本实用新型专利技术涉及一种工作面供电系统开关串车，包括车体部分和架子部分，所述车体部分包括表面固定钢板的平面框架，钢板上钻有连接孔，平面框架下部安装有轮对；架子部分包括由立柱、横梁和纵梁连接而成的方形框架，立柱底部设地脚，地脚与框架部分的连接孔连接固定，横梁连接于立柱顶部，端部的纵梁连接于立柱顶部，中间的纵梁与横梁垂直连接。任意位置上的纵梁均由中间留有空隙的上层纵梁和下层纵梁组成，架子部分的背面的部分或全部固定钢板。本实用新型专利技术车体与架子可以分离，能够适用于不同规格的组合开关，而且架子也可以进行再次分解便于维修，电缆穿插在串车空间，架子部分后背安设钢板便于保护电缆。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种供电系统开关串车。
技术介绍
通常使用的井下工作面供电系统开关串车是固定的一体式结构，一旦采用新的组合开关，旧的开关串车由于新开关外形尺寸改变不能使用。而且使用老式串车顶部铺设电缆容易被顶板的锚索线和顶板塌落的煤块损坏，靠近串车后背电缆被片帮煤砸伤，而且开关上也容易煤尘堆积。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种能够可拆卸，能够适用于不同规格组合开关的工作面供电系统开关串车。为解决以上技术问题，本技术采用的技术方案是:一种工作面供电系统开关串车，包括车体部分和架子部分，所述车体部分包括表面固定钢板的平面框架，钢板上钻有连接孔，平面框架下部安装有轮对；架子部分包括由立柱、横梁和纵梁连接而成的方形框架，立柱底部设地脚，地脚与框架部分的连接孔连接固定，横梁连接于立柱顶部，端部的纵梁连接于立柱顶部，中间的纵梁与横梁垂直连接。车体部分和架子部分通过立柱上的地脚用螺栓连接，可分离拆卸，根据组合开关的大小设计制造相应尺寸的架子部分，能够适用于不同规格的组合开关。作为优选的技术方案，任意位置上的纵梁均由中间留有空隙的上层纵梁和下层纵梁组成。在两层纵梁的间隙内布置电缆，可以防止顶板的锚索和顶板塌落的煤块损坏电缆。作为另一种优选的技术方案，架子部分的背面的部分或全部固定钢板，防止背部电缆被片帮煤砸伤和煤尘堆积。本技术的有益效果体现在:(1)车体与架子可以分离，能够适用于不同规格的组合开关，而且架子也可以进行再次分解便于维修。(2)电缆穿插在串车空间便于保护电缆。(3)架子部分后背安设钢板，有益于保护开关和电缆。【附图说明】图1是车体部分的俯视示意图。图2是车体部分的正面示意图。图3是架子部分的正面示意图。图4是架子部分的侧面示意图。图中，1-平面框架，2-连接孔，3-轮对，4-立柱，5-横梁，6_纵梁，7_地脚，8_钢板。【具体实施方式】为了使本领域技术人员更好的理解本技术，以下结合附图对本技术作进一步清楚、完整的说明O工作面供电系统开关串车，包括车体部分和架子部分。如图1，所述车体部分包括表面固定钢板的平面框架1，钢板上钻有连接孔2，平面框架I下部安装有轮对3 (图2)。车体部分由矿用11#工字钢做成方形的平面框架并在上面焊接1mm厚的钢板，在钢板上钻Φ 22mm孔做连接开关架子的地脚得连接孔2，工字钢架子下面安装轮对3。如图3、4所示，架子部分包括由立柱4、横梁5和纵梁6连接而成的方形框架，立柱4底部设地脚7，地脚7与框架部分的连接孔2连接固定，横梁5连接于立柱4顶部，端部的纵梁6连接于立柱4顶部，中间的纵梁6与横梁5垂直连接。架子部分用10#槽钢焊接而成。如图4，所示，任意位置上的纵梁6均由中间留有空隙的上层纵梁和下层纵梁组成。把顶部10#槽钢横梁用10mm扁钢和10#槽钢分段拉筋分别作为上层纵梁和下层纵梁，在中间孔隙布置电缆用来保护电缆。如图3所示，架子部分的背面的部分或全部固定钢板8，钢板厚度3mm。本技术要求保护的范围不限于以上【具体实施方式】，对于本领域技术人员而言，本技术可以有多种变形和更改，凡在本技术的构思与原则之内所作的任何修改、改进和等同替换都应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种工作面供电系统开关串车，其特征在于:包括车体部分和架子部分，所述车体部分包括表面固定钢板的平面框架(I )，钢板上钻有连接孔(2)，平面框架(I)下部安装有轮对(3);架子部分包括由立柱(4)、横梁(5)和纵梁(6)连接而成的方形框架，立柱(4)底部设地脚(7)，地脚(7)与框架部分的连接孔(2)连接固定，横梁(5)连接于立柱(4)顶部，端部的纵梁(6)连接于立柱(4)顶部，中间的纵梁(6)与横梁(5)垂直连接。2.根据权利要求1所述的工作面供电系统开关串车，其特征在于:任意位置上的纵梁(6)均由中间留有空隙的上层纵梁和下层纵梁组成。3.根据权利要求1所述的工作面供电系统开关串车，其特征在于:架子部分的背面的部分或全部固定钢板(8)。【专利摘要】本技术涉及一种工作面供电系统开关串车，包括车体部分和架子部分，所述车体部分包括表面固定钢板的平面框架，钢板上钻有连接孔，平面框架下部安装有轮对；架子部分包括由立柱、横梁和纵梁连接而成的方形框架，立柱底部设地脚，地脚与框架部分的连接孔连接固定，横梁连接于立柱顶部，端部的纵梁连接于立柱顶部，中间的纵梁与横梁垂直连接。任意位置上的纵梁均由中间留有空隙的上层纵梁和下层纵梁组成，架子部分的背面的部分或全部固定钢板。本技术车体与架子可以分离，能够适用于不同规格的组合开关，而且架子也可以进行再次分解便于维修，电缆穿插在串车空间，架子部分后背安设钢板便于保护电缆。【IPC分类】H02B1/04【公开号】CN204720794【申请号】CN201520462072【专利技术人】史诗, 杨永利, 乔鸿燕, 贺静敏, 于龙, 祁小平 【申请人】史诗, 杨永利, 乔鸿燕【公开日】2015年10月21日【申请日】2015年7月1日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种工作面供电系统开关串车，其特征在于：包括车体部分和架子部分，所述车体部分包括表面固定钢板的平面框架（1），钢板上钻有连接孔（2），平面框架（1）下部安装有轮对（3）；架子部分包括由立柱（4）、横梁（5）和纵梁（6）连接而成的方形框架，立柱（4）底部设地脚（7），地脚（7）与框架部分的连接孔（2）连接固定，横梁（5）连接于立柱（4）顶部，端部的纵梁（6）连接于立柱（4）顶部，中间的纵梁（6）与横梁（5）垂直连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：史诗，杨永利，乔鸿燕，贺静敏，于龙，祁小平，
申请(专利权)人：史诗，杨永利，乔鸿燕，
类型：新型
国别省市：山西;14
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