本发明专利技术提供航空灯火用电源装置、航空灯火及航空灯火系统。航空灯火用电源装置(14)具备恒定电流输出部的功能，所述恒定电流输出部对具有地址的多个航空灯火(15)输出亮灯用恒定电流。航空灯火用电源装置(14)具备地址指定部的功能，所述地址指定部通过将输出电流(i)的变化以图案信号(P)的形式输出而指定与航空灯火(15)对应的地址。本发明专利技术提供的航空灯火用电源装置、航空灯火及航空灯火系统，可提高不亮的检测精度。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种例如用于机场等的航空灯火用电源装置、航空灯火及航空灯火系统。
技术介绍
以往,例如机场的进场灯(approach light)等航空灯火是利用从航空灯火用电源装置供给的恒定电流而被点亮为规定的亮度(luminance)等级。这些航空灯火相对于航空灯火用电源装置连接于一次绕组(primary winding)经串联连接的可饱和变压器(transformer)的二次绕组(secondary winding),即便在假如任一个航空灯火发生了断芯(不亮)的情况下，其他航空灯火也不会灭灯。在这种航空灯火系统中，当检测航空灯火所发生的断芯时，例如有如下方法:将成为基准的正常亮灯时的电压波形与断芯时的电压波形进行比较，通过检测其畸变而检测断-!-HΛ ο然而，这种检测方法在多个航空灯火中只有一个灯发生断芯的情况下，检测电压波形的畸变并不容易。另外，即便能检测断芯的航空灯火，也无法查明是哪个航空灯火发生了断芯。日本专利特开平5-60819号公报
技术实现思路
本专利技术欲解决的课题在于提供一种提高了不亮的检测精度的航空灯火用电源装置、航空灯火及航空灯火系统。本专利技术的航空灯火用电源装置包括恒定电流输出部，该恒定电流输出部对具有地址(address)的多个航空灯火输出亮灯用恒定电流。另外，该航空灯火用电源装置包括地址指定部，该地址指定部通过将输出电流的变化以图案(pattern)信号的形式输出而指定与航空灯火对应的地址。本专利技术的航空灯火包括:灯火主体，利用所供给的电流亮灯；地址部，具有与该灯火主体对应的地址；以及识别部，识别由图案信号指定的地址，所述图案信号通过所供给的电流的变化而产生。本专利技术的航空灯火系统包括:航空灯火用电源装置，能够输出恒定电流，并且能够将输出电流的变化以地址指定用图案信号的形式输出；多个航空灯火，分别具有地址，且串联连接于所述航空灯火用电源装置，能够利用从该航空灯火用电源装置供给的所述恒定电流而亮灯，并且在由所述图案信号指定的地址与自我的地址一致时，进行规定的亮灯控制；以及不亮灯火检测部，检测具有所述图案信号所指定的地址的所述航空灯火的亮灯状态。根据本专利技术，包括:恒定电流输出部，对具有地址的多个航空灯火输出亮灯用恒定电流；以及地址指定部，通过将输出电流的变化以图案信号的形式输出而指定与航空灯火对应的地址；由此，在检测不亮的航空灯火时，能以简单的构成只指定成为对象的航空灯火，从而可期待航空灯火的不売检测精度的提闻。【附图说明】图1 (a)、图1 (b)是示意性地表示第一实施方式的航空灯火系统的说明图，图1 (a)表示通常模式(mode)时，图1(b)表示检查模式时。图2是示意性地表示所述航空灯火系统的一部分的说明图。图3是表不所述航空灯火系统的图案信号的一例的说明图。图4(a)、图4(b)、图4(c)、图4(d)、图4(e)是将所述航空灯火系统的与各亮度等级对应的输出电流示于图4(a)、图4(b)、图4(c)、图4(d)、图4(e)的说明图。图5是表示在所述航空灯火系统存在不亮状态的航空灯火的情况下的航空灯火用电源装置的输出电流波形及输出电压波形的说明图。图6(a)、图6(b)是示意性地表示第二实施方式的航空灯火系统的说明图，图6 (a)表不通常模式时，图6 (b)表不检查模式时。图7是示意性地表示第三实施方式的航空灯火系统的一部分的说明图。11:航空灯火系统13:外部电源14:具有恒定电流输出部及地址指定部的功能的航空灯火用电源装置15:航空灯火16:作为不亮灯火检测部的不亮灯火检测电路21、22:输入端子23、24:输出端子26、27:闸流晶体管28:泄漏变压器29:控制部31:灯火主体32:具有地址部、识别部、不亮检测部、开路部及短路部的功能的亮灯电路33,51:作为可饱和装置的可饱和变压器36:第一继电器37:第二继电器41:电流检测部42:电压波形测定部43:畸变检测部44:阈值存储部45:判定部47:电流变压器52:开关55:波形比较部56:波形存储部D:亮度控制信号D1:输出电流值DIM:亮度控制信号1:输出电流P:图案信号T1、T2:规定周期TH(Di):阈值数据WV:输出电压波形W1:输出电流波形WF (Di):电源装置14的每个输出电流值Di的无异常状态下的输出电压波形【具体实施方式】下面，参照图1 (a)、图1(b)至图5对第一实施方式的构成进行说明。在图1 (a)、图1 (b)中，符号11表示航空灯火系统，该航空灯火系统11被用作例如机场的进场灯或标识灯等的売灯系统等。而且，该航空灯火系统11包括:航空灯火用电源装置14 (下面简称为电源装置14)，电连接于商用交流电源等外部电源13 ;多个航空灯火15，串联连接于该电源装置14且各自具有不同的地址；以及作为不亮灯火检测部的不亮灯火检测电路16，检测发生了不亮(断芯)的航空灯火15。图1 (a)、图1 (b)及图2所示的电源装置14包括:输入端子21、输入端子22，连接于外部电源13的两端间；及输出端子23、输出端子24，在两端间串联连接多个航空灯火15 ;且该电源装置14是具有将航空灯火15的亮灯用恒定电流以输出电流i的形式输出到输出端子23、输出端子24间的恒定电流输出部的功能的(交流)恒定电流电源装置(恒流调节器(Constant Current Regulator,CCR))。该电源装置14中，作为第一相位控制单元及第二相位控制单元的闸流晶体管(thyristor) 26、闸流晶体管27并联连接于输入端子21而与外部电源13电连接，且这些闸流晶体管26、闸流当前第1页1 2 3 4 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种航空灯火用电源装置，其特征在于包括：恒定电流输出部，对具有地址的多个航空灯火输出亮灯用恒定电流；以及地址指定部，通过将输出电流的变化以图案信号的形式输出而指定与所述航空灯火对应的所述地址。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：松本裕仁，右田幸司，今桥章徳，
申请(专利权)人：东芝照明技术株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP
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