【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轴承
,尤其涉及轴承的密封结构。
技术介绍
轴承的不同使用工况,对于轴承的密封性能有不同的要求,对于要求密封性要求高的轴承,需要做到能够有效的防止灰尘、泥浆的进入,防止油脂的外流,同时还对轴承的摩擦力矩也有较高的要求,目前主要通过密封圈于轴承之间的过盈连接实现密封,过盈量的多少决定密封效果,但其很难满足现有的工况对轴承越来越苛刻的要求。
技术实现思路
本申请人针对现有轴承的密封技术存在的上述不足,进行研宄和设计,开发一种密封效果好、满足现有工况的轴承用组合式多重密封结构。本技术所采用的技术方案如下:一种轴承用组合式多重密封结构,包括安装与轴承两侧部内圈与外圈之间的密封圈,所述内圈上带有内密封槽及第一外密封槽,外圈的内壁带有第二外密封槽,所述第一外密封槽及第二外密封槽之间安装所述密封圈,所述密封圈与第一外密封槽之间形成第一道迷宫密封,内密封槽中安装有挡油圈,密封圈与挡油圈之间形成第二道迷宫密封。作为上述技术方案的进一步改进:所述密封圈的内侧带有四密封唇,密封圈与第一外密封槽之间保持有第一间隙,位于挡油圈上方的密封唇与挡油圈之间带有第二间隙。本技术的有益效果如下:本技术采用多重密封,密封效果好;采用非接触设计,摩擦力矩小;设置挡油圈,防止油脂外泄能力较强,减少内部油脂的损耗。【附图说明】图1为本技术的主剖视图。图中:1、外圈;11、第二外密封槽;2、密封圈;21、密封唇;3、挡油圈;4、内圈;41、内密封槽;42、第一外密封槽;5、第一间隙;6、第二间隙。【具体实施方式】下面结合附图,说明本技术的【具体实施方式】。如图1所示,本实施例的轴 ...
【技术保护点】
一种轴承用组合式多重密封结构,包括安装与轴承两侧部内圈(4)与外圈(1)之间的密封圈(2),其特征在于:所述内圈(4)上带有内密封槽(41)及第一外密封槽(42),外圈(1)的内壁带有第二外密封槽(11),所述第一外密封槽(42)及第二外密封槽(11)之间安装所述密封圈(2),所述密封圈(2)与第一外密封槽(42)之间形成第一道迷宫密封,内密封槽(41)中安装有挡油圈(3),密封圈(2)与挡油圈(3)之间形成第二道迷宫密封。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:杜国伟,郑鸿鹏,
申请(专利权)人:江苏联动轴承有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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