一种汽车后雨刮器的安装加强结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车后雨刮器的安装加强结构，包括背门内板，安装在背门内板内侧中部并具有三个安装点的后雨刮器总成，所述背门内板上开设有相应的工艺孔，在背门内板外侧设置有雨刮加强板；所述雨刮加强板包括板体，设置于板体上并穿过第二工艺孔与后雨刮器总成的最下部安装点紧邻的凸部，设置于板体上并与三个安装点位置对应的安装通孔，以及设置于安装通孔上的凸焊螺母。本实用新型专利技术通过在背门内板上开设相应工艺孔并加设雨刮加强板使后雨刮器总成的各个安装点均能够匹配安装，利用了单独的雨刮加强板设计降低背门内板的制模工序和制造难度，并减小了凸焊螺母焊接的劳动强度，同时也有效地保证了后雨刮器总成的安装强度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件
，具体地讲，是涉及一种汽车后雨刮器的安装加强结构。
技术介绍
在汽车新车型的开发过程中，有些部件作为选型件，需对车身进行配合性设计。但考虑到这些部件本身的结构特征和车身钣金结构上的成型限制，难以实现直接配合，其中，后雨刮器的安装设计中常常出现此类问题。如图1所示的是一种雨刮器总成在车辆后背门内板的配合安装示意图。该总雨刮器总成的基架上有三个用于连接后背门内板的安装点，此时需对背门内板上的安装位置进行匹配性设计，在安装点对应的部位设计连接螺母并将螺母凸焊于背门内板上，以便于雨刮器总成的安装固定，但在实际制造中发现，对整个背门内板采用凸焊机焊接操作时由于组件体积造型等因素明显增加了操作复杂度和工人劳动强度。同时，该种雨刮器总成基架上最下部的安装点并不与背门内板直接相贴，还需在背门内板上的相应位置设计凸台特征与之匹配，但由于背门内板的整体结构性使得相应模具设计复杂度提高而且其成型难度较大，难以实现高匹配度的成型结构设计。
技术实现思路
为克服现有技术中的上述问题，本技术提供一种设计巧妙、结构简单合理、制造难度小、制模工序复杂度低的汽车后雨刮器的安装加强结构。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案如下:一种汽车后雨刮器的安装加强结构，包括背门内板，以及安装在背门内板内侧中部并具有三个安装点的后雨刮器总成，其中，靠上部的两个安装点与背门内板紧邻，最下部的安装点与背门内板之间存在间隔，所述背门内板上对应三个安装点位置开设有相应的工艺孔，其中对应靠上部两个安装点的第一工艺孔的大小与安装螺栓匹配，对应最下部安装点的第二工艺孔的大小与其间隔区域的大小相匹配，并在背门内板外侧设置覆盖这三个工艺孔的雨刮加强板；所述雨刮加强板包括与背门内板紧邻的板体，设置于板体上并穿过第二工艺孔与后雨刮器总成的最下部安装点紧邻的凸部，设置于板体上并与三个安装点位置对应的安装通孔，以及设置于安装通孔上的凸焊螺母，所述后雨刮器总成在安装点处通过安装螺栓与凸焊螺母紧固连接。进一步地，所述板体上靠上部的两个安装通孔之间的边缘处设有一弧部，用以避开后雨刮器总成的转动轴安装部位。进一步地，所述雨刮加强板通过焊接与背门内板固定。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果:本技术针对后雨刮器安装位置进行专门设计，通过在背门内板上开设相应工艺孔并加设雨刮加强板使后雨刮器总成的各个安装点均能够匹配安装，利用了单独的雨刮加强板设计降低背门内板的制模工序和制造难度，并减小了凸焊螺母焊接的劳动强度，同时也有效地保证了后雨刮器总成的安装强度，其结构复杂度低，便于生产制造，操作使用便捷，开发成本较低，具有广泛的应用前景，适合推广应用。【附图说明】图1为后雨刮器总成部分的背门内板局部示意图。图2为本技术中背门内板的局部结构示意图。图3为雨刮加强板的正视图。图4为雨刮加强板的侧视图。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明，本技术的实施方式包括但不限于下列实施例。实施例如图2至图4所示，该汽车后雨刮器的安装加强结构，包括背门内板1，以及安装在背门内板内侧中部并具有三个安装点3的后雨刮器总成2，其中，靠上部的两个安装点与背门内板紧邻，最下部的安装点与背门内板之间存在间隔，所述背门内板上对应三个安装点位置开设有相应的工艺孔，其中对应靠上部两个安装点的第一工艺孔5的大小与安装螺栓匹配，对应最下部安装点的第二工艺孔6的大小与其间隔区域的大小相匹配，并在背门内板外侧设置覆盖这三个工艺孔的雨刮加强板4 ;所述雨刮加强板通过焊接与背门内板固定。所述雨刮加强板包括与背门内板紧邻的板体11，设置于板体上并穿过第二工艺孔与后雨刮器总成的最下部安装点紧邻的凸部12，设置于板体上并与三个安装点位置对应的安装通孔13，以及设置于安装通孔上的凸焊螺母14，所述后雨刮器总成在安装点处通过安装螺栓与凸焊螺母紧固连接。进一步地，所述板体边缘还设有翻边以便于安装焊接，相应地，在背门内板上还可设置与板体形状匹配的凹陷16以便于安装该雨刮加强板，如图3所示；所述板体上靠上部的两个安装通孔之间的边缘处设有一弧部15，用以避开后雨刮器总成的转动轴安装部位。相比以往直接在背门内板上设计局部凸台成型和焊接凸焊螺母，本技术采用在背门内板上开设工艺孔的形式，对背门内板的制模和成型工序都进行了简化，其模具设计也更加简单，而且加设雨刮加强板也能弥补开工艺孔对钣金结构的影响，并将凸焊螺母设置于较小体积的雨刮加强板上，避免了以往大件焊接的复杂度，有效降低了人工劳动强度。上述实施例仅为本技术的优选实施例，并非对本技术保护范围的限制，但凡采用本技术的设计原理，以及在此基础上进行非创造性劳动而作出的变化，均应属于本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种汽车后雨刮器的安装加强结构，包括背门内板，以及安装在背门内板内侧中部并具有三个安装点的后雨刮器总成，其中，靠上部的两个安装点与背门内板紧邻，最下部的安装点与背门内板之间存在间隔，其特征在于，所述背门内板上对应三个安装点位置开设有相应的工艺孔，其中对应靠上部两个安装点的第一工艺孔的大小与安装螺栓匹配，对应最下部安装点的第二工艺孔的大小与其间隔区域的大小相匹配，并在背门内板外侧设置覆盖这三个工艺孔的雨刮加强板；所述雨刮加强板包括与背门内板紧邻的板体，设置于板体上并穿过第二工艺孔与后雨刮器总成的最下部安装点紧邻的凸部，设置于板体上并与三个安装点位置对应的安装通孔，以及设置于安装通孔上的凸焊螺母，所述后雨刮器总成在安装点处通过安装螺栓与凸焊螺母紧固连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车后雨刮器的安装加强结构，其特征在于，所述板体上靠上部的两个安装通孔之间的边缘处设有一弧部，用以避开后雨刮器总成的转动轴安装部位。3.根据权利要求2所述的一种汽车后雨刮器的安装加强结构，其特征在于，所述雨刮加强板通过焊接与背门内板固定。【专利摘要】本技术公开了一种汽车后雨刮器的安装加强结构，包括背门内板，安装在背门内板内侧中部并具有三个安装点的后雨刮器总成，所述背门内板上开设有相应的工艺孔，在背门内板外侧设置有雨刮加强板；所述雨刮加强板包括板体，设置于板体上并穿过第二工艺孔与后雨刮器总成的最下部安装点紧邻的凸部，设置于板体上并与三个安装点位置对应的安装通孔，以及设置于安装通孔上的凸焊螺母。本技术通过在背门内板上开设相应工艺孔并加设雨刮加强板使后雨刮器总成的各个安装点均能够匹配安装，利用了单独的雨刮加强板设计降低背门内板的制模工序和制造难度，并减小了凸焊螺母焊接的劳动强度，同时也有效地保证了后雨刮器总成的安装强度。【IPC分类】B60S1/04【公开号】CN204701583【申请号】CN201520075138【专利技术人】闫龙 【申请人】四川汽车工业股份有限公司【公开日】2015年10月14日【申请日】2015年2月3日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车后雨刮器的安装加强结构，包括背门内板，以及安装在背门内板内侧中部并具有三个安装点的后雨刮器总成，其中，靠上部的两个安装点与背门内板紧邻，最下部的安装点与背门内板之间存在间隔，其特征在于，所述背门内板上对应三个安装点位置开设有相应的工艺孔，其中对应靠上部两个安装点的第一工艺孔的大小与安装螺栓匹配，对应最下部安装点的第二工艺孔的大小与其间隔区域的大小相匹配，并在背门内板外侧设置覆盖这三个工艺孔的雨刮加强板；所述雨刮加强板包括与背门内板紧邻的板体，设置于板体上并穿过第二工艺孔与后雨刮器总成的最下部安装点紧邻的凸部，设置于板体上并与三个安装点位置对应的安装通孔，以及设置于安装通孔上的凸焊螺母，所述后雨刮器总成在安装点处通过安装螺栓与凸焊螺母紧固连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：闫龙，
申请(专利权)人：四川汽车工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51