本实用新型专利技术提供了一种大跨度钢结构滑移机构，包括：轨道埋件；设置于所述轨道埋件上的轨道；滑设于所述轨道上的滑靴支架；设置于所述滑靴支架上用于卡住待转移的钢结构的卡件；设置于所述轨道前端、用于牵引所述滑靴支架上的所述钢结构滑移的牵引组件。本实用新型专利技术解决了现有的滑移机构结构复杂，制作成本较高等问题。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及建筑工程领域，具体涉及一种大跨度钢结构滑移机构。
技术介绍
目前，大跨度钢结构在建筑工程中被广泛应用，但对处于建筑较为中间位置的大跨度、大重量的钢结构安装由于施工现场场地有限，无法动用起重机械或者起重机械无法满足吊装要求，需采用钢结构整榀滑移施工技术进行安装，而工程上较常见的滑移机构较为复杂，制作成本较大。
技术实现思路
为克服现有技术所存在的缺陷，现提供一种大跨度钢结构滑移机构，以解决现有的滑移机构结构复杂，制作成本较高等问题。为实现上述目的，一种大跨度钢结构滑移机构，包括:轨道埋件；设置于所述轨道埋件上的轨道；滑设于所述轨道上的滑靴支架；设置于所述滑靴支架上用于卡住待转移的钢结构的卡件；设置于所述轨道前端、用于牵引所述滑靴支架上的所述钢结构滑移的牵引组件。本技术大跨度钢结构滑移机构的进一步改进在于，所述轨道为第一工字钢，所述第一工字钢的下翼板设置于所述轨道埋件上，所述第一工字钢的腹板两侧对应卡设有卡板，且所述卡板的底端焊接于所述轨道埋件和所述第一工字钢的下翼板上。本技术大跨度钢结构滑移机构的进一步改进在于，所述滑靴支架包括:第二工字钢，包括滑设于所述第一工字钢的上翼板的第二下翼板、第二上翼板和第二腹板，所述卡件设于所述第二上翼板上；设于所述第二下翼板底部、且对应于所述第一工字钢的上翼板两侧的侧向挡板。本技术大跨度钢结构滑移机构的进一步改进在于，所述第二工字钢还包括由所述第二下翼板的前端朝上折弯形成的折弯部。本技术大跨度钢结构滑移机构的进一步改进在于，所述第二腹板的两侧固设有加劲板，所述加劲板的底部和顶部分别焊接于所述第二下翼板和所述第二上翼板。本技术大跨度钢结构滑移机构的进一步改进在于，所述卡件为焊接于所述第二上翼板上、用于卡住钢结构的筋板。本技术大跨度钢结构滑移机构的进一步改进在于，所述牵引组件包括设置于所述轨道前端的滑轮组以及与所述滑轮组配合牵引所述钢结构滑移的卷扬机。本技术大跨度钢结构滑移机构的进一步改进在于，还包括跨设于所述轨道用于提升所述钢结构的提升龙门架。本技术大跨度钢结构滑移机构的进一步改进在于，所述提升龙门架包括跨设于所述轨道上的两个门柱、连接于两个所述门柱顶端的横梁、以及设于所述横梁上、用于提升所述钢结构的提升葫芦。本技术大跨度钢结构滑移机构的进一步改进在于，所述门柱与所述横梁之间斜撑有斜撑杆。本技术的有益效果在于，滑移机构结构简单，其中的轨道及滑靴支架都可以选用现成的H型钢制作而成，便于施工现场制作，且使用滑移机构滑移大跨度钢结构的操作简单，以提高工作效率和经济效益。【附图说明】图1为本技术大跨度钢结构滑移机构的平面布置图。图2为本技术大跨度钢结构滑移机构的剖面图。图3为图2中轨道的局部俯视图。图4为图2中滑靴支架的侧视图。图5为图2中滑靴支架的俯视图。图6为本技术大跨度钢结构滑移机构中的提升龙门架的正视图。图7为本技术大跨度钢结构滑移机构中的提升龙门架的侧视图。【具体实施方式】为利于对本技术的结构的了解，以下结合附图及实施例进行说明。请参照图1和图2，图1为本技术大跨度钢结构滑移机构的平面布置图，图2为本技术大跨度钢结构滑移机构的剖面图。如图1和图2所示，本技术提供了一种，包括:预埋在钢筋混凝土梁I上的轨道埋件2 ;设置于轨道埋件2上的轨道3 ;固设于轨道埋件2上、且卡于轨道3两侧的卡板4 ;滑设于轨道3上的滑靴支架5 ;设置于滑靴支架5上用于卡住待转移的钢结构6的卡件7 ;设置于轨道3前端、用于牵引滑靴支架5上的钢结构6滑移的牵引组件。以下对上述组件进行详细说明。请参照图2和图3，图3为图2中轨道的局部俯视图，轨道3放置于预埋在钢筋混凝土梁I上的轨道埋件2上，轨道3并不焊接在轨道埋件2上，为了将轨道3固定在轨道埋件2上，在轨道埋件I上焊接卡板4，且卡板4卡于轨道3两侧。轨道3为第一工字钢，较佳地，轨道3为H型钢。第一工字钢3包括下翼板30、腹板31和上翼板32，第一工字钢3的下翼板30位于轨道埋件2上，卡板4卡于第一工字钢3的腹板31两侧，如图3所示，卡板4间隔对应卡于第一工字钢3的腹板31两侧。为了将轨道3固定在轨道埋件2上，卡板4焊接于第一工字钢3的腹板31，且卡板4的底端分别焊接于轨道埋件2和第一工字钢3的下翼板30上。接下来，请参照图2、图4和图5，图4为图2中滑靴支架的侧视图，图5为图2中滑靴支架的俯视图，滑靴支架5包括:第二工字钢50，包括滑设于第一工字钢3的上翼板32的第二下翼板500、第二上翼板501和第二腹板502，卡件7设于第二上翼板501上；设于第二下翼板500底部、且对应于第一工字钢3的上翼板31两侧的侧向挡板51。通过在第二下翼板500底部间隔设置侧向挡板51，可以防止滑靴支架5侧向滑移出第一工字钢3。更近一步地，为了防止钢结构6重量过大第二下翼板500的前端啃轨，损坏轨道3，第二工字钢50还包括由第二下翼板500的前端朝上折弯形成的折弯部503，折弯部503与第二下翼板500之间的夹角可以为175°，当然也可以取其它值。为了加固第二工字钢50，使得滑靴支架5能够承受更大的重量，第二腹板502的两侧固设有加劲板52当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种大跨度钢结构滑移机构，其特征在于，包括：轨道埋件；设置于所述轨道埋件上的轨道；滑设于所述轨道上的滑靴支架；设置于所述滑靴支架上用于卡住待转移的钢结构的卡件；设置于所述轨道前端、用于牵引所述滑靴支架上的所述钢结构滑移的牵引组件。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：窦市鹏，李善文，曹碗军，陈红春，史伟，
申请(专利权)人：中国建筑第八工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。