本实用新型专利技术公开了一种新型仿真油门杆，其主要包括箱体、盖板、传动杆和握杆，盖板盖在箱体上，盖板上设有两条互相平行的卡槽，卡槽之间设有卡槽指示条，卡槽指示条上设有指示灯，传动杆设置在卡槽内，传动杆顶端设有握杆，握杆的下端设有提卡块，通过提动提卡块可使得传动杆在5条卡槽指示条之间移动，箱体的两侧均设有快旋式固定头。本实用新型专利技术的有益效果有：力感特性与飞机件相近，油门杆在进行反推时必须先将反推锁解开，即上拉反推解锁提拉手柄，之后才可进行反推动作，逼真的模拟真实的油门杆；通过快旋式固定头固定住，同时再通过固定孔固定，具有稳固及方便拆卸的特点；设有卡槽指示条和指示灯，可直观的知道油门杆处于的档位。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种仿真油门杆，特别涉及一种新型仿真油门杆。
技术介绍
在空中飞行一直是人们梦寐以求的事情，人们渴望在空中自由的飞翔，来得到更加自由欢快的感觉，对于每个人来说都如此。从专利技术飞机到今天，已经经历了漫长的历史，坐飞机已不再是难事，但是亲自驾驶飞机就不同了，它对于人的吸引力远远超越坐飞机，但是仅有极少数的人能体验飞机驾驶，这就体现出来了一个非常有前景的市场。为满足人们对飞行驾驶的欲望，飞行模拟器诞生了，它可以真实的模拟空中飞行，自专利技术以来它满足了许许多多人的飞行驾驶梦想，不用驾驶真飞机，既安全又刺激。现有的很多模拟驾驶舱都接近真实的驾驶环境，油门杆作为控制台上重要的组成部分，高仿真的油门杆是非常有必要的。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题，在于提供一种新型仿真油门杆，该油门杆力学特性与真实飞机件相似。本技术通过下述方案实现:一种新型仿真油门杆，其主要包括箱体、盖板、传动杆和握杆，所述盖板盖在所述箱体上，所述盖板上设有两条互相平行的卡槽，两条所述卡槽之间设有卡槽指示条，所述卡槽指示条设有5条，所述卡槽指示条上设有指示灯，通过所述卡槽指示条和指示灯来显示油门杆当前的位置，所述传动杆设置在所述卡槽内，所述传动杆顶端设有所述握杆，传动杆在所述卡槽内，所述传动杆可在所述卡槽内转动，以达到切换动力的目的，所述握杆的下端设有提卡块，便于提起油门杆，通过提动所述提卡块可使得所述传动杆在5条所述卡槽指示条之间移动，所述箱体的两侧均设有快旋式固定头，所述快旋式固定头包括旋转块、插入块和卡块，将整个箱体固定住，同时便于拆卸，所述旋转块连接在所述箱体的一侧，所述插入块垂直连接在所述旋转块的外侧，所述卡块设置在所述旋转块的上端，所述盖板的四个角均设有缺口(13)，所述缺口上设有固定孔，将箱体固定在中央控制台上。所述握杆呈中间细两端粗的圆柱形，更加符合人手握东西的生理特性。所述卡槽指示条与所述卡槽相垂直。所述提卡块呈倒L形，且两个所述提卡块相对称。所述旋转块、插入块和卡块均呈圆柱形，且直径各不相同。本技术的有益效果为:1、本技术一种新型仿真油门杆的力感特性与飞机件相近，油门杆在进行反推时必须先将反推锁解开，即上拉反推解锁提拉手柄，之后才可进行反推动作，逼真的模拟真实的油门杆；2、本技术一种新型仿真油门杆通过快旋式固定头固定住，同时再通过固定孔固定，具有稳固及方便拆卸的特点；3、本技术一种新型仿真油门杆设有卡槽指示条和指示灯，可直观的知道油门杆处于的档位。【附图说明】图1为本技术一种新型仿真油门杆的结构示意图；图中:1为箱体，2为盖板，3为传动杆，4为握杆，5为卡槽，6为卡槽指示条，7为指示灯，8为提卡块，9为快旋式固定头，10为旋转块，11为插入块，12为卡块，13为缺口，14为固定孔。【具体实施方式】下面结合图1对本技术进一步说明。—种新型仿真油门杆，其主要包括箱体1、盖板2、传动杆3和握杆4，盖板2盖在箱体I上，盖板2上设有两条互相平行的卡槽5，两条卡槽5之间设有卡槽指示条6，卡槽指示条6设有5条，卡槽指示条6上设有指示灯7，通过卡槽指示条6和指示灯来显示油门杆当前的位置，传动杆3设置在卡槽5内，传动杆3顶端设有握杆4，传动杆3在卡槽5内，传动杆3可在卡槽5内转动，以达到切换动力的目的，握杆4的下端设有提卡块8，便于提起油门杆，通过提动提卡块8可使得传动杆3在5条卡槽指示条6之间移动，箱体I的两侧均设有快旋式固定头9，快旋式固定头9包括旋转块10、插入块11和卡块12，将整个箱体固定住，同时便于拆卸，旋转块10连接在箱体I的一侧，插入块11垂直连接在旋转块10的外侦U，卡块12设置在旋转块10的上端，盖板2的四个角均设有缺口 13，缺口 13上设有固定孔14，将箱体固定在中央控制台上，握杆4呈中间细两端粗的圆柱形，更加符合人手握东西的生理特性，卡槽指示条6与卡槽5相垂直，提卡块8呈倒L形，且两个提卡块8相对称，旋转块10、插入块11和卡块12均呈圆柱形，且直径各不相同。在将油门杆反推时候，用手握住握块4，并且用手指卡住提卡块8，用力往上提，使得传动杆3上移，此时反推锁已经解锁，然后再用力反推，完成反推操作。尽管已经对本技术的技术方案做了较为详细的阐述和列举，应当理解，对于本领域技术人员来说，对上述实施例做出修改或者采用等同的替代方案，这对本领域的技术人员而言是显而易见，在不偏离本技术精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本技术要求保护的范围。【主权项】1.一种新型仿真油门杆，其主要包括箱体(I)、盖板(2)、传动杆(3)和握杆(4)，其特征在于:所述盖板(2 )盖在所述箱体(I)上，所述盖板(2 )上设有两条互相平行的卡槽(5 )，两条所述卡槽(5)之间设有卡槽指示条(6)，所述卡槽指示条(6)设有5条，所述卡槽指示条(6 )上设有指示灯(7 )，所述传动杆(3 )设置在所述卡槽(5 )内，所述传动杆(3 )顶端设有所述握杆(4)，传动杆(3)在所述卡槽(5)内，所述握杆(4)的下端设有提卡块(8)，通过提动所述提卡块(8)可使得所述传动杆(3)在5条所述卡槽指示条(6)之间移动，所述箱体(I)的两侧均设有快旋式固定头(9)，所述快旋式固定头(9)包括旋转块(10)、插入块(11)和卡块(12 )，所述旋转块(10 )连接在所述箱体(I)的一侧，所述插入块(11)垂直连接在所述旋转块(10)的外侧，所述卡块(12)设置在所述旋转块(10)的上端，所述盖板(2)的四个角均设有缺口( 13 )，所述缺口( 13 )上设有固定孔(14 )。2.根据权利要求1所述的一种新型仿真油门杆，其特征在于:所述握杆(4)呈中间细两端粗的圆柱形。3.根据权利要求1所述的一种新型仿真油门杆，其特征在于:所述卡槽指示条(6)与所述卡槽(5)相垂直。4.根据权利要求1所述的一种新型仿真油门杆，其特征在于:所述提卡块(8)呈倒L形，且两个所述提卡块(8)相对称。5.根据权利要求1所述的一种新型仿真油门杆，其特征在于:所述旋转块(10)、插入块(11)和卡块(12)均呈圆柱形，且直径各不相同。【专利摘要】本技术公开了一种新型仿真油门杆，其主要包括箱体、盖板、传动杆和握杆，盖板盖在箱体上，盖板上设有两条互相平行的卡槽，卡槽之间设有卡槽指示条，卡槽指示条上设有指示灯，传动杆设置在卡槽内，传动杆顶端设有握杆，握杆的下端设有提卡块，通过提动提卡块可使得传动杆在5条卡槽指示条之间移动，箱体的两侧均设有快旋式固定头。本技术的有益效果有：力感特性与飞机件相近，油门杆在进行反推时必须先将反推锁解开，即上拉反推解锁提拉手柄，之后才可进行反推动作，逼真的模拟真实的油门杆；通过快旋式固定头固定住，同时再通过固定孔固定，具有稳固及方便拆卸的特点；设有卡槽指示条和指示灯，可直观的知道油门杆处于的档位。【IPC分类】G09B9/28【公开号】CN204732010【申请号】CN201520402881【专利技术人】冯岩 【申请人】天津飞联科技有限公司【公开日】2015年10月28日【申请日】2015年6月11日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种新型仿真油门杆，其主要包括箱体（1）、盖板（2）、传动杆（3）和握杆（4），其特征在于：所述盖板（2）盖在所述箱体（1）上，所述盖板（2）上设有两条互相平行的卡槽（5），两条所述卡槽（5）之间设有卡槽指示条（6），所述卡槽指示条（6）设有5条，所述卡槽指示条（6）上设有指示灯（7），所述传动杆（3）设置在所述卡槽（5）内，所述传动杆（3）顶端设有所述握杆（4），传动杆（3）在所述卡槽（5）内，所述握杆（4）的下端设有提卡块（8），通过提动所述提卡块（8）可使得所述传动杆（3）在5条所述卡槽指示条（6）之间移动，所述箱体（1）的两侧均设有快旋式固定头（9），所述快旋式固定头（9）包括旋转块（10）、插入块（11）和卡块（12），所述旋转块（10）连接在所述箱体（1）的一侧，所述插入块（11）垂直连接在所述旋转块（10）的外侧，所述卡块（12）设置在所述旋转块（10）的上端，所述盖板（2）的四个角均设有缺口（13），所述缺口（13）上设有固定孔（14）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：冯岩，
申请(专利权)人：天津飞联科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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