本实用新型专利技术公开了一种阻燃汽车内饰布，包括有机硅涂层、抗静电涂层、抗菌涂层、本质阻燃水性聚丙烯酸酯涂料印花层、阻燃涤纶布层、高碳封孔阻燃涂层、减振降噪层、发泡阻燃涂层；所述阻燃涤纶布层为本质阻燃含磷聚酯布层；阻燃涤纶布层下表面依次涂高碳封孔阻燃涂层、减振降噪层、发泡阻燃涂层；阻燃涤纶布层上表面通过涂料印花工艺印有本质阻燃水性聚丙烯酸酯涂料印花层，本质阻燃水性聚丙烯酸酯涂料印花层上表面依次涂抗菌涂层、抗静电涂层、有机硅涂层。该阻燃汽车内饰布受到外加火焰烘烤或引燃时，能迅速成碳封孔，阻止火苗钻入汽车内饰布内面，避免非阻燃填充物被引燃，还具有手感柔软舒适、抗静电、抗菌、表面花纹色彩丰富等特点。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种阻燃面料，尤其涉及一种阻燃汽车内饰布。
技术介绍
随着时代的发展与进步，人们对纺织材料性能的要求不断提高。对于汽车内饰布 的阻燃性能，目前国内外研发进展较快。对于交通工具座椅上的阻燃汽车内饰布，一般除了要求阻燃以外，人们还期望能 够抗菌、抗静电、减振降噪，此外，消费者还期望内饰布上具有图案色彩丰富的花纹。采用传 统的汽车内饰布，往往是无法实现阻燃与各种功能的平衡。 申请号为CN200920119685. 6技术公开了一种新型针织面料，尤其是一种车 内阻燃内饰织物，为经编针织物，其特点在于：底梳垫纱规律为1-0/2-3,采用7OT/144FFDY 涤纶长丝，中梳垫纱规律为1-0/1-2,采用50D/24FFDY涤纶长丝，面梳垫纱规律为1-0/1-2， 采用7OT/144FDTY涤纶低弹丝，所述涤纶材料均经过阻燃剂渗透。该本技术能适应汽 车内饰加工的模压工艺，而且花型变换远较机织物方便，具有较好的抗倒伏性，具有良好的 耐磨性。该技术专利的阻燃汽车内饰布在阻燃结构设计上有一定特点，但是无法满足 汽车内饰布的多种性能要求。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种阻燃汽车内饰布。 为了达到上述目的，本技术所采用的技术方案如下：一种阻燃汽车内饰布，包 括有机硅涂层、抗静电涂层、抗菌涂层、本质阻燃水性聚丙烯酸酯涂料印花层、阻燃涤纶布 层、高碳封孔阻燃涂层、减振降噪层、发泡阻燃涂层；所述阻燃涤纶布层为本质阻燃含磷聚 酯布层；阻燃涤纶布层下表面涂高碳封孔阻燃涂层，高碳封孔阻燃涂层下表面涂减振降噪 层，减振降噪层下表面涂发泡阻燃涂层；阻燃涤纶布层上表面印有本质阻燃水性聚丙烯酸 酯涂料印花层，本质阻燃水性聚丙烯酸酯涂料印花层上表面涂抗菌涂层，抗菌涂层上表面 涂抗静电涂层，抗静电涂层上表面涂有机硅涂层。本技术与现有技术相比，具有的有益效果是：本技术阻燃汽车内饰布在 受到外加火焰烘烤或引燃时，迅速成碳封孔，保护汽车内饰布内面的填充物不受火焰侵扰， 避免非阻燃填充物被引燃，而且，该阻燃汽车内饰布选用本质阻燃含磷聚酯布层及本质阻 燃水性聚丙烯酸酯涂料印花层、高碳封孔阻燃涂层、发泡阻燃涂层，在火灾中不会产生有毒 烟雾，环保高效，此外，该阻燃汽车内饰布还具有高回弹性、手感柔软舒适、抗静电、抗菌、表 面花纹色彩丰富等特点。【附图说明】 图1是本技术的结构示意图； 图中：有机硅涂层1、抗静电涂层2、抗菌涂层3、本质阻燃水性聚丙烯酸酯涂料印 花层4、阻燃涤纶布层5、高碳封孔阻燃涂层6、减振降噪层7、发泡阻燃涂层8。【具体实施方式】 现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。附图为简化的示意图，仅以示 意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。 如图1所示，本技术包括有机硅涂层1、抗静电涂层2、抗菌涂层3、本质阻燃水 性聚丙烯酸酯涂料印花层4、阻燃涤纶布层5、高碳封孔阻燃涂层6、减振降噪层7、发泡阻燃 涂层8 ;所述阻燃涤纶布层5为本质阻燃含磷聚酯布层；阻燃涤纶布层5下表面涂高碳封孔 阻燃涂层6,高碳封孔阻燃涂层6下表面涂减振降噪层7,减振降噪层7下表面涂发泡阻燃 涂层8 ;阻燃涤纶布层5上表面通过涂料印花工艺印有本质阻燃水性聚丙烯酸酯涂料印花 层4,本质阻燃水性聚丙烯酸酯涂料印花层4上表面涂抗菌涂层3,抗菌涂层3上表面涂抗 静电涂层2,抗静电涂层2上表面涂有机硅涂层1。 作为本技术的一种优选方案，所述阻燃涤纶布层5为所述阻燃涤纶布层为本 质阻燃含磷聚酯织造的针刺汽车内饰布，其厚度为0. 25-2. 5毫米。 作为本技术的一种优选方案，所述本质阻燃水性聚丙烯酸酯涂料印花层4是 由包含有本质阻燃水性聚丙烯酸酯、颜料、乳化剂、保湿剂、稳固剂、增稠剂、水的涂料印花 浆料经过调浆、印花、烘干、固着而形成。 作为本技术的一种优选方案，所述本质阻燃水性聚丙烯酸酯涂料印花层4可 以为印有卡通漫画图案的印花层。 作为本技术的一种优选方案，所述高碳封孔阻燃涂层6为包含双季戊四醇、 三季戊四醇、三（2-羟乙基）异氰酸酯中的一种或多种碳源的高碳封孔阻燃涂层。作为本技术的一种优选方案，所述减振降噪层7含有核壳结构的聚丙烯酸 酯。 作为本技术的一种优选方案，所述发泡阻燃涂层8为包含发泡剂、聚合度大 于2000的II型聚磷酸铵、三聚氰胺与聚丙烯酸酯的发泡阻燃涂层。作为本技术的一种优选方案，所述抗菌涂层3为包含纳米银抗菌剂、甲壳素 类抗菌剂中一种或多种活性组分的抗菌涂层。 作为本技术的一种优选方案，所述抗静电涂层2为含有长链的烷基季铵、磷 或鱗盐的涂层。 作为本技术的一种优选方案，所述有机硅涂层1为水性嵌段聚醚改性有机硅 涂层胶。 表1为本技术按FMVSS302汽车内饰材料阻燃测试标准所得的测试结果，可 以看出本技术产品具有尤其的阻燃效果，可以通过FMVSS302汽车内饰材料阻燃测试 标准。表2为本技术其它性能指标，可以看出本技术还具有良好的抗菌抗静电性 能，手感也柔软，综合性能优异。本技术采用阻燃涤纶布层5作为基布，确保汽车内饰布阻燃性能，采用本质 阻燃水性聚丙烯酸酯涂料印花层4,使得汽车内饰布能够具有较好的花纹色彩图案，同时又 不会降低阻燃性能。高碳封孔阻燃涂层6是至关重要的一层涂层材料，是保证织物在遇到 火焰能够迅速成碳封孔、阻燃火焰向填充物蔓延的关键材料。减振降噪涂层7可以减少乘 客在旅途中的颠簸与不安。采用发泡阻燃涂层8,进一步提升汽车内饰布的柔软舒适度和 阻燃性能。对于本身并不是太柔软高弹的本质阻燃含磷聚酯布层而言，采用减振降噪涂层 7和发泡阻燃涂层8尤其具有价值。而在正面采用抗菌涂层3,针对于交通工具上人员变动 大、病菌繁杂的复杂情况，尤其有意义。抗静电涂层2则有利于减少在旅途中反复摩擦织物 引起的静电聚集。最上面采用有机硅涂层1有利于汽车内饰布的手感，尤其是采用涂料印 花，通常会导致印花部位手感僵硬，采用有机硅涂层1对于获得滑爽柔软手感非常有利。这 种复合结构使得阻燃汽车内饰布具有高效阻燃、环保无毒、该阻燃汽车内饰布还具有高回 弹性、柔软舒适、抗静电、减振降噪、抗菌、图案色彩花纹丰富等特点。 表1本技术按FMVSS302汽车内饰材料阻燃测试标准所得的测试结果 表2本技术其它性能指标 其中，按FMVSS302标准《汽车内饰材料水平燃烧测试方法》测试火焰蔓延速率； 汽车内饰布抗菌性能测试方法参照GB/T20944. 3-2008《纺织品抗菌性能的评价第3部分 振荡法》测定；按GB/T12703. 1-2008《纺织品静电性能的评定第1部分：静电压半衰期》、 GB/T12703. 2- 2009《纺织品静电性能的评定第2部分：电荷面密度》、GB/T12703. 5- 2010 《纺织品静电性能的评定第5部分：摩擦带电电压》测试抗静电性能。 实施例仅用以说明而非限制本技术的技术方案。不脱离本技术精神和范 围的任何修改或局部替换，均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。【主权项】1. 一种阻燃汽车内饰布，其特征在于，包括有机硅涂层（1)、抗静电涂层（2)、抗菌涂层本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种阻燃汽车内饰布，其特征在于，包括有机硅涂层（1）、抗静电涂层（2）、抗菌涂层（3）、本质阻燃水性聚丙烯酸酯涂料印花层（4）、阻燃涤纶布层（5）、高碳封孔阻燃涂层（6）、减振降噪层（7）、发泡阻燃涂层（8）；其中，所述阻燃涤纶布层（5）为本质阻燃含磷聚酯布层；阻燃涤纶布层（5）下表面涂高碳封孔阻燃涂层（6），高碳封孔阻燃涂层（6）下表面涂减振降噪层（7），减振降噪层（7）下表面涂发泡阻燃涂层（8）；阻燃涤纶布层（5）上表面印有本质阻燃水性聚丙烯酸酯涂料印花层（4），本质阻燃水性聚丙烯酸酯涂料印花层（4）上表面涂抗菌涂层（3），抗菌涂层（3）上表面涂抗静电涂层（2），抗静电涂层上表面涂有机硅涂层（1）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘清华，唐俊毅，
申请(专利权)人：杭州湘隽纺织阻燃科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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