自卸式甘蔗运输挂车，包括：全挂式底盘、轻质框架车箱、活动边板、后门自动启闭机构、浮动铰、动力举升装置；全挂式底盘作为行走部分位于整车下部；轻质框架车箱位于全挂式底盘上部；活动边板铰接在加强型车箱上部；后门自动启闭机构铰接于轻质框架车箱后端下部；浮动铰铰接于轻质框架车箱后端上部；爬梯安装在轻质框架车箱前部；动力举升装置设置在全挂式底盘前部；动力举升装置包括：液压油箱、举升油缸、液压泵、电机联轴器、电机、电控箱、线缆箱；其中举升油缸设置在动力举升装置中间，液压油箱在举升油缸左侧支架上固定，液压泵、电机联轴器、启动电机整体组装后在举升油缸右侧支架上固定，电控箱、线缆箱固定在电机上部的安装支架上。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于农业机械领域，涉及一种甘蔗转运设备，尤其涉及一种自卸式甘蔗运输挂车。
技术介绍
近年来，随着我国农机领域甘蔗收获机械产品技术的逐步成熟和推广，甘蔗机械收获率在不断提高。在我国甘蔗种植密度较高的广西、云南等地区，甘蔗收割后需尽快运往糖厂加工，否则容易造成糖分的流失，使得糖品质量受到影响。因此，这个关键在于转运环节。但就目前情况看仍然不容乐观。—般由机器收割后的甘蔗形态分为整杆式和切断式两种。整杆式一般采用载货汽车运输，目前都是利用老旧报废货车加高护栏后承担，这一模式经过多年形成，目前运行良好。切段式甘蔗卸料由于需要自卸，所以目前采用自卸货车运输。由于切段后的甘蔗密度小，通常的自卸车货箱装载不了多少甘蔗，即便货箱加高扩容后，也就装载8-9吨。这就带来了一些典型的问题，其一、过高的货箱栏板也加大了装蔗的难度，不适应目前切段式机收模式。其二，自卸货车价值大，而甘蔗运输费给付低，用改造后的自卸车来运输甘蔗可谓大材小用，且经济效益低，车主不愿来承担此项运输，需要政府及糖企额外补贴方能征集这样的运输车辆。基于以上原因，亟需一种车箱容量大、整车重心低、适应轻抛货物运输且安全稳定的切段甘蔗运输设备，以满足我国甘蔗机械收获市场的需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种既可有效增加车箱容积，又可方便进行卸料作业的自卸式甘蔗运输挂车。本技术由以下技术方案达到上述目的:自卸式甘蔗运输挂车，包括:全挂式底盘、轻质框架车箱、活动边板、后门自动启闭机构、浮动铰、动力举升装置；全挂式底盘作为行走部分位于整车下部；轻质框架车箱位于全挂式底盘上部；活动边板铰接在加强型车箱上部；后门自动启闭机构铰接于轻质框架车箱后端下部；浮动铰铰接于轻质框架车箱后端上部；爬梯安装在轻质框架车箱前部；动力举升装置设置在全挂式底盘前部；动力举升装置包括:液压油箱、举升油缸、液压栗、电机联轴器、电机、电控箱、线缆箱；其中举升油缸设置在动力举升装置中间，液压油箱在举升油缸左侧支架上固定，液压栗、电机联轴器、启动电机整体组装后在举升油缸右侧支架上固定，电控箱、线缆箱分别固定在电机上部的安装支架上。电控箱控制电机的启动停止，配置了漏电保护和相序保护功能。当人员触电或短路故障发生时，电控箱配置的漏电保护功能可随即切断供电电源，保证作业安全；电控箱配置的相序保护功能可保证在电源相序接反的情况下避免电机产生倒转而导致事故或设备损坏。本技术采用上述技术方案后取得的有益效果是:目前在农村，拖拉机的保有量非常充足，收割季节，只需将闲置的拖拉机拿来用作全挂式甘蔗转运车的牵引设备即可；该车车箱容积较大，承载多，经济效益明显；到达糖厂后，只需将动力举升装置的电缆与插座插接，便可手动操作车箱的升降，达到自动卸货的目的；独特设计的控制箱，可以保证用电的安全性，也可以适应不同相序的插座，安全简便；后门自动启闭机构简单实用，可靠性尚O【附图说明】图1为本技术自卸式甘蔗运输挂车的主视结构示意图；图2为本技术自卸式甘蔗运输挂车动力举升装置的结构示意图；图3为本技术自卸式甘蔗运输挂车电控箱结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术做进一步的描述。如图1~2所示，自卸式甘蔗运输挂车，包括:全挂式底盘1、轻质框架车箱2、活动边板3、后门自动启闭机构4、浮动铰5、动力举升装置A。全挂式底盘I作为行走部分位于整车下部，其经优化设计，重心低，抵抗冲击能力强，选用8.5-20全钢丝子午胎，满足设计承载能力。轻质框架车箱2位于全挂式底盘I上部，车箱经过减重优化设计，采用加强的框架梁及冲压板、筛网拼焊而成。活动边板3打开后，降低了叉车在前期装载大部分货物时的举升高度，降低了作业难度，提高了甘蔗装载机使用的经济性；后门自动启闭机构4和浮动铰5的设计可以保证车箱后门在车箱举升和下落过程中自动开启和闭锁，简化了操作，保证安全；爬梯13的设置可方便人员出入车箱内部对活动侧门3进行启闭作业。动力举升装置A设置在全挂式底盘I前部。包括:液压油箱6、举升油缸7、液压栗8、电机联轴器9、启动电机10、电控箱11、线缆箱12共同组成动力举升装置:液压油箱6提供举升油缸7工作时所需足够量的液压油，举升油缸7安全可靠、操作简便；将线缆箱体12线缆与插座插接后，按下电控箱11启动按钮，电机10启动，带动液压栗8旋转，液压油从液压油箱6进入液压栗8经加压后提供给举升油缸7，实现举升功能。举升油缸使车厢的卸料角度在小于47°以内随意调整设定，保证卸料完全顺畅。电控箱11的漏电保护器C及相序保护器B设计使得整车使用安全便捷。本技术结构紧凑、装载量大，重心低、使用安全可靠，为我国的甘蔗收获作业提供了便捷、高效的运输工具。【主权项】1.自卸式甘蔗运输挂车，包括:全挂式底盘(I)、轻质框架车箱(2)、活动边板(3)、后门自动启闭机构(4)、浮动铰(5)、动力举升装置(A);其特征在于:全挂式底盘(I)作为行走部分位于整车下部；轻质框架车箱(2)位于全挂式底盘(I)上部；活动边板(3)铰接在加强型车箱(2)上部；后门自动启闭机构(4)铰接于轻质框架车箱(2)后端下部；浮动铰(5)铰接于轻质框架车箱(2)后端上部；爬梯(12)安装在轻质框架车箱(2)前部；动力举升装置(A)设置在全挂式底盘(I)前部。2.根据权利要求1所述的自卸式甘蔗运输挂车，其特征在于:动力举升装置(A)包括:液压油箱(6)、举升油缸(7)、液压栗(8)、电机联轴器(9)、电机(10)、电控箱(11)、线缆箱(12);其中举升油缸(7)设置在动力举升装置(A)中间，液压油箱(6)在举升油缸(7)左侧支架上固定，液压栗(8)、电机联轴器(9)、启动电机(10)整体组装后在举升油缸(7)右侧支架上固定，电控箱(11)、线缆箱(12)分别固定在电机(10 )上部的安装支架上。【专利摘要】自卸式甘蔗运输挂车，包括：全挂式底盘、轻质框架车箱、活动边板、后门自动启闭机构、浮动铰、动力举升装置；全挂式底盘作为行走部分位于整车下部；轻质框架车箱位于全挂式底盘上部；活动边板铰接在加强型车箱上部；后门自动启闭机构铰接于轻质框架车箱后端下部；浮动铰铰接于轻质框架车箱后端上部；爬梯安装在轻质框架车箱前部；动力举升装置设置在全挂式底盘前部；动力举升装置包括：液压油箱、举升油缸、液压泵、电机联轴器、电机、电控箱、线缆箱；其中举升油缸设置在动力举升装置中间，液压油箱在举升油缸左侧支架上固定，液压泵、电机联轴器、启动电机整体组装后在举升油缸右侧支架上固定，电控箱、线缆箱固定在电机上部的安装支架上。【IPC分类】B60P1/26, B60P1/16【公开号】CN204726292【申请号】CN201520462106【专利技术人】常军应, 郝拥军, 张长献 【申请人】洛阳辰汉农业装备科技有限公司【公开日】2015年10月28日【申请日】2015年7月1日本文档来自技高网...
【技术保护点】
自卸式甘蔗运输挂车，包括：全挂式底盘（1）、轻质框架车箱（2）、活动边板（3）、后门自动启闭机构（4）、浮动铰（5）、动力举升装置（A）；其特征在于：全挂式底盘（1）作为行走部分位于整车下部；轻质框架车箱（2）位于全挂式底盘（1）上部；活动边板（3）铰接在加强型车箱（2）上部；后门自动启闭机构（4）铰接于轻质框架车箱（2）后端下部；浮动铰（5）铰接于轻质框架车箱（2）后端上部；爬梯（12）安装在轻质框架车箱（2）前部；动力举升装置（A）设置在全挂式底盘（1）前部。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：常军应，郝拥军，张长献，
申请(专利权)人：洛阳辰汉农业装备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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