本实用新型专利技术涉及一种机场道面融雪化冰的智能监控加热系统，包括道面加热单元、道面温度监测单元、驱动电路、控制单元和气象监测单元；道面加热单元，埋置于机场道面内，用于在驱动电路接通时为机场道面加热，在驱动电路断开时，停止为机场道面加热；道面温度监测单元，埋置于所述机场道面内部表层，用于监测机场道面的温度，并将监测到的道面温度发送给控制单元；驱动电路，用于根据控制单元的控制接通或断开道面加热单元的供电；控制单元，用于根据道面温度监测单元监测的道面温度控制驱动电路的开启或断开，进而控制所述道面加热单元进行加热或停止加热。本实用新型专利技术可以实现在冰雪天气下机场道面自动通电融雪化冰，保持道面上始终无冰雪，保障飞机安全滑行。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种道面融雪化冰智能监控加热系统，特别涉及一种机场道面融雪化冰的智能监控加热系统。
技术介绍
目前，世界各国机场道面主要通过使用融雪剂来融雪化冰，但是融雪剂对机场道面和周边环境带来许多负面影响，其他的融雪除冰方式有机械式方法，需要大量人员和铲雪车，且除冰雪效果不彻底和滞后性严重，扰乱机场的正常运营。此外，红外加热机场道面升温迟缓且受外部气候影响严重。地热管法是利用管道中循环热水加热机场道面，该技术的缺点是施工难度大和成本较高，且液体易于在管道中结冰，热效率偏低，影响道面正常加热。导电混凝土技术难以兼顾导电性能和力学性能，且控制机场道面融雪化冰较难。目前，机场道面融雪化冰的研宄主要关注发热材料加热道面，而该技术多采用人工监测和控制，存在监测数据不准确、控制滞后等问题，因此，一套用于机场道面融雪化冰的智能监测和控制加热系统就很有必要，有利于保持机场道面始终无冰雪。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种机场道面融雪化冰的智能监控加热系统，能够自动根据机场道面温度及天气状况为机场道面进行融雪化冰。本技术解决上述技术问题的技术方案如下:一种机场道面融雪化冰的智能监控加热系统，包括道面加热单元、道面温度监测单元、驱动电路、控制单元和气象监测单元;所述道面加热单元，埋置于机场道面内，用于在驱动电路接通时为机场道面加热，在所述驱动电路断开时，停止为机场道面加热；所述道面温度监测单元，埋置于所述机场道面内部表层，用于监测机场道面的温度，并将监测到的道面温度发送给所述控制单元；所述驱动电路，用于根据控制单元的控制接通或断开道面加热单元的供电；所述控制单元，用于根据道面温度监测单元监测的道面温度控制驱动电路的开启或断开，进而控制所述道面加热单元进行加热或停止加热。在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。进一步，还包括所述气象监测单元，用于监测天气信息，并将监测到的天气信息发送给所述控制单元。进一步，所述气象监测单元包括气温测试仪、湿度测试仪、风速测试仪、太阳辐射强度测试仪和降水量测试仪；所述气温测试仪，用于采集机场道面处的气温，并以无线方式将采集的气温发送给控制单元；所述湿度测试仪，用于采集机场道面处的湿度，并以无线方式将采集的湿度发送给控制单元；所述风速测试仪，用于采集机场道面处的风速，并以无线方式将采集的风速发送给控制单元；所述太阳辐射强度测试仪，用于采集机场道面处的太阳辐射强度，并以无线方式将采集的太阳辐射强度送给控制单元；所述降水量测试仪，用于采集机场道面处的降水量，并以无线方式将采集的降水量发送给控制单元；所述控制单元，还用于接收气温、湿度、风速、太阳辐射强度及降水量，并根据接收的气温、湿度、风速、太阳辐射强度及降水量控制驱动电路的开启或断开，进而控制所述道面加热单元进行加热或停止加热。进一步，所述道面加热单元包括发热材料，所述发热材料为碳纤维发热线或发热电缆。进一步，所述发热材料埋置于距机场道面的表面5cm至15cm处。进一步，所述道面温度监测单元包括温度传感器、数据采集器、数据适配器和无线数据终端；所述温度传感器，用于监测机场道面的道面温度；所述数据采集器，用于实时采集并存储温度传感器监测的道面温度；所述数据适配器，用于将数据采集器采集并存储的道面温度的数据类型转化为与控制单元相适配的数据类型；所述无线数据终端，用于将经过数据适配器转化后的道面温度以无线方式发送给控制单元。进一步，所述驱动电路包括继电控制器、交流接触器、熔断器、电能表、开关和电源；所述电源、开关、电能表、熔断器与交流接触器依次串联连接，交流接触器分别与继电控制器和道面加热单元连接，继电控制器与控制单元连接。【附图说明】图1为本技术整体结构示意图；附图中，各标号所代表的部件列表如下:1、道面加热单元，1-1、发热材料，2、道面温度监测单元，2-1、温度传感器，2-2、数据采集器，2-3、数据适配器，2-4、无线数据终端，3、驱动电路，3-1、继电控制器，3-2、交流接触器，3-3、熔断器，3-4、电能表，3-5、开关，3-6、电源，4、控制单元，5、气象监测单元，5_1、气温测试仪，5-2、湿度测试仪，5-3、风速测试仪，5-4、太阳辐射强度测试仪，5-5、降水量测试仪，6、机场道面。【具体实施方式】以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。如图1所示，为本技术整体结构示意图。实施例1一种机场道面融雪化冰的智能监控加热系统，如图1所示，包括道面加热单元1、道面温度监测单元2、驱动电路3、控制单元4和气象监测单元5 ;所述道面加热单元1，埋置于机场道面6内，用于在驱动电路3接通时为机场道面加热，在所述驱动电路3断开时，停止为机场道面加热；所述道面温度监测单元2，埋置于所述机场道面内部表层，用于监测机场道面的温度，并将监测到的道面温度发送给所述控制单元4 ;所述驱动电路3，用于根据控制单元4的控制接通或断开道面加热单元I的供电；所述控制单元4，用于根据道面温度监测单元2监测的道面温度控制驱动电路3的开启或断开，进而控制所述道面加热单元I进行加热或停止加热。还包括所述气象监测单元5，用于监测天气信息，并将监测到的天气信息发送给所述控制单元4。在冰雪气候下，控制单元4通过监测的道面温度和天气信息自动判断开启电路控制系统，从而启动道面加热单元I。所述气象监测单元5包括气温测试仪5-1、湿度测试仪5-2、风速测试仪5_3、太阳辐射强度测试仪5-4和降水量测试仪5-5 ;所述气温测试仪5-1、湿度测试仪5-2、风速测试仪5-3、太阳辐射强度测试仪5-4和降水量测试仪5-5安装在机场道面附近。所述气温测试仪5-1，用于采集机场道面处的气温，并以无线方式将采集的气温发送给控制单元4 ；所述湿度测试仪5-2，用于采集机场道面处的湿度，并以无线方式将采集的湿度发送给控制单元4 ；所述风速测试仪5-3，用于采集机场道面处的风速，并以无线方式将采集的风速发送给控制单元4 ；所述太阳辐射强度测试仪5-4，用于采集机场道面处的太阳辐射强度，并以无线方式将采集的太阳辐射强度发送给控制单元4 ;所述降水量测试仪5-5，用于采集机场道面处的降水量，并以无线方式将采集的降水量发送给控制单元4;所述控制单元4，还用于接收气温、湿度、风速、太阳辐射强度及降水量，并根据接收的气温、湿度、风速、太阳辐射强度及降水量控制驱动电路3的开启或断开，进而控制所述道面加热单元I进行加热或当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种机场道面融雪化冰的智能监控加热系统，其特征在于，包括道面加热单元(1)、道面温度监测单元(2)、驱动电路(3)、控制单元(4)和气象监测单元(5)；所述道面加热单元(1)，埋置于机场道面(6)内，用于在驱动电路(3)接通时为机场道面加热，在所述驱动电路(3)断开时，停止为机场道面加热；所述道面温度监测单元(2)，埋置于所述机场道面内部表层，用于监测机场道面的温度，并将监测到的道面温度发送给所述控制单元(4)；所述驱动电路(3)，用于根据控制单元(4)的控制接通或断开道面加热单元(1)的供电；所述控制单元(4)，用于根据道面温度监测单元(2)监测的道面温度及气象监测单元(5)监测的天气信息控制驱动电路(3)的开启或断开，进而控制所述道面加热单元(1)进行加热或停止加热；所述气象监测单元(5)，用于监测天气信息，并将监测到的天气信息发送给所述控制单元(4)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：来勇，刘岩，马道迅，
申请(专利权)人：北京中企卓创科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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