一种汽车翼子板冲压模具制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车翼子板冲压模具，包括上模座、下模座、设在上模座上的上模成型块和设在下模座上的下模成型块，所述上模座上设有位于所述上模成型块外侧的多个修边刀块，所述下模成型块上设有用于顶料且位于修边刀块下方的顶料器。本发明专利技术的汽车翼子板冲压模具，通过在下模成型块上设置顶料器，在冲压完成后，顶料器可以向上将翼子板顶起，从而无需人工取料，从而可以提高卸料速度，进而能够提高生产效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于模具
，具体地说，本专利技术涉及一种汽车翼子板冲压模具。
技术介绍
随着轿车工业的迅猛发展，特别是家用小型汽车市场扩大的迫切需要，各大主机厂要求提闻广品的生广效率。汽车上的翼子板，是通过在冲压模具上进行冲压加工制成的。由于目前的冲压模具在冲压完成后进行卸料时，是通过人工操作的方式将翼子板取出，由于冲压后的翼子板与模具上的下模成型块贴合的较紧密，人工操作不便于卸料，导致卸料速度慢，从而影响翼子板的生产效率。
技术实现思路
本专利技术提供一种汽车翼子板冲压模具，目的是提高翼子板的卸料速度和生产效率。为了实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为:一种汽车翼子板冲压模具，包括上模座、下模座、设在上模座上的上模成型块和设在下模座上的下模成型块，所述上模座上设有位于所述上模成型块外侧的多个修边刀块，所述下模成型块上设有用于顶料且位于修边刀块下方的顶料器。所述顶料器包括设在所述下模成型块侧面的顶料底座、竖直设在顶料底座上的顶料气缸和设在顶料气缸的活塞杆上的顶料块，顶料块位于所述修边刀块的下方。所述下模成型块的侧面设有导向块，导向块上具有与所述顶料块的侧面贴合且与下模成型块的侧成型面在竖直方向上对齐的导向面。所述顶料器设在所述下模成型块的弧形侧面上。所述下模成型块上设有用于对工件进行定位的定位杆。所述下模成型块的侧面设有用于设置所述定位杆的定位底座，定位底座与所述顶料器相邻。所述顶料底座包括与所述下模成型块连接的支撑板以及在支撑板的下方与支撑板和下模成型块连接的加强板。所述上模成型块通过卸料螺钉与所述上模座滑动连接，在上模座与上模成型块之间还设有氮气弹簧。所述修边刀块设有在所述上模座上围绕在所述上模成型块的外侧的多个。所述上模座上设有嵌入所述上模成型块的侧面设置的长槽中的侧销。本专利技术的汽车翼子板冲压模具，通过在下模成型块上设置顶料器，在冲压完成后，顶料器可以向上将翼子板顶起，从而无需人工取料，从而可以提高卸料速度，进而能够提高生产效率。【附图说明】本说明书包括以下附图，所示内容分别是:图1是汽车翼子板冲压模具的结构示意图；图2是在去除上模座后的模具结构示意图；图3是在去除上模座后的模具的俯视图；图4是长槽与侧销配合处的结构示意图；图5是在去除上模座、氮气弹簧、卸料螺钉、上模成型块以及部分修边刀块后的模具结构示意图；图6是在图5基础上去除修边刀块后的模具的俯视图；图7是在顶料器与上模成型块的第一弧形侧面处的放大图；图8是在顶料器与上模成型块的第二弧形侧面处的放大图；图9是顶料器与修边刀块和下模成型块的配合示意图；图中标记为:1、上模座；2、下模座；3、上模成型块；4、下模成型块；41、第一侧成型面；42、第一弧形侧面；43、第二弧形侧面；44、第二侧成型面；5、修边刀块；6、侧销；7、长槽；8、氮气弹簧；9、卸料螺钉；10、顶料器；101、顶料块；102、顶料气缸;103、顶料底座;104、支撑板；105、加强板；11、定位杆；12、定位底座；13、导向块。【具体实施方式】下面对照附图，通过对实施例的描述，对本专利技术的【具体实施方式】作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本专利技术的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。如图1至图9所示，本专利技术一种汽车翼子板冲压模具，包括上模座1、下模座2、设在上模座I上的上模成型块3和设在下模座2上的下模成型块4，上模成型块3和下模成型块4相配合对工件进行冲压，上模成型块3与下模成型块4上的成型面的形状与汽车翼子板的形状相匹配，由于翼子板的结构是在外边缘具有翻边，因此在下模成型块4上的成型面包括位于顶部的顶成型面和位于三个侧部的侧成型面，三个侧成型面分别为第一侧成型面41、第二侧成型面44和第三侧成型面。本冲压模具中，在上模座I上设有位于上模成型块3外侧的多个修边刀块5，下模成型块4上设有用于顶料且位于修边刀块5下方的顶料器10以及用于对工件进行定位的定位杆11。在冲压完成后，顶料器10可以向上将翼子板顶起，从而无需人工取料，从而可以提高卸料速度，进而能够提高生产效率。具体地说，汽车翼子板在长度方向上的一侧一般都具有用于容纳汽车车轮的弧形段，相应在此弧形段处具有一个弧形的翻边，下模成型块4上的第一侧成型面41即用于成型出该弧形的翻边，翼子板上由第二成型面成型出的弧形翻边是用于在汽车上与翼子板后方的车身连接。相应的，在下模成型块4的侧壁上分别位于第一侧成型面41和第二成型面下部的为第一弧形侧面42和第二弧形侧面43。本冲压模具的上模座I上设有一个上模成型块3，下模座2上设有一个下模成型块4，所以一次可以冲压出一个翼子板。上模座I内设有用于容纳上模成型块3的凹槽，上模成型块3是通过多个卸料螺钉9与上模座I滑动连接，在上模座I与上模成型块3之间还设有多个氮气弹簧8。如图3所示，氮气弹簧8沿着上模成型块3的边缘走向进行布置，在本实施例中，上模成型上的氮气弹簧8共设有6个，上模成型块3上的卸料螺钉9设有3个，3个卸料螺钉9分别位于靠近上模成型块3三个端部位置处，呈三角形布置，确保可以在冲压完成后使上模成型块3稳定的回位。如图2至图4所示，在上模座I上还设有嵌入上模成型块3的侧面设置的长槽7中的四个侧销6，其中两个侧销6与在上模成型块3的非弧形外侧面上设置的两个长槽7配合，另外两个侧销6的轴线与前述两个侧销6的轴线相垂直，这两个侧销6且分别与在上模成型块3的两个端部设置的两个长槽7配合，上面成型块上的长槽7为沿竖直方向延伸的凹槽。四个侧销6分布在四个不同位置处，各侧销6且为沿水平方向朝向下模成型块4方向伸出，各侧销6的一端固定在上模座I上，另一端分别插入下模成型块4侧面的长槽7中，但在通常状态时侧销6不与长槽7的内壁接触，此四个侧销6作为安全侧销，当卸料螺栓带动上模成型块3向上运动时，此侧销6可以起安全保护作用。如图2和图3所示，上模座I的底面上设有在上模成型块3的外侧围绕上模成型块3设置的一圈修边刀块5，修边刀块5与下模成型块4的三个侧成型面相配合，在冲压时将工件的边缘向下折弯，以形成上述的翻边，此翻边夹在下模成型块4的各个侧成型面与修边刀块5之间，且与下模成型块4贴合的较紧密。因此，为了便于在冲压完成后取出工件，需要借助于顶料器10进行卸料。如图5至图9所示，顶料器10分别设在下模成型块4的第一弧形侧面42和第二弧形侧面43上，分别用于在对应下模成型块4的当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车翼子板冲压模具，包括上模座、下模座、设在上模座上的上模成型块和设在下模座上的下模成型块，其特征在于：所述上模座上设有位于所述上模成型块外侧的多个修边刀块，所述下模成型块上设有用于顶料且位于修边刀块下方的顶料器。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：骆陈，
申请(专利权)人：芜湖福祥模具科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34