一种汽车空调机调节器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车空调机调节器，包括本体，所述本体的下端设有正旋螺杆，所述正旋螺杆的下端安装有套筒，所述套筒的下端设有反旋螺杆，所述反旋螺杆的下端设有卡座，本体的下端设有空心管，所述空心管的下端安装有电路管，所述空心管还位于正旋螺杆的右侧，本体的上端安装有螺柱，所述螺柱上安装有螺纹套，所述螺纹套的上端安装有分度盘，所述分度盘上设有销孔，螺纹套的上端铰接有联杆，所述联杆的顶端设有硬管套。本实用新型专利技术通过设置正旋螺杆、套筒和带有卡座的反旋螺杆有助于实现本体位置调节功能，且结构简单，操作方便，经济实用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件设计
，尤其涉及一种汽车空调机调节器。
技术介绍
汽车是指使用汽油、柴油或天然气等燃料为能源，由发动机作动力驱动的运输工具。一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而能够在陆地上行驶的车辆。汽车通常被用作载运客、货和牵引客、货挂车，也有为完成特定运输任务或作业任务而将其改装或经装配了专用设备成为专用车辆，但不包括专供农业使用的机械。全挂车和半挂车并无自带动力装置，他们与牵引汽车组成汽车列车时才属于汽车范畴。1885年是汽车专利技术取得决定性突破的一年。当时和戴姆勒在同一工厂的本茨，也在研究汽车。他在1885年几乎与戴姆勒同时制成了汽油发动机。然而，现有的部分汽车空调机调节器上缺少有助于实现本体位置调节功能的装置，不能满足实际情况的需要。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种汽车空调机调节器。本技术是通过以下技术方案实现:一种汽车空调机调节器，包括本体，所述本体的下端设有正旋螺杆，所述正旋螺杆的下端安装有套筒，所述套筒的下端设有反旋螺杆，所述反旋螺杆的下端设有卡座，本体的下端设有空心管，所述空心管的下端安装有电路管，所述空心管还位于正旋螺杆的右侧。作为本技术的优选技术方案，所述本体的上端安装有螺柱，所述螺柱上安装有螺纹套，所述螺纹套的上端安装有分度盘，所述分度盘上设有销孔，螺纹套的上端铰接有联杆，所述联杆的顶端设有硬管套。作为本技术的优选技术方案，所述本体的右端安装有设备箱，所述设备箱的上端安装有管托，所述联杆通过销钉固定在销孔中。作为本技术的优选技术方案，所述空心管有两个，且对称安装在本体的下端。现场使用时，操作人员将本体移动到合适位置，再将本体固定，即可进行汽车空调机辅助调节工作。与现有的技术相比，本技术的有益效果是:本技术通过设置正旋螺杆、套筒和带有卡座的反旋螺杆有助于实现本体位置调节功能，且结构简单，操作方便，经济实用。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图中:1、本体；11、正旋螺杆；12、空心管；121、电路管；13、螺柱；131、螺纹套；14、设备箱；141、管托；2、套筒；21、反旋螺杆；211、卡座；3、分度盘；31、销孔；4、联杆；41、硬管套。【具体实施方式】为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请参阅图1，图1为本技术的结构示意图。所述一种汽车空调机调节器，包括本体I，所述本体I的下端设有正旋螺杆11，所述正旋螺杆11的下端安装有套筒2，所述套筒2的下端设有反旋螺杆21，正旋螺杆11、套筒2和带有卡座211的反旋螺杆21有助于实现本体I位置调节功能，所述反旋螺杆21的下端设有卡座211，本体I的下端设有空心管12，所述空心管12有两个，且对称安装在本体I的下端。所述空心管12的下端安装有电路管121，所述空心管12还位于正旋螺杆11的右侦牝本体I的上端安装有螺柱13，所述螺柱13上安装有螺纹套131，所述螺纹套131的上端安装有分度盘3，所述分度盘3上设有销孔31，带有销孔31的分度盘3有助于调节联杆4的角度，螺纹套131的上端铰接有联杆4，所述联杆4的顶端设有硬管套41，带有卡座41的联杆4有助于固定管托141，本体I的右端安装有设备箱14，所述设备箱14的上端安装有管托141，所述联杆4通过销钉固定在销孔31中。现场使用时，操作人员将本体I移动到合适位置，再将本体I固定，即可进行汽车空调机辅助调节工作。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种汽车空调机调节器，其特征在于:包括本体(I)，所述本体(I)的下端设有正旋螺杆(11)，所述正旋螺杆(11)的下端安装有套筒(2)，所述套筒(2)的下端设有反旋螺杆(21)，所述反旋螺杆(21)的下端设有卡座(211)，本体(I)的下端设有空心管(12)，所述空心管(12)的下端安装有电路管(121)，所述空心管(12)还位于正旋螺杆(11)的右侧。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调机调节器，其特征在于:所述本体(I)的上端安装有螺柱(13)，所述螺柱(13)上安装有螺纹套(131)，所述螺纹套(131)的上端安装有分度盘(3)，所述分度盘(3)上设有销孔(31)，螺纹套(131)的上端铰接有联杆(4)，所述联杆(4)的顶端设有硬管套(41)。3.根据权利要求2所述的一种汽车空调机调节器，其特征在于:所述本体(I)的右端安装有设备箱(14)，所述设备箱(14)的上端安装有管托(141)，所述联杆(4)通过销钉固定在销孔(31)中。4.根据权利要求1所述的一种汽车空调机调节器，其特征在于:所述空心管(12)有两个，且对称安装在本体(I)的下端。【专利摘要】本技术涉及一种汽车空调机调节器，包括本体，所述本体的下端设有正旋螺杆，所述正旋螺杆的下端安装有套筒，所述套筒的下端设有反旋螺杆，所述反旋螺杆的下端设有卡座，本体的下端设有空心管，所述空心管的下端安装有电路管，所述空心管还位于正旋螺杆的右侧，本体的上端安装有螺柱，所述螺柱上安装有螺纹套，所述螺纹套的上端安装有分度盘，所述分度盘上设有销孔，螺纹套的上端铰接有联杆，所述联杆的顶端设有硬管套。本技术通过设置正旋螺杆、套筒和带有卡座的反旋螺杆有助于实现本体位置调节功能，且结构简单，操作方便，经济实用。【IPC分类】B60H1/00【公开号】CN204736671【申请号】CN201520169235【专利技术人】寿建儿 【申请人】杭州华泽医药科技有限公司【公开日】2015年11月4日【申请日】2015年3月25日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车空调机调节器，其特征在于：包括本体(1)，所述本体(1)的下端设有正旋螺杆(11)，所述正旋螺杆(11)的下端安装有套筒(2)，所述套筒(2)的下端设有反旋螺杆(21)，所述反旋螺杆(21)的下端设有卡座(211)，本体(1)的下端设有空心管(12)，所述空心管(12)的下端安装有电路管(121)，所述空心管(12)还位于正旋螺杆(11)的右侧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：寿建儿，
申请(专利权)人：杭州华泽医药科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33