利用凝汽器冷却水回水废热加热气体燃料的装置制造方法及图纸

技术编号:12214663 阅读:102 留言:0更新日期:2015-10-15 20:37
本实用新型专利技术涉及利用凝汽器冷却水回水废热加热气体燃料的装置,其特征在于:在燃气-蒸汽联合机组的凝汽器排水端设置升压泵,在燃气-蒸汽联合机组的燃气输入端设置水-气换热结构;凝汽器的排水端连通升压泵的进水端以输出热水,升压泵的出水端连通水-气换热结构的进水端,水-气换热结构5的进气端连通外接燃气、出气端连通燃气-蒸汽联合机组的进气端,形成气体加热回路;水-气换热结构的排水端连通蓄水池的进水端,蓄水池的出水端连通凝汽器的进水端或通过冷却塔连通凝汽器的进水端,构成冷却水回水闭环循环回路;或者水-气换热结构的排水端直接连通外界向外排水形成冷却水回水开放式循环,凝汽器的进水端外接冷却水。本实用新型专利技术在提高机组运行经济性的同时,减少污染排放,大幅增加经济效益和社会效益。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种利用凝汽器冷却水回水废热加热气体燃料的装置,属于节能减排发电设备
技术背景目前,由于燃气轮机具有效率高、造价低、环境友好、占地少、调控灵活等优点,因此在以燃气轮机为主机的发电机组中得到广泛应用,已经成为世界各国为实现节能减排而积极发展的发电技术。以燃气轮机和蒸汽轮机为主机的发电机组,是在燃气轮机中通过燃烧一定参数的气体燃料,产生的烟气做功发电,其排烟将剩余的热量带入余热锅炉内加热介质水变为蒸汽,高参数蒸汽进入蒸汽轮机,同时蒸汽轮机配置凝汽器,通过冷却水冷却蒸汽轮机的排汽形成负压,使得蒸汽轮机能做功发电或者供热。燃料的传统加热方式一般需要消耗额外的燃料或其他能源来实现,其主要形式可以分为一次能源加热和二次能源加热两种类别。在电厂里普遍采用的是电加热方式和水浴炉方式等一次能源加热方式。电加热方式是通过在燃料管道上缠绕发热电阻丝,或者使燃料通过电加热器进行加热,这种方式都需要消耗较多的电能,使机组厂用电增加,降低供电效率。水浴炉方式是从气体燃料中间抽取部分燃料燃烧加热介质水,通过高温水汽再加热主气体燃料,这种方式直接消耗了额外的燃料,效率较低并增加发电成本。近年发展有二次能源加热燃料气方式,包括辅助蒸汽加热方式和采暖回水加热方式。辅助蒸汽加热方式是从蒸汽轮机中抽出高品位蒸汽直接加热燃料气,这种方式不像一次能源加热方式直接消耗燃料或者能源成品,而是使燃料进入发电机组燃烧做了一部分功后中间抽取能量,较一次能源有节能改进,但是高品位蒸汽本可以在蒸汽轮机继续做功,因此这种方式仍旧是高能低用方式。采暖回水加热方式,则是北方地区通过采暖回水先加热燃料,回水被冷却后再回到热力系统中继续加热到供暖热水温度,虽然回水温度较低,属于低能低用的方式,但回水被冷却后需要更多的热量加热到供暖热水温度,本质上仍需要消耗额外的能源加热燃料气。如图3所示,目前,大多数联合循环电厂采用水浴炉加热燃料气。在电厂外管网供气管道上分一部分在水浴炉中单独燃烧,其高温烟气加热常温介质水成为热水和水蒸气,利用水蒸气的气化潜热继而加热主燃料气。介质水在壳体内由水变成水蒸气,然后又由水蒸气冷凝成水,密闭循环,启动前一次性加入水之后不需要再补水。系统主要由水浴炉、烟囱、启动电加热器、调压器和燃料气管线组成。该技术利用了燃料气的特性,燃烧燃料气产生的热量加热自身主燃料气,系统设置简单,但存在如下缺点:(I)在机组运行的全过程更需要长期保持燃料气的额外消耗,浪费能源,增加电厂运营成本。(2)通过中间介质水二次加热燃料气,能源利用效率较低,排放的烟气温度较高,污染环境。(3)水浴炉内存在热水和水蒸气并存的介质,使得管道“两相流”振动风险较大,容易产生爆管等安全事故,存在安全隐患。(4)燃料气分多支路运行和控制,不利于可燃气体泄漏监测,存在较高的燃气泄漏和爆燃等安全风险。此外,如图4所示,可以利用电厂内部蒸汽循环系统中的高品位辅助蒸汽加热主燃料气。具体是:燃料气通过燃气轮机做功发电,排烟余热加热蒸汽进入蒸汽轮机做功发电,高热值的蒸汽在蒸汽轮机内中间被抽取一部分,通往燃气轮机燃料加热系统,通过蒸汽-燃气换热器加热主燃料气。系统效率较消耗一次能源加热方式得到改进,但存在如下缺点:(1)加热介质品位高,高能低用,不符合能源梯级利用的节能思路。(2)被抽取辅助蒸汽加热低品位的燃料气,使电厂的发电效率减小,降低了运行经济性。(3)蒸汽温度较高,管道的安全要求等级较高,提高了加热系统设备造价。(4)由于换热器有破管的风险,燃料气有可能窜入蒸汽和凝结水系统中,泄漏的燃料气随即被带入热力系统的管道和设备中,有再泄漏和爆燃的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的,是为了解决现有加热燃料气存在浪费能源、污染环境和安全隐患的问题,提供一种利用凝汽器冷却水回水废热加热气体燃料的装置。本技术的目的可以通过以下技术方案实现:利用凝汽器冷却水回水废热加热气体燃料的装置,包括燃气-蒸汽联合循环机组,其结构特点于:在燃气-蒸汽联合循环机组的凝汽器排水端设置升压泵,在燃气-蒸汽联合循环机组的燃气输入端设置水-气换热结构;所述凝汽器的排水端连通升压泵的进水端以输出热水,升压泵的出水端连通水-气换热结构的进水端,水-气换热结构的进气端连通外接燃气、出气端连通燃气-蒸汽联合循环机组的进气端,形成气体加热回路;水-气换热结构的排水端连通蓄水池的进水端,蓄水池的出水端连通凝汽器的进水端或通过冷却塔连通凝汽器的进水端,构成冷却水回水闭环循环回路;或者水-气换热结构的排水端直接连通外界向外排水形成冷却水回水开放式循环,凝汽器的进水端外接冷却水。本技术的目的还可以通过采取如下技术方案达到:进一步地,所述燃气-蒸汽联合循环机组包括燃气轮机、余热锅炉和蒸汽轮机,水-气换热结构的出气端连通燃气轮机的进气端,燃气轮机的排气端连通余热锅炉的进气端,余热锅炉的蒸汽输出端蒸汽轮机的蒸汽输入端,蒸汽轮机的排气端连通凝汽器的进气端。进一步地,所述水-气换热结构,为管式换热器结构或者板式换热器结构。本技术具有以下突出的实质性特点和有益效果:1、本技术是在燃气-蒸汽联合机组的凝汽器排水端设置一升压泵,以抽取位于蒸汽轮机蒸汽循环冷端的凝汽器的冷却水回水,经过升压泵提升压力后,送入燃料气加热系统的水-气换热结构中利用燃气-蒸汽联合机组的凝汽器排水端的热水,在水-气换热结构与燃气-蒸汽联合机组的燃气进行热交换,将常温外接燃料气加热到燃气轮机要求的燃气温度;可以提高电厂工程全热力系统的效率,节能降耗,达到废热回收,不需要消耗额外的能源,做到能源的梯级利用,减少电厂的运行成本,提高经济效益;在提高机组运行经济性的同时,减少污染排放,大幅增加经济效益和社会效益。2、本技术由于将蓄水池的出水端连通凝汽器的进水端形成冷却水回水闭环循环回路,或者通过冷却塔连通凝汽器的进水端形成冷却水回水闭环循环回路;因此具有减少凝汽器回水对外热量污染排放、避免传统一次能源加热方式中的高温烟气污染排放,提尚社会效益等有益效果。3、本技术由于水-气换热结构的排水端连通蓄水池的进水端,蓄水池的出水端连通凝汽器的进水端或通过冷却塔连通凝汽器的进水端,构成冷却水回水闭环循环回路;因此凝汽器回水压力和温度较低,在输送和换热过程中,所经过的设备因介质参数较低,设备压力等级要求低,因此设备本身运行安全性较高,系统一次性投入成本较低,寿命长。4、本技术凝汽器回水换热后排入联通大气的蓄水池,排放端开放,即使在换热过程中有燃料气泄漏进入冷却水系统,最终将在蓄水池中排空大气稀释,减少可燃气体聚集爆燃的安全隐患,更避免被带入进蒸汽轮机为主的蒸汽循环热力系统,降低人身安全风险。【附图说明】图1是本技术利用凝汽器冷却水回水废热加热气体燃料的装置的具体实施例I结构示意图。图2是本技术利用凝汽器冷却水回水废热加热气体燃料的装置的具体实施例2结构示意图。图3为现有利用传统水浴炉加热气体燃料的装置的一种结构示意图。图4为现有利用辅助蒸汽加热气体燃料的装置的另一种结构示意图。【具体实施方式】以下结合附图对本技术作进一步的详细说明。具体实施例1:参照图1,本实施例涉及的利用凝汽器冷却水回水废热加热气体燃料的装置,包括本文档来自技高网
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【技术保护点】
利用凝汽器冷却水回水废热加热气体燃料的装置,包括燃气‑蒸汽联合机组,其特征在于:在燃气‑蒸汽联合循环机组的凝汽器4排水端设置升压泵(6),在燃气‑蒸汽联合循环机组的燃气输入端设置水‑气换热结构(5);所述凝汽器(4)的排水端连通升压泵(6)的进水端以输出热水,升压泵(6)的出水端连通水‑气换热结构5的进水端(401),水‑气换热结构(5)的进气端(501)连通外接燃气、出气端连通燃气‑蒸汽联合机组的进气端,形成气体加热回路;水‑气换热结构(5)的排水端(402)连通蓄水池(7)的进水端,蓄水池(7)的出水端连通凝汽器(4)的进水端或通过冷却塔(8)连通凝汽器(4)的进水端,构成冷却水回水闭环循环回路;或者水‑气换热结构(5)的排水端(402)直接连通外界向外排水形成冷却水回水开放式循环,凝汽器的进水端外接冷却水。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:郑赟吴家凯王晓东马雪松吕小兰邓广义范永春
申请(专利权)人:中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司
类型:新型
国别省市:广东;44

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