【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车内外饰制造
,具体涉及一种门护板导水结构。
技术介绍
由于车门外挡水条两端部与钣金无法完全密封,导致淋雨试验或阴雨天气时水流从外挡水端部流入车门内外板之间,为避免水流直接流到门护板安装件上,一般在车门内板上粘贴防水膜,但由于车门防水膜要开线束过孔,淋雨试验或阴雨天气时部分水流通过防水膜上过孔,从防水膜与门护板之间流到车内地毯上,另外,防水膜粘贴不牢(生产工艺问题)、扬声器海绵条渗水、线束引水、门护板卡扣密封不严进水等诸多原因导致水流从车门内侧渗入舱内引起地毯潮湿、发霉等问题,导致客户抱怨。
技术实现思路
本技术设计了一种门护板导水结构,其解决了水流通过门护板与车门防水膜之间流到车内的问题。为了解决上述存在的技术问题,本技术采用了以下方案:一种门护板导水结构,包括门护板(1)和门内板(2),其特征在于:在门护板(1)底部设置有导水翻边(11),导水翻边(11)与门内板(2)下部配合工作,且导水翻边(11)表面作门洞密封面。进一步,导水翻边(11)背部间隔设置有纵向及横向的加强筋(12)。进一步,导水翻边(11)与门内板(2)下部配合面保留有间隙d。进一步,导水翻边(11)与门护板(1)的本体一体注塑成型,料厚选2.5mm-3mm。淋雨后水流通过导水翻边(11)与门内板(2)下部的间隙流出车门外面,起到导水的作用。该门护板导水结构具有以下有益效果:(1)本技术结构简单,导水翻边与门护板本体一体成型,无需单独紧固及装配,不影响门护板其他功能, ...
【技术保护点】
一种门护板导水结构,包括门护板(1)和门内板(2),其特征在于:在门护板(1)底部设置有导水翻边(11),导水翻边(11)与门内板(2)下部配合工作,且导水翻边(11)表面作门洞密封面。
【技术特征摘要】
1.一种门护板导水结构,包括门护板(1)和门内板(2),其特征在于:在门护板(1)底部设置有导水翻边(11),导水翻边(11)与门内板(2)下部配合工作,且导水翻边(11)表面作门洞密封面。
2.根据权利要求1所述的门护板导水结构,其特征在于:导水翻边(11)背部间隔设置有纵向及横向的加强筋(12)。
3.根据权利要求1或2所述的门护板导水...
【专利技术属性】
技术研发人员:屠娟,李亮,丁树叶,蒋萌,
申请(专利权)人:奇瑞汽车股份有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽;34
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