智慧型车用自动警示装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术是有关于一种智慧型车用自动警示装置，该种装设于车辆等交通工具高处的警示装置，能于危急发生时经启动后自动展开，借以在第一时间提醒后方来车注意，防止二次车祸或连环车祸的接续发生，俾维护所有用路人的生命与财产安全。

【技术实现步骤摘要】

本技术为一种智慧型车用自动警示装置，尤其涉及一种附加于车辆高处位置，能于车辆故障或意外事故发生后第一时间完成声光警示的智慧型车用自动警示装置。
技术介绍
交通工具可说是现代人每天都会利用到的物品，其能将人体由甲地快速移动到乙地。随着车辆越来越多，性能日益提升，交通意外事故的发生机率也就相对增加，虽说现今车辆都会配置有三角故障号志，但当车辆在车道上发生故障且无法驶离路面，或是在车道中因为意外碰撞导致占据路面又不能马上移置到路边时，往往车主还来不及下车取出三角故障号志，后面的来车稍不留神就很容易发生二次车祸或连环事故；再者，当车主要在意外发生时下车到车后取出三角故障号志并向后徒步摆放于数十公尺外时，也相当危险，特别万一是在高速公路上。另近来电视报纸报导，有一种装置于车后，可自动掉落并自走或遥控往车后布放警示三角架的小车方式构想，但该构想存在许多缺点:—、由车后低处布放，可视度差，并可能引发后车车主的惊慌与失控；二、对于使用遥控方式布放的，一般车主在事故发生后往往六神无主，很难再被要求用心精准遥控布放计警示小车，且此种遥控的技能必需经过一番演练才能熟悉与产生好的效果，这对一般难得遇到事故的车主是不利的，若因此使得布放小车偏离车道，引发其它车道更严重的车祸，后果更是不堪设想。三、若布放者车辆被追撞，后方还有事故车，此种装置也根本无法向后顺利布放，因为会卡到后方事故车，因此不够理想。四、此种布放式警示小车，不论是以卡榫或磁力装置于车后方，有可能因行进间地面凹凸不平导致非预期掉落启动，就有可能造成后方意外事故；或也有可能要使用时卡住而无法顺利布放，来不及示警而导致意外。五、该种布放式遥控警示小车，由事故车上布放到行进至适当安全警示距离，仍需数分钟到十多分钟，对于瞬息万变的高速公路来说，缓不济急。由上可知，现有车辆所配置、需由人力设置或以分离小车摆放三角故障号志的构想，根本无法满足实际需求，极不理想完善，实有改进的必要。创作人有鉴于此，特以研创成本技术，期能借本技术的提出，以便改进现有车用警示装置的缺点，使车用警示装置的功能得以更臻完善且理想，符合实际需求。
技术实现思路
为改善前述交通意外发生时摆放三角故障号志存有危险与时间延误的缺失，本技术主要目的在于:提供一种智慧型车用自动警示装置，该装置设于车辆高处，例如车顶，当车辆于车道上发生交通意外事故或故障且无法马上移置到路边时，车主能于第一时间在车内启动，或由前后保险杆的碰撞感应器自动启动，借以于车辆高处利用声光进行远距离警示，达到防止二次车祸或连环车祸的接续发生，俾维护所有用路人的生命与财产安全。为达成上述目的，本技术具体的手段为:该警示装置，主要是装设于车辆的车顶顶面处，该警示装置至少包括有警示灯，该警示灯具有升降的功能。而且该警示装置至少包括有能显示光源的警示灯，或再增加能发出声响的警报器，特别是该警示灯具有升降的功能，不使用时能平躺以降低风阻，要使用时升起，以增加警示距离。较佳的，该车顶的顶面，凹设、平设或凸设有一容置空间，借以容纳该警示装置。又该警示装置可为随新车即已内建，或以另外加装的方式实施于已出厂的旧车上。较佳的，该警示装置，包括有一第一动力元件，该第一动力元件得为步进马达且不以此为限，该第一动力元件的出力轴端连接有一连动元件，该连动元件连接至一警示板，该警示板呈三角型，且该警示板配置有数个警示灯；又该警示装置配置有一警报器，该警报器能发出高分贝声音。较佳的，所述该第一动力元件设置于一被动齿轮上，该被动齿轮与一主动齿轮嗤合，该主动齿轮的轴心与一第二动力元件配接，且该被动齿轮设有一轴心。所述该警示装置更配接有一电子电路单元，该电子电路单元负责控制该警示装置的运作；另该警示装置连接有一开关至车辆内，或连接至前后保险杆内的一碰撞感应器。本技术的一种智慧型车用自动警示装置，借助该装置设于车辆高处，例如车顶，当车辆于车道上发生交通意外事故或故障且无法马上移置到路边时，车主能于第一时间在车内启动，或由前后保险杆的碰撞感应器自动启动，借以于车辆高处利用声光进行远距离警示，达到防止二次车祸或连环车祸的接续发生，维护所有用路人的生命与财产安全。【附图说明】图1:为本技术的立体外观图。图2:为本技术的立体结构图。图3:为本技术警不板升起的不意图。图4:为本技术警示板升起且进行左右往复摇摆的示意图。图5:为本技术实施示意图。I车辆11顶面12容置空间13碰撞感应器2警示装置21第一动力元件22连动元件23警示板24警示灯25警报器26第二动力元件27主动齿轮28被动齿轮29轴心3电子电路单元。【具体实施方式】兹谨就本技术「智慧型车用自动警示装置」其结构组成，及所能产生的功效，配合图式，举一本技术的较佳实施例详细说明如下。首请参阅图1与图2所示，本技术「智慧型车用自动警示装置」，是于一车辆I的车顶顶面11，凹设、平设或凸设有一容置空间12，该容置空间12能用以容纳一警示装置2。该警示装置2，包括有一第一动力元件21，该第一动力元件21得为步进马达且不以此为限，该第一动力元件21的出力轴端连接有一连动元件22，该连动元件22连接至一警示板23，该警示板23呈三角型，且该警示板23配置有数个警示灯24，该警示灯24为高亮度LED灯；又该警示装置2配置有一警报器25，该警报器25能发出高分贝声音。所述该第一动力元件21，是设置于一被动齿轮上28，该被动齿轮28与一主动齿轮27啮合，该主动齿轮27的轴心与一第二动力元件26配接，且该被动齿轮28设有一轴心29。当第二动力元件26作动时，该主动齿轮27能连动该被动齿轮28作动，借以令该第一动力元件21、连动元件22与警示板23进行左右往复摆动或旋转。该警示装置2，更电性连接而配接有一电子电路单元3，该电子电路单元3负责控制该警示装置2的运作；另该警示装置2连接有一开关(图中未示)至车辆I内部，或连接至前后保险杆内的碰撞感应器13。图1是为本技术未使用时的状态图，再请参阅图3、图4与图5，当车辆I于车道上发生交通意外事故或故障且无法马上移置到路边时，车主能于第一时间在车内启动开关启动，该第一动力元件21作动后将连动警示板23升举，同时令警示灯24点亮，再者，复令第二动力元件26作动，以使警示板23和警示灯24都能左右往复摆动与旋转，更且，警报器25发出高分贝声音，藉此，即能达到警示作用，防止二次车祸或连环车祸的接续发生，俾维护所有用路人的生命与财产安全。另，由于该警示装置2电性连接至该前后保险杆内的碰撞感应器13，因此当车辆发生撞击事故时，该警示装置2也能自动产生作用，以达到前述警示目的。本新型虽借助前述实施例来描述，但仍可变化其形态与细节，于不脱离本新型的精神而达成，并由熟悉此项技艺的人士可了解。前述本技术的较佳实施例，仅是藉本技术原理可以具体实施的方式的一，但并不以此为限制，应依后附的权利要求书所界定为准。【主权项】1.一种智慧型车用自动警示装置，该警示装置装设于车辆的车顶顶面处，其特征在于，该警示装置至少包括有警示灯，该警示灯具有升降的功能，且该警示装置还配置有警报器，该警报器能发出高分贝声音； 且该警示装置，包括有第一动力元件，该第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智慧型车用自动警示装置，该警示装置装设于车辆的车顶顶面处，其特征在于，该警示装置至少包括有警示灯，该警示灯具有升降的功能，且该警示装置还配置有警报器，该警报器能发出高分贝声音；且该警示装置，包括有第一动力元件，该第一动力元件的出力轴端连接有连动元件，该连动元件连接至一个警示板；且该第一动力元件设置于一个被动齿轮上，该被动齿轮与一个主动齿轮啮合，该主动齿轮的轴心与第二动力元件配接，且该被动齿轮设有一个轴心，该警示装置配接有电子电路单元；该警示装置电性连接有一个开关至车辆内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：廖威量，江佳豪，张瑞容，沈柏峯，
申请(专利权)人：桃园创新科技学校财团法人桃园创新技术学院，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71