一种智能停车信号牌开关控制器制造技术

本实用新型专利技术提供一种智能停车信号牌开关控制器，包括：电源控制电路、第一串联电路、第一组合电路、第二组合电路、第二串联电路、第三串联电路、停车牌；开关控制器通过电路设计达到停车信号牌开关控制的目的，具有结构简单、便于控制、操作方便、可靠性高、成本低的特点，本实用新型专利技术通过修改、优化停车信号牌电路设计达到控制信号牌的目的。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于开关控制
，尤其涉及一种智能停车信号牌开关控制器。
技术介绍
在汽车停靠站时，为了保障乘客上下车的安全，通常会在车上安装停车信号装置等以此起到警示提醒作用，现有技术中的此类装置或完全依靠简单的机械或电气结构实现，其成本高，控制程序复杂不易于操作，其次其环境适应性、逻辑判断能力等各方面都有待改进。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题，在于提供一种智能停车信号牌开关控制器，解决了现有停车信号牌制造成本高，控制程序复杂，环境适应性差的问题。本技术是这样实现的:一种智能停车信号牌开关控制器，包括:电源控制电路、第一串联电路、第一组合电路、第二组合电路、第二串联电路、第三串联电路、停车牌；电源控制电路，包括电源、第一控制开关、所述电源的正极与第一控制开关串联，电源控制电路的输出端为第一控制开关的一端；第一串联电路，包括第一延时断路开关、第五线圈，第一延时断路开关与第五线圈串联；第一串联电路的一端即第一延时断路开关的一端连接电源控制电路的输出端，第一串联电路的另一端接电源的负极；第一组合电路，包括第二延时断路开关、第二延时闭合开关、第三延时闭合开关、第三线圈、第四线圈，所述第三线圈、第四线圈并联，第二延时闭合开关、第三延时闭合开关并联，第三线圈、第四线圈组成的并联电路与第二延时闭合开关、第三延时闭合开关组成的并联电路及第二延时断路开关依次串联；第一组合电路的一端即第二延时断路开关的一端连接电源控制电路的输出端，第一组合电路的另一端接电源负极；第二组合电路，包括第三延时断路开关、第四延时闭合开关、第五延时闭合开关、第二线圈，第三延时断路开关、第四延时闭合开关与第五延时闭合开组成的并联电路及第二线圈依次串联；第二组合电路的一端即第三延时断路开关的一端连接电源控制电路的输出端，第二组合电路的另一端接电源负极；第二串联电路，包括第一延时闭合开关、第四延时断路开关及停车信号牌，所述第一延时闭合开关、第四延时断路开关及停车信号牌依次串联；第二串联电路的一端即第一延时闭合开关的一端连接电源控制电路的输出端，第二串联电路的另一端接电源负极；第三串联电路，包括第二控制开关及通路控制器，所述第二控制开关与通路控制器串联；第三串联电路的一端即第二控制开关的一端连接电源控制电路的输出端，第三串联电路的另一端接电源负极；停车牌的一端连接电源控制电路额输出端，停车牌的另一端连接电源的负极。其中，所述智能停车信号牌开关控制器的延时断开及闭合时间为0-30秒。其中，所述延时断开及闭合时间为10秒。本技术的优点在于:其非常有效的解决目前停车信号牌成本高、控制程序复杂的问题；采用时间继电器，中间继电器组合而成，通过电路设计达到控制的目的，具有结构简单、便于控制、操作方便、可靠性高，成本低的特点。【附图说明】图1为本技术的智能停车信号牌开关控制器的结构主视图。标号说明:电源I 第一控制开关2 第一延时断路开关3 第二延时断路开关4第三延时断路开关5第一延时闭合开关6第二控制开关7第二延时闭合开关8 第三延时闭合开关9 第四延时闭合开关10第五延时闭合开关11 第四延时断路开关12 停车信号牌13通路控制器14 第一线圈15 第二线圈16 第三线圈17 第四线圈18第五线圈19【具体实施方式】为详细说明本技术的
技术实现思路
、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。参阅图1所示，本技术提供一种智能停车信号牌开关控制器，包括:电源控制电路、第一串联电路、第一组合电路、第二组合电路、第二串联电路、第三串联电路、停车牌13 ；电源控制电路，包括电源1、第一控制开关2、所述电源I的正极与第一控制开关2串联，电源控制电路的输出端为第一控制开关2的一端；第一串联电路，包括第一延时断路开关3、第五线圈19，第一延时断路开关3与第五线圈19串联；第一串联电路的一端即第一延时断路开关3的一端连接电源控制电路的输出端，第一串联电路的另一端接电源的负极；第一组合电路，包括第二延时断路开关4、第二延时闭合开关8、第三延时闭合开关9、第三线圈17、第四线圈18，所述第三线圈17、第四线圈18并联，第二延时闭合开关8、第三延时闭合开关9并联，第三线圈17、第四线圈18组成的并联电路与第二延时闭合开关8、第三延时闭合开关9组成的并联电路及第二延时断路开关4依次串联；第一组合电路的一端即第二延时断路开关4的一端连接电源控制电路的输出端，第一组合电路的另一端接电源负极；第二组合电路，包括第三延时断路开关5、第四延时闭合开关10、第五延时闭合开关11、第二线圈16，第三延时断路开关5、第四延时闭合开关10与第五延时闭合开关11组成的并联电路及第二线圈16依次串联；第二组合电路的一端即第三延时断路开关5的一端连接电源控制电路的输出端，第二组合电路的另一端接电源负极；第二串联电路，包括第一延时闭合开关6、第四延时断路开关12及停车信号牌13，所述第一延时闭合开关6、第四延时断路开关12及停车信号牌依次串联；第二串联电路的一端即第一延时闭合开关6的一端连接电源控制电路的输出端，第二串联电路的另一端接电源负极；第三串联电路，包括第二控制开关7及通路控制器14，所述第二控制开关与通路控制器串联；第三串联电路的一端即第二控制开关7的一端连接电源控制电路的输出端，第二串联电路的另一端接电源负极；停车牌13的一端连接电源控制电路额输出端，停车牌的另一端连接电源的负极。如上实施方式所述的智能停车信号牌开关控制器，其延时断开及闭合时间为0-30秒，其中优选的采用10秒，以下就以10秒为例说明其工作原理:如图1所示，第一控制开关2闭合后，第五线圈19得电，延时10秒后，第三线圈17得电，第二线圈16失电，第三线圈17得电后，第一延时断路开关3、第二控制开关7、第二延时闭合开关8自锁，第五线圈19失电，第三延时断路开关5、第三延时闭合开关9复原，第二控制开关7闭合，通路控制器14得电，停车信号牌打开，第一线圈15、第二线圈18得电，第一线圈15得电后，延时10秒后，第二线圈16得电，第三线圈17失电，第四线圈失电。第二线圈16得电后，第四延时闭合开关10自锁，第一线圈15失电，第二延时断路开关4、第五延时闭合开关11复原，第四线圈18失电，第一线圈15失电，第二延时断路开关4、第五延时闭合开关11复原，第三线圈17失电，第二控制开关7断开，通路控制器14失电，停车信号牌关闭，第五线圈19得电，进入循环。在使用时，接通电源后，时间继电器开始计时，10秒钟后通路控制器14处接通，停车信号牌打开，打开到位后，时间继电器开始计时，等10秒钟后，通路组件处断开，停车信号牌关闭，关闭到位后，时间继电器开始计时，等10秒后，停车信号牌打开，重复循环。开关控制器通过电路设计达到停车信号牌开关控制的目的，具有结构简单、便于控制、操作方便、可靠性高、成本低的特点。【主权项】1.一种智能停车信号牌开关控制器，其特征在于包括:电源控制电路、第一串联电路、第一组合电路、第二组合电路、第二串联电路、第三串联电路及停车牌； 电源控制电路，包括电源、第一控制开关、所述电源的正极与第一控制开关串联，电源控制电路的输出端为第一控制开关的一端； 第一串联本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智能停车信号牌开关控制器，其特征在于包括：电源控制电路、第一串联电路、第一组合电路、第二组合电路、第二串联电路、第三串联电路及停车牌；电源控制电路，包括电源、第一控制开关、所述电源的正极与第一控制开关串联，电源控制电路的输出端为第一控制开关的一端；第一串联电路，包括第一延时断路开关、第五线圈，第一延时断路开关与第五线圈串联；第一串联电路的一端即第一延时断路开关的一端连接电源控制电路的输出端，第一串联电路的另一端接电源的负极；第一组合电路，包括第二延时断路开关、第二延时闭合开关、第三延时闭合开关、第三线圈、第四线圈，所述第三线圈、第四线圈并联，第二延时闭合开关、第三延时闭合开关并联，第三线圈、第四线圈组成的并联电路与第二延时闭合开关、第三延时闭合开关组成的并联电路及第二延时断路开关依次串联；第一组合电路的一端即第二延时断路开关的一端连接电源控制电路的输出端，第一组合电路的另一端接电源负极；第二组合电路，包括第三延时断路开关、第四延时闭合开关、第五延时闭合开关、第二线圈，第三延时断路开关、第四延时闭合开关与第五延时闭合开组成的并联电路及第二线圈依次串联；第二组合电路的一端即第三延时断路开关的一端连接电源控制电路的输出端，第二组合电路的另一端接电源负极；第二串联电路，包括第一延时闭合开关、第四延时断路开关及停车信号牌，所述第一延时闭合开关、第四延时断路开关及停车信号牌依次串联；第二串联电路的一端即第一延时闭合开关的一端连接电源控制电路的输出端，第二串联电路的另一端接电源负极；第三串联电路，包括第二控制开关及通路控制器，所述第二控制开关与通路控制器串联；第三串联电路的一端即第二控制开关的一端连接电源控制电路的输出端，第三串联电路的另一端接电源负极；停车牌的一端连接电源控制电路额输出端，停车牌的另一端连接电源的负极。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张坚，王年乐，
申请(专利权)人：福建东联机车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35