汽车尾气温度传感器制造技术

技术编号:12216030 阅读:221 留言:0更新日期:2015-10-21 17:27
本发明专利技术公开一种汽车尾气温度传感器,包括温度芯片、铠装热电偶电缆和电缆线,温度芯片与铠装热电偶电缆相连接,铠装热电偶电缆的另一端通过端子绝缘卡扣连接于电缆线,温度芯片外周套有保护罩;铠装热电偶电缆的外周套有定位环;端子绝缘卡扣外周设有尾罩,尾罩的一端固定于定位环,尾罩的另一端与电缆线之间堵有密封塞。本发明专利技术结构简单精巧,监测精度高,使用方便,并且生产成本低易于大规模生产使用,具有广阔的市场前景。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种传感器技术,具体涉及一种汽车尾气温度传感器
技术介绍
汽车排放出来的污染物主要包括碳氢化合物、氮氧合物、一氧化碳、微粒等,通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用,控制和减少汽车排放污染物,以达到规定数值以下的标准。在国四时代也有两种主要的升级方案:一类是通过使用选择性催化还原技术,利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理;还有一类是通过微粒捕集器或微粒催化转换器,针对燃烧产生的微粒进行处理的废气再循环技术。目前,国内的几家大型柴油机厂大都通过机内净化降低碳烟,然后利用选择性催化还原技术降低氮氧化物排放,以满足国IV排放法规中对碳烟和氮氧化物的规定。在上述的两类方案中,都需要对温度进行检测,并反馈给ECU系统,由ECU系统对排放进行处理以达到排放要求标准,由此需要采用高温传感器进行实时监控。但是现有的汽车尾气传感器要么造价偏高要么监测效果不理想,不能适应现有使用需要。
技术实现思路
专利技术目的:本专利技术的目的在于解决现有技术中存在的不足,提供一种汽车尾气温度传感器。技术方案:本专利技术的汽车尾气温度传感器,包括温度芯片、铠装热电偶电缆和电缆线,所述温度芯片与铠装热电偶电缆相连接,铠装热电偶电缆的另一端通过端子绝缘卡扣连接于电缆线,温度芯片外周套有保护罩;所述铠装热电偶电缆的外周套有定位环;所述端子绝缘卡扣外周设有尾罩,尾罩的一端固定于定位环,尾罩的另一端与电缆线之间堵有密封塞。进一步的,所述尾罩的一端通过六角螺母卡固于定位环的一侧。为增加温度测试的灵敏度和精度,所述温度芯片为PT200温度芯片。进一步的,所述定位环的外周侧壁上设有螺纹部。有益效果:本专利技术结构简单精巧,反应快,灵敏度高;生产工艺简单,监测精度高,使用方便,并且生产成本低易于大规模机械化生产使用,具有广阔的市场前景。【附图说明】图1为本专利技术的结构侧视图图2为图1的剖视图;图3为本专利技术的立体结构示意图;图4为本专利技术生产流程框图。【具体实施方式】下面对本专利技术技术方案进行详细说明,但是本专利技术的保护范围不局限于所述实施例。如图1至图3所示,本专利技术的汽车尾气温度传感器,包括温度芯片1、铠装热电偶电缆3和电缆线9,所述温度芯片I与铠装热电偶电缆3相连接,铠装热电偶电缆3的另一端通过端子绝缘卡扣6连接于电缆线9,温度芯片I外周套有保护罩2 ;所述铠装热电偶电缆3的外周套有定位环4 ;所述端子绝缘卡扣6外周设有尾罩7,尾罩7的一端通过六角螺母5固定于定位环4,尾罩7的另一端与电缆线9之间堵有密封塞8 ;同时,为增加温度测试的灵敏度和精度,温度芯片I可以采用PT200温度芯片I ;并且在定位环4的外周侧壁上设有螺纹精巧,温度检测精度高。并且,本专利技术生产工艺也比较简单,如图4所示,具体为:(I)切割铠装热电偶电缆3,并将其剥头剥尾;(2)将温度芯片I与铠装热电偶电缆3的一端焊接;(3)在温度芯片I的外周激光焊接上保护罩2,然后在保护罩2内填充氧化镁后将保护罩2压扁和烘干;(4)将保护罩2末端(即远离温度芯片I的那一端)激光焊接密封起来;(5)在铠装热电偶电缆3的另一端依次安装定位环4、六角螺母5和尾罩7 ;(6)接着,组装和点焊电缆线9束,并进行电阻测试;(7)测试符合要求后,尾罩7进行烘干、缩口以及焊接封口操作。上述过程更加表明,本专利技术的生产工艺简单,取材容易,易于大规模生产使用。【主权项】1.一种汽车尾气温度传感器,其特征在于:包括温度芯片、铠装热电偶电缆和电缆线,所述温度芯片与铠装热电偶电缆相连接,铠装热电偶电缆的另一端通过端子绝缘卡扣连接于电缆线,温度芯片外周套有保护罩;所述铠装热电偶电缆的外周套有定位环;所述端子绝缘卡扣外周设有尾罩,尾罩的一端固定于定位环,尾罩的另一端与电缆线之间堵有密封塞。2.根据权利要求1所述的汽车尾气温度传感器,其特征在于:所述尾罩的一端通过六角螺母卡固于定位环的一侧。3.根据权利要求1所述的汽车尾气温度传感器,其特征在于:所述温度芯片为PT200温度芯片。4.根据权利要求1所述的汽车尾气温度传感器,其特征在于:所述定位环的外周侧壁上设有螺纹部。【专利摘要】本专利技术公开一种汽车尾气温度传感器,包括温度芯片、铠装热电偶电缆和电缆线,温度芯片与铠装热电偶电缆相连接,铠装热电偶电缆的另一端通过端子绝缘卡扣连接于电缆线,温度芯片外周套有保护罩;铠装热电偶电缆的外周套有定位环;端子绝缘卡扣外周设有尾罩,尾罩的一端固定于定位环,尾罩的另一端与电缆线之间堵有密封塞。本专利技术结构简单精巧,监测精度高,使用方便,并且生产成本低易于大规模生产使用,具有广阔的市场前景。【IPC分类】G01K13/02, G01K1/08【公开号】CN104990642【申请号】CN201510435579【专利技术人】倪立, 乔彬, 闫亚伦, 姜健 【申请人】首凯汽车零部件(江苏)有限公司【公开日】2015年10月21日【申请日】2015年7月22日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车尾气温度传感器,其特征在于:包括温度芯片、铠装热电偶电缆和电缆线,所述温度芯片与铠装热电偶电缆相连接,铠装热电偶电缆的另一端通过端子绝缘卡扣连接于电缆线,温度芯片外周套有保护罩;所述铠装热电偶电缆的外周套有定位环;所述端子绝缘卡扣外周设有尾罩,尾罩的一端固定于定位环,尾罩的另一端与电缆线之间堵有密封塞。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:倪立乔彬闫亚伦姜健
申请(专利权)人:首凯汽车零部件江苏有限公司
类型:发明
国别省市:江苏;32

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