认知无线电网络中的协作频谱感测制造技术

本发明专利技术公开一种方法和系统，所述方法和系统用于在认知无线电网络中进行协作频谱感测。所述方法可包括：通过认知无线电网络接收信道可用性的多个感测结果，其中所述多个感测结果分别由所述认知无线电网络内对应数量的车辆产生，其中所述多个感测结果的广播基于在所述认知无线电网络内的车辆的位置而受控制；以及基于所述多个感测结果确定所述信道是否可用。通过使用所述方法，可提高协作频谱感测的效率。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术大体涉及认知无线电网络中的协作频谱感测。
技术介绍
认知无线电（CognitiveRadio,CR)是一种有前景的技术，其使得能够访问间歇期 的空闲频带。协作频谱感测是CR通过共享所有CR用户的感测信息以增强感测性能的关键 功能。然而，来自所有CR用户的感测信息容易阻塞信道并引起大量的开销。因此，需要一 种用于在认知无线电网络中进行协作频谱感测的更有效的方法。
技术实现思路
在一个实施方案中，提供一种用于在认知无线电网络中进行协作频谱感测的方 法。所述方法可包括：第一车辆产生协助感测信道可用性的请求；所述第一车辆在认知无 线电网络中广播所述请求和所述第一车辆的位置信息；所述第一车辆接收来自认知无线电 网络内的其它车辆的多个感测消息，所述感测消息响应于所述请求而产生，其中感测消息 包括所述信道可用性的感测结果和广播所述感测消息的车辆的一条位置信息，其中所述多 个感测消息的广播基于认知无线电网络内的车辆的位置信息而受控制；以及基于所述多个 感测消息确定所述信道是否可用。 在一些实施方案中，一条位置信息可指示当车辆接收请求时车辆所处的位置。在 一些实施方案中，一条位置信息可指示当车辆产生感测结果时车辆所处的位置。 在一些实施方案中，所述请求可还包括发射机的覆盖区域和位置的信息以及信道 的频谱。 在一些实施方案中，所述方法可还包括：第一车辆产生信道可用性的第一感测结 果，其中基于第一感测结果和多个感测消息来确定信道是否可用。 在一些实施方案中，车辆的位置信息可通过安装在所述车辆上的定位装置如全球 定位系统（GlobalPositioningSystem，GPS)装置获得。 在一些实施方案中，如果指示所述信道可用的接收的感测结果的数量达到预定数 量，那么所述第一车辆可确定所述信道可用。在一些实施方案中，N中取M方法可用来确定 所述信道是否可用，其中M小于N。 在一些实施方案中，感测消息可在公共控制信道（CommonControlChannel，CCC) 上广播。 在一个实施方案中，提供一种用于在认知无线电网络中进行协作频谱感测的方 法。所述方法可包括：通过认知无线电网络接收信道可用性的多个感测结果，其中所述多个 感测结果分别由认知无线电网络内对应数量的车辆产生，其中所述多个感测结果的广播基 于在所述认知无线电网络内的车辆的位置而受控制；以及基于所述多个感测结果确定所述 信道是否可用。 在一个实施方案中，提供一种用于在认知无线电网络中进行协作频谱感测的方 法。所述方法可包括：通过认知无线电网络接收信道可用性的多个感测结果，其中所述多个 感测结果分别由认知无线电网络内对应数量的车辆产生，其中所述多个感测结果的广播基 于所述对应的车辆的位置和广播协助感测所述信道可用性的请求的车辆的位置而受控制； 以及基于所述多个感测结果确定所述信道是否可用。 在一个实施方案中，提供一种用于在认知无线电网络中进行协作频谱感测的方 法。所述方法可包括：第一车辆通过认知无线电网络一条接一条地接收多个感测消息，其中 感测消息包括信道可用性的感测结果和产生所述感测结果的车辆的一条位置信息；当第一 车辆接收包括第一条位置信息的第一新感测消息时，基于所述第一车辆的第一位置信息和 所述第一条位置信息计算第一距离；如果第一距离大于预定值，那么基于第一位置信息和 含在由所述第一车辆接收的感测消息中的位置信息来计算第一倒计时时间；如果在所述第 一倒计时时间结束之前第一车辆没有接收到新感测消息，那么第一车辆在认知无线电网络 上广播由所述第一车辆产生的新感测消息；如果在第一倒计时时间结束之前所述第一车辆 接收到包括第二条位置信息的第二新感测消息，那么基于所述第一车辆的第二位置信息和 所述第二条位置信息计算第二距离；以及如果第二距离大于所述预定值，那么基于第二位 置信息和含在由第一车辆接收的感测消息中的位置信息计算第二倒计时时间。 在一些实施方案中，所述第一车辆的第一位置信息可与所述第一车辆的第二位置 信息相同。在一些实施方案中，所述第一车辆的第一位置信息可指示所述第一车辆的位置， 所述第一车辆在所述位置接收协助感测所述信道可用性的请求。 在一些实施方案中，所述第一车辆的第一位置信息可指示所述第一车辆的位置， 所述第一车辆在所述位置接收第一新感测消息，并且所述第一车辆的第二位置信息可指示 所述第一车辆的位置，所述第一车辆在所述位置接收第二新感测消息。 在一些实施方案中，当所述第一车辆接收协助感测所述信道可用性的请求时，所 述新感测消息可由所述第一车辆产生。 在一些实施方案中，所述请求可还包括发射机的覆盖区域和位置的信息以及信道 的频谱。 在一些实施方案中，所述方法可还包括：确定所述第一车辆是否在所述发射机的 覆盖区域内，如果所述第一车辆在所述发射机的覆盖区域内，那么所述第一车辆计算所述 第一距离。 在一个实施方案中，提供一种用于在认知无线电网络中进行协作频谱感测的系 统。在一些实施方案中，所述系统可包括：定位装置、收发机和处理装置，所述处理装置被配 置成：控制所述定位装置以获得安装有所述系统的第一车辆的位置信息；产生协助感测所 述信道可用性的请求；控制所述收发机，以便在认知无线电网络中广播所述请求和所述第 一车辆的位置信息；控制所述收发机，以便接收来自认知无线电网络内的其它车辆的多个 感测消息，所述感测消息是响应于所述请求而产生，其中感测消息包括所述信道可用性的 感测结果和广播所述感测消息的车辆的一条位置信息，其中所述多个感测消息的广播基于 认知无线电网络内的车辆的位置信息而受控制；以及基于所述多个感测消息确定所述信道 是否可用。 在一个实施方案中，提供一种用于在认知无线电网络中进行协作频谱感测的系 统。所述系统可包括：定位装置、收发机和处理装置，所述处理装置被配置用于：控制所述 定位装置以获得安装有所述系统的第一车辆的位置信息；产生协助感测所述信道可用性的 请求；控制所述收发机，以便在认知无线电网络中广播所述请求和所述第一车辆的位置信 息；控制所述收发机，以便接收来自认知无线电网络内的其它车辆的多个感测消息，所述感 测消息是响应于所述请求而产生，其中感测消息包括所述信道可用性的感测结果和产生所 述感测消息的车辆的一条位置信息，其中所述多个感测消息的广播基于认知无线电网络内 的车辆的位置信息而受控制；以及基于所述多个感测消息确定所述信道是否可用。 在一个实施方案中，提供一种用于在认知无线电网络中进行协作频谱感测的系 统。所述系统可包括收发机和处理装置，所述处理装置被配置成基于信道可用性的多个感 测结果来确定信道是否可用，其中所述收发机通过认知无线电网络接收所述多个感测结 果，其中所述多个感测结果分别由认知无线电网络内对应数量的车辆产生，其中所述多个 感测结果的广播基于认知无线电网络内的车辆的位置而受控制。 在一个实施方案中，提供一种用于在认知无线电网络中进行协作频谱感测的系 统。所述系统可包括收发机和处理装置，所述处理装置用于基于信道可用性的多个感测结 果来确定所述信道是否可用，其中所述收发机通过认知无线电网络接收所述多个感测结 果，其中所述多个感测结果分别由认知无线电网络内对应数量的车辆产生，其中所述多个 感测结果的广播基本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于在认知无线电网络中进行协作频谱感测的方法，所述方法包括：第一车辆产生协助感测信道的可用性的请求；所述第一车辆在认知无线电网络中广播所述请求和所述第一车辆的位置信息；所述第一车辆接收来自所述认知无线电网络内的其它车辆的多个感测消息，所述感测消息是响应于所述请求而产生，其中感测消息包括所述信道的可用性的感测结果和广播所述感测消息的车辆的一条位置信息，其中所述多个感测消息的广播基于所述认知无线电网络内的车辆的位置信息而受控制；以及基于所述多个感测消息确定所述信道是否可用。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨曾，张青山，张国霞，
申请(专利权)人：哈曼国际工业有限公司，
类型：发明
国别省市：美国;US