本实用新型专利技术公开了一种系船栓，至少包括栓头和连接于所述栓头端部的栓柱，所述栓柱的端部还设置有连接体，所述连接体包括依次连接的第一连接部、第二连接部和杆部；连接于所述栓头端部的所述第一连接部的外径大于所述杆部的外径；所述第一连接部的外侧面为锥形，所述锥形的锥度与浮筒拐角处的斜度相配合；所述第二连接部的外侧面上均匀设置有四个与浮筒上的凹陷对应的球形凸起；所述杆部的外侧面上分别设置有四个突起，每一所述突起分别与一所述球形凸起的轴线位于同一纵截面上，所述突起的结构与浮筒连接孔上的凹槽的结构相配合。本实用新型专利技术成本较低、安装方便、连接可靠。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及水上平台用产品
，尤其涉及一种系船栓。
技术介绍
为了满足船舶离靠码头、停泊、移泊和调头等的需要，在码头上通常会设置系船栓。目前常用的系船栓为钢制品，包括栓头、拴柱和底座，栓头大于拴柱，因此，当缆绳系在拴柱上时不容易从栓头滑落。底座上设置有孔，底座通过螺母等紧固装置固定设置于水上平台端部的钢结构上。采用系船栓的上述结构，由于钢结构设置在码头的端部，停靠的船舶容易碰到钢结构，进而造成船体的损伤。另外，由于系船栓通过紧固装置与刚结构连接，需要另行设置钢结构件，提高了系船栓的安装和使用成本。因此，本领域技术人员亟需研究一种成本较低、安装方便、连接可靠的系船栓。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷，本技术所要解决的技术问题是提供一种成本较低、安装方便、连接可靠的系船栓。为实现上述目的，本技术提供了一种系船栓，至少包括栓头和连接于所述栓头端部的栓柱，所述栓柱的端部还设置有连接体，所述连接体包括依次连接的第一连接部、第二连接部和杆部；连接于所述栓头端部的所述第一连接部的外径大于所述杆部的外径；所述第一连接部的外侧面为锥形，所述锥形的锥度与浮筒拐角处的斜度相配合；所述第二连接部的外侧面上均匀设置有四个与浮筒上的凹陷对应的球形凸起；所述杆部的外侧面上分别设置有四个突起，每一所述突起分别与一所述球形凸起的轴线位于同一纵截面上，所述突起的结构与浮筒连接孔上的凹槽的结构相配合。优选地，所述拴柱与所述第一连接部之间还设置有一增高段。优选地，所述系船栓采用高密聚乙烯材料一体成型。本技术的有益效果:本技术的系船栓，由于在拴柱的另一端还设置有连接体，并且连接体上第二连接体的外表面设置有半球形凸起，在杆部的外侧面设置有突起，并且每一所述突起分别与一所述球形凸起的轴线位于同一纵截面上。当将杆部插入浮筒连接孔后，将杆部旋转45度，突起即被卡设在连接耳的下端，而球形凸起可被转入浮筒上的凹陷处，进一步阻止系船栓沿轴向的运动。由于系船栓具有上述结构，可以将系船栓直接插入浮筒连接耳的连接孔中，其下部可以作为连接插销使用，上部作为系船栓使用，简化了产品结构和施工工艺，降低了施工成本。由于在拴柱和连接体之间设置有增高段，增加了系船栓的高度，当需要在浮筒上部铺设木轮骨时，可以确保拴柱在木龙骨的上部，提高了产品的规范性，保证了系船栓的正常使用。由于系船栓采用高密聚乙烯材料一体成型，成型工艺简单，且密聚乙烯材料具有抗老化、抗紫外线和抵抗水中酸碱腐蚀的性能，减少了系船栓更换的次数，延长了系船栓的使用寿命，降低了成本。以下将结合附图对本技术的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本技术的目的、特征和效果。【附图说明】图1为本技术一实施例系船栓的结构示意图；图2为图1的系船栓与浮筒连接的结构示意图。【具体实施方式】本技术提供了一种系船栓。在一实施例中，如图1所示，包括栓头I和栓柱2，以及设置于栓柱2另一端的连接体3。连接体包括依次连接的第一连接部31、第二连接部32和杆部33。与拴柱2连接的第一连接部31的外径大于杆部33的外径。如图2所示，第一连接部31的外侧面311为锥形，锥形的锥度与浮筒5拐角处的斜度52相配合。第二连接部32的外侧面上均匀设置有四个与浮筒上的凹陷51对应的球形凸起321。杆部33的外侧面上设置有四个突起331，每一突起331分别与一球形凸起321的轴线位于同一纵截面上，突起331与浮筒连接孔上的凹槽(图中为显示)的结构配合设置。由于在拴柱的另一端还设置有连接体，并且连接体上第二连接体的外表面设置有半球形凸起，在杆部的外侧面设置有突起，并且每一所述突起分别与一所述球形凸起的轴线位于同一纵截面上。当将杆部插入浮筒连接孔后，将杆部旋转45度，突起即被卡设在连接耳的下端，而球形凸起可被转入浮筒上的凹陷处，进一步阻止系船栓沿轴向的运动。由于系船栓具有上述结构，可以将系船栓直接插入浮筒连接耳的连接孔中，其下部可以作为连接插销使用，上部作为系船栓使用，简化了产品结构和施工工艺，降低了施工成本。如图1所示，拴柱2与第一连接部31之间还设置有一增高段4。由于在拴柱和连接体之间设置有增高段，增加了系船栓的高度，当需要在浮筒上部铺设木轮骨时，可以确保拴柱在木龙骨的上部，提高了产品的规范性，保证了系船栓的正常使用。为了提高产品的强度，提高其抗老化、抗紫外线和抵抗水中酸碱腐蚀的性能，延长系船栓的使用寿命，系船栓优选采用高密聚乙烯材料一体成型。由于采用高密度聚乙烯材料一体成型，成型工艺简单，强度高，从而减少了系船栓更换的次数，延长了系船栓的使用寿命，降低了成本。以上详细描述了本技术的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本技术的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本
中技术人员依本技术的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。【主权项】1.一种系船栓，至少包括栓头和连接于所述栓头端部的栓柱，其特征在于，所述栓柱的端部还设置有连接体，所述连接体包括依次连接的第一连接部、第二连接部和杆部；连接于所述栓头端部的所述第一连接部的外径大于所述杆部的外径；所述第一连接部的外侧面为锥形，所述锥形的锥度与浮筒拐角处的斜度相配合；所述第二连接部的外侧面上均匀设置有四个与浮筒上的凹陷对应的球形凸起；所述杆部的外侧面上分别设置有四个突起，每一所述突起分别与一所述球形凸起的轴线位于同一纵截面上，所述突起的结构与浮筒连接孔上的凹槽的结构相配合。2.如权利要求1所述的系船栓，其特征在于，所述栓柱与所述第一连接部之间还设置有一增高段。3.如权利要求2所述的系船栓，其特征在于，所述系船栓采用高密聚乙烯材料一体成型。【专利摘要】本技术公开了一种系船栓，至少包括栓头和连接于所述栓头端部的栓柱，所述栓柱的端部还设置有连接体，所述连接体包括依次连接的第一连接部、第二连接部和杆部；连接于所述栓头端部的所述第一连接部的外径大于所述杆部的外径；所述第一连接部的外侧面为锥形，所述锥形的锥度与浮筒拐角处的斜度相配合；所述第二连接部的外侧面上均匀设置有四个与浮筒上的凹陷对应的球形凸起；所述杆部的外侧面上分别设置有四个突起，每一所述突起分别与一所述球形凸起的轴线位于同一纵截面上，所述突起的结构与浮筒连接孔上的凹槽的结构相配合。本技术成本较低、安装方便、连接可靠。【IPC分类】E02B3/24【公开号】CN204753504【申请号】CN201520440020【专利技术人】孔飞 【申请人】上海旗华码头工程有限公司【公开日】2015年11月11日【申请日】2015年6月24日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种系船栓，至少包括栓头和连接于所述栓头端部的栓柱，其特征在于，所述栓柱的端部还设置有连接体，所述连接体包括依次连接的第一连接部、第二连接部和杆部；连接于所述栓头端部的所述第一连接部的外径大于所述杆部的外径；所述第一连接部的外侧面为锥形，所述锥形的锥度与浮筒拐角处的斜度相配合；所述第二连接部的外侧面上均匀设置有四个与浮筒上的凹陷对应的球形凸起；所述杆部的外侧面上分别设置有四个突起，每一所述突起分别与一所述球形凸起的轴线位于同一纵截面上，所述突起的结构与浮筒连接孔上的凹槽的结构相配合。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孔飞，
申请(专利权)人：上海旗华码头工程有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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