【技术实现步骤摘要】
一种电力机车防抱闸装置
本专利技术涉及电力机车
,更具体而言,涉及一种电力机车防抱闸装置。
技术介绍
机车在运行过程中,由于乘务员操作不当或机车制动部件故障等原因,时常造成机车在运行中有一个或多个轮对呈制动状态,即抱闸走车。机车车轮是由轮毂和轮箍组成,将轮箍通过加热过盈配合装配到轮毂上,轮毂与轮箍形成一个整体。当出现抱死闸现象时,大强度的摩擦力作用在轮箍与闸瓦间,导致产生大量的热,当热量聚集到一定时候,随着摩擦作用时间延长而使轮箍温度升高,使原来的轮毂与轮箍的整体性受到威胁,当温度上升比较高时,在牵引电动机的牵引力矩作用下,致使轮箍与轮毂发生相对位移,即弛缓发生。若抱死闸时间太长,可能发生轮箍与轮轴相互脱离,严重的可导致列车颠覆,从而造成重大事故,给安全运输生产带来严重危害。目前,我国机车控制系统方面还不完善,要防止误抱闸,一方面要提高机车检修水平,提高机车制动部件的质量;另一方面还需提高乘务人员的工作责任心。但这都不能从根本上解决问题,因此,有必要对现有技术进行改进。
技术实现思路
为了克服现有技术中所存在的不足,提供一种电力机车防抱闸装置,该装置可以解决机车抱闸走车给安全运输带来的隐患;成本低、工作可靠,使机车保护功能进一步完善;可防止运用中由于紧急制动、列车分离或列车管爆裂等造成的机车断钩,提高机车的工作效率。为了解决上述技术问题,本专利技术采用的技术方案为:一种电力机车防抱闸装置,包括主机、显示终端、集中器和传感器,所述主机与显示终端和集中器分别连接,所述集中器与传感器连接,所述主机还连接有TAX箱和速度传感器,所述主机、显示终端、集中器、传感器 ...
【技术保护点】
一种电力机车防抱闸装置,其特征在于:包括主机(1)、显示终端(2)、集中器(3)和传感器(4),所述主机(1)与显示终端(2)和集中器(3)分别连接,所述集中器(3)与传感器(4)连接,所述主机(1)还连接有TAX箱和速度传感器(5),所述主机(1)、显示终端(2)、集中器(3)、传感器(4)、速度传感器(5)和TAX箱之间的连接均采用RS485连接。
【技术特征摘要】
1.一种电力机车防抱闸装置,其特征在于:包括主机(1)、显示终端(2)、集中器(3)和传感器(4),所述主机(1)与显示终端(2)和集中器(3)分别连接,所述集中器(3)与传感器(4)连接,所述主机(1)还连接有TAX箱和速度传感器(5),所述主机(1)、显示终端(2)、集中器(3)、传感器(4)、速度传感器(5)和TAX箱之间的连接均采用RS485连接,所述传感器(4)有十二个,每六个传感器(4)与一个集中器(3)分别连接,所述传感器(4)选用行程传感器,所述显示终端(2)有两个,分别与主机(1)连接。...
【专利技术属性】
技术研发人员:安永琳,韩群生,刘鹏峰,安琪,
申请(专利权)人:山西智济电子科技有限公司,
类型:发明
国别省市:山西;14
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