GVU屏蔽箱制造技术

本发明专利技术公开了一种GVU屏蔽箱。该GVU屏蔽箱包括：屏蔽箱体，其两端开口；屏蔽箱端盖，分别盖设在所述屏蔽箱体的两端开口，形成容纳气体阀件的容纳空间；燃气探测传感器接口法兰，用于安装燃气探测传感器；燃气出口法兰和燃气进口法兰用于将该GVU屏蔽箱与发动机及燃气站相连；扫气口法兰，该GVU屏蔽箱的内部阀件及管路中的燃气可通过该扫气口法兰与机舱外相连；以及气动阀进气及反馈接口，该气动阀进气及反馈接口对所述屏蔽箱体的内部阀件进行控制及控制反馈。该GVU屏蔽箱集成度高，并且结构紧凑、美观，它使得发动机气体阀件布置紧凑简化，使得供气系统管路布置简单、整机外形美观并减少了密封泄漏隐患。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及本质安全型机舱发动机领域，特别涉及一种GVU屏蔽箱。
技术介绍
现有气体船机的燃气供气系统的气体阀件单元(GVU)由各种调节阀、控制阀、过滤器及连接管路构成，通过各种调节阀及控制阀将加注站内的燃气转换为适合发动机工作的温度、压力，通过连接管路输送至发动机。现有燃气供给系统中各种调节阀、控制阀、过滤器等分布分散，管路连接比较复杂；占用空间大，影响其他零件的布置和整机外形的美观；容易产生密封泄漏问题，且泄露检测难度较大，影响整个系统工作的安全性。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本专利技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种结构简单合理的GVU屏蔽箱，该GVU屏蔽箱将各种气体阀件布置在其中，集成度高，并且结构紧凑、美观，它使得发动机气体阀件布置紧凑简化，使得供气系统管路布置简单、整机外形美观并减少了密封泄漏隐患，对燃气泄露能做出积极、快速的反应。为实现上述目的，根据本专利技术提供了一种GVU屏蔽箱，包括:屏蔽箱体，其两端开口 ；屏蔽箱端盖，分别盖设在所述屏蔽箱体的两端开口，形成容纳气体阀件的容纳空间；燃气探测传感器接口法兰，其设置在所述屏蔽箱体的顶面下侧中部，用于安装燃气探测传感器；燃气出口法兰和燃气进口法兰，分别设置在所述屏蔽箱体的顶面右下侧和左侧上部，用于将该GVU屏蔽箱与发动机及燃气站相连；扫气口法兰，其设置在所述屏蔽箱体的左侧下部，该GVU屏蔽箱的内部阀件及管路中的燃气可通过该扫气口法兰与机舱外相连；以及气动阀进气及反馈接口，其设置在所述屏蔽箱体的左侧中部，该气动阀进气及反馈接口对所述屏蔽箱体的内部阀件进行控制及控制反馈。优选地，上述技术方案中，屏蔽箱端盖通过螺栓与屏蔽箱体连接。优选地，上述技术方案中，屏蔽箱端盖与屏蔽箱体的前、后端之间设置有盖板垫片。优选地，上述技术方案中，屏蔽箱体的底部四角分别设置有支脚。优选地，上述技术方案中，屏蔽箱端盖的外侧设置有桥型把手。优选地，上述技术方案中，燃气探测传感器接口法兰、燃气出口法兰、扫气口法兰和燃气进口法兰的法兰面上均设置有O型圈槽。优选地，上述技术方案中，屏蔽箱体上设置有螺孔搭子。与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果:该GVU屏蔽箱将各种气体阀件布置在其中，集成度高，并且结构紧凑、美观，它使得发动机气体阀件布置紧凑简化，使得供气系统管路布置简单、整机外形美观并减少了密封泄漏隐患，对燃气泄露能做出积极、快速的反应。【附图说明】图1是本专利技术的GVU屏蔽箱的立体结构示意图。图2是本专利技术的GVU屏蔽箱的主视结构示意图。图3是图2的A-A方向的剖视结构示意图。图4是本专利技术的GVU屏蔽箱的俯视结构示意图。图5是本专利技术的GVU屏蔽箱的左视结构示意图。图6是本专利技术的GVU屏蔽箱的右视结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图，对本专利技术的【具体实施方式】进行详细描述，但应当理解本专利技术的保护范围并不受【具体实施方式】的限制。除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。如图1至图6所示，根据本专利技术【具体实施方式】的GVU屏蔽箱的具体结构包括:屏蔽箱体6和屏蔽箱端盖7，以及设置在该屏蔽箱体6上的燃气探测传感器接口法兰1、燃气出口法兰2、扫气口法兰3、气动阀进气及反馈接口 4和燃气进口法兰5。其中，屏蔽箱体6为两端开口的长方体结构，屏蔽箱端盖7盖设在屏蔽箱体6的两端开口形成GVU屏蔽箱的密闭、无泄露结构。各种气体阀件布置在屏蔽箱体6中，集成度高，并且结构紧凑、美观，它使得发动机气体阀件布置紧凑简化，使得供气系统管路布置简单、整机外形美观并减少了密封泄漏隐患，对燃气泄露能做出积极、快速的反应。具体来讲，如图1至图6所示，屏蔽箱体6为两端(前、后端)开口的长方体结构，屏蔽箱端盖7为两个，作为屏蔽箱体6的前、后端盖分别盖设在屏蔽箱体6的前、后端，优选地，屏蔽箱端盖7通过螺栓与屏蔽箱体连接，可装拆，方便内部阀件单元及管路的维修，保养。屏蔽箱端盖7与屏蔽箱体6的前、后端之间设置有矩形的盖板垫片8，用于提高屏蔽箱端盖7与屏蔽箱体6的前、后端的密封性，减少了密封泄漏隐患，屏蔽箱体6、屏蔽箱端盖7与盖板垫片8形成该GVU屏蔽箱密闭、无泄露空间，用于容纳各种气体阀件。优选地，屏蔽箱体6的底部四角分别设置有支脚，屏蔽箱端盖7的外侧设置有桥型把手。燃气探测传感器接口法兰I设置在该屏蔽箱体6的顶面下侧中部，用于安装燃气探测传感器，检测屏蔽箱内部的燃气泄露情况，保证系统的安全运行。燃气出口法兰2设置在该屏蔽箱体6的顶面右下侧，燃气进口法兰5设置在该屏蔽箱体6的左侧上部，通过该燃气出口法兰2和燃气进口法兰5将屏蔽箱与发动机及燃气站相连。扫气口法兰3设置在该屏蔽箱体6的左侧下部，内部阀件及管路中的燃气可通过该扫气口法兰3与机舱外相连，扫除可燃气体。气动阀进气及反馈接口 4设置在该屏蔽箱体6的左侧中部，通过此气动阀进气及反馈接口 4对内部阀件进行控制及控制反馈。其中燃气探测传感器接口法兰1、燃气出口法兰2、扫气口法兰3和燃气进口法兰5的法兰面上均设置有O型圈槽，方便法兰面连接时采用O型圈密封，减少泄漏。如图3所示，屏蔽箱体6的上端面、下端面、左侧面、右侧面上均设置有螺孔搭子9，方便固定燃气滤清器、气动阀、调压阀、及连接管路等零件。螺孔搭子9与屏蔽箱体6之间的焊缝需牢固可靠，并且保证密封。综上，该GVU屏蔽箱将各种气体阀件布置在其中，集成度高，并且结构紧凑、美观，它使得发动机气体阀件布置紧凑简化，使得供气系统管路布置简单、整机外形美观并减少了密封泄漏隐患，对燃气泄露能做出积极、快速的反应。前述对本专利技术的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本专利技术限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本专利技术的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本专利技术的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本专利技术的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。【主权项】1.一种GVU屏蔽箱，其特征在于，包括: 屏蔽箱体，其两端开口 ； 屏蔽箱端盖，分别盖设在所述屏蔽箱体的两端开口，形成容纳气体阀件的容纳空间； 燃气探测传感器接口法兰，其设置在所述屏蔽箱体的顶面下侧中部，用于安装燃气探测传感器； 燃气出口法兰和燃气进口法兰，分别设置在所述屏蔽箱体的顶面右下侧和左侧上部，用于将该GVU屏蔽箱与发动机及燃气站相连； 扫气口法兰，其设置在所述屏蔽箱体的左侧下部，该GVU屏蔽箱的内部阀件及管路中的燃气可通过该扫气口法兰与机舱外相连；以及 气动阀进气及反馈接口，其设置在所述屏蔽箱体的左侧中部，该气动阀进气及反馈接口对所述屏蔽箱体的内部阀件进行控制及控制反馈。2.根据权利要求1所述的GVU屏蔽箱，其特征在于，所述屏蔽箱端盖通过螺栓与屏蔽箱体连接。3.根据权利要求1所述的GVU屏蔽箱，其特征在于，所述屏蔽箱端盖与屏蔽箱体的前、后端之间设置有盖板垫片。4.根本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种GVU屏蔽箱，其特征在于，包括：屏蔽箱体，其两端开口；屏蔽箱端盖，分别盖设在所述屏蔽箱体的两端开口，形成容纳气体阀件的容纳空间；燃气探测传感器接口法兰，其设置在所述屏蔽箱体的顶面下侧中部，用于安装燃气探测传感器；燃气出口法兰和燃气进口法兰，分别设置在所述屏蔽箱体的顶面右下侧和左侧上部，用于将该GVU屏蔽箱与发动机及燃气站相连；扫气口法兰，其设置在所述屏蔽箱体的左侧下部，该GVU屏蔽箱的内部阀件及管路中的燃气可通过该扫气口法兰与机舱外相连；以及气动阀进气及反馈接口，其设置在所述屏蔽箱体的左侧中部，该气动阀进气及反馈接口对所述屏蔽箱体的内部阀件进行控制及控制反馈。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘宁，曾志龙，陈土润，金伟，覃甲惠，卢雁，蔡晓霞，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45