部正中间；所述卡钳主体前侧面顶部设有多条加强筋，多条加强筋左右对称设置在前侧面上；所述卡钳主体右下方设有放气嘴；所述卡钳主体前侧面对称开有两个圆柱形凹槽，所述凹槽上设有装饰片； 所述卡钳主体后侧内部设有制动片放置槽，卡钳主体后侧左上角开有第一通孔，卡钳主体后侧右上角开有第二通孔，还包括有一 W形弹片，所述W形弹片左端通过固定杆设置在第一通孔内，W形弹片右端通过固定杆设置在第二通孔内；所述制动片放置槽内前侧放置有第一制动片，制动片放置槽内后侧放置有第二制动片；所述第一制动片和第二制动片的形状相同，第一制动片和第二制动片均为长条形；所述第一制动片左侧顶部与W形弹片左端连接，第一制动片右侧顶部与W形弹片右端连接；所述第二制动片左侧顶部与W形弹片左端连接，弟一■制动片右侧顶部与W形弹片右端连接。2.根据权利要求1所述的液压碟刹制动卡钳，其特征在于:所述装饰片的材料为铝，其表面设有一层氧化膜。3.根据权利要求1所述的液压碟刹制动卡钳，其特征在于:所述的处于前侧面左侧的加强筋向左倾斜设置；处于前侧面右侧的加强筋向右倾斜设置。【专利摘要】一种液压碟刹制动卡钳，包括卡钳主体，所述卡钳主体左右两侧对称设有一对上滑动轴轨道。卡钳主体前侧面底部正中间设有下滑动轴轨道，卡钳主体前侧面顶部设有多条加强筋。卡钳主体右下方设有放气嘴。卡钳主体前侧面对称开有两个圆柱形凹槽，凹槽上设有装饰片。卡钳主体后侧内部设有制动片放置槽，放置槽顶部设有W形弹片，制动片放置槽内设有和W形弹片连接的第一制动片和第二制动片，第一制动片和第二制动片均为长条形。本技术外观更美观，可安装在车架左侧或车架右侧，不需两套模具，降低了生产成本，设置在卡钳主体上的加强筋增加了其强度，同时增加了散热效果。【IPC分类】B62L1/00, F16D65/847, F16D65/095【公开号】CN204755670【申请号】CN201520399981【专利技术人】江再国, 江再桂, 张朝发 【申请人】温岭市双江车辆部件有限公司【公开日】2015年11月11日【申请日】2015年6月11日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压碟刹制动卡钳，其特征在于：包括卡钳主体，所述卡钳主体左右两侧各设有一上滑动轴轨道，所述两个上滑动轴轨道对称设置；所述卡钳主体前侧面底部设有下滑动轴轨道，所述下滑动轴轨道处于卡钳主体前侧面底部正中间；所述卡钳主体前侧面顶部设有多条加强筋，多条加强筋左右对称设置在前侧面上；所述卡钳主体右下方设有放气嘴；所述卡钳主体前侧面对称开有两个圆柱形凹槽，所述凹槽上设有装饰片；       所述卡钳主体后侧内部设有制动片放置槽，卡钳主体后侧左上角开有第一通孔，卡钳主体后侧右上角开有第二通孔，还包括有一W形弹片，所述W形弹片左端通过固定杆设置在第一通孔内，W形弹片右端通过固定杆设置在第二通孔内；所述制动片放置槽内前侧放置有第一制动片，制动片放置槽内后侧放置有第二制动片；所述第一制动片和第二制动片的形状相同，第一制动片和第二制动片均为长条形；所述第一制动片左侧顶部与W形弹片左端连接，第一制动片右侧顶部与W形弹片右端连接；所述第二制动片左侧顶部与W形弹片左端连接，第二制动片右侧顶部与W形弹片右端连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：江再国，江再桂，张朝发，
申请(专利权)人：温岭市双江车辆部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33