一种适宜水、陆两栖起降飞行的动力三角翼飞行器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种适宜水、陆两栖起降飞行的动力三角翼飞行器，包括底部平台，该底部平台通过操纵机构与机翼相连，底部平台上安装有承载支架，该承载支架的前端设有乘员位置，该承载支架的后端安装发动机，发动机连接螺旋桨，所述底部平台的底部安装有可收缩的起降着陆轮装置，所述操纵机构与所述起降着陆轮装置连接，当通过操纵机构控制起降着陆轮装置伸出时，该动力三角翼飞行器能够在陆地起降，当通过操纵机构控制起降着陆轮装置收回到底部平台内部时，该动力三角翼飞行器能够实现在水面起降。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种动力三角翼飞行器，特别是一种适宜水、陆两栖起降飞行的 动力三角翼飞行器，能使一种动力三角翼飞行器既能实现陆地起降同时又能实现在水面 起降、滑翔。
技术介绍
如图l所示，为现有的一种动力三角翼飞行器，其主要釆用支架式底部平台15, 外加导流罩14,固定式着陆轮装置16,上部安装有三角机翼ll、操纵机构12、发动机 13。由于它采用的是支架式底部平台15和固定式着陆轮装置16的下部结构，它只能在 陆地进行起降，不能在水面起降，也不能在水面滑翔。如图2所示，为另一种现有的动力三角翼飞行器，其主要釆用浮力材料底部平台 25,作为在水面起降的装置，上部安装有三角机翼21、搡纵机构22、发动机23和支撑 骨架24等。由于它用浮力材料底部平台25作水面起降的装置，没有着陆轮装置，因此 它只能在水面而不能在陆地进行起降飞行，它能在水面滑翔，但速度比较低。因此，现有的两种动力三角翼飞行器均不具备水、陆两栖起降飞行的功能。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，针对现有动力三角翼飞行器的不足，提供一 种适宜水、陆两栖起降飞行的动力三角翼飞行器，拓展功能使用范围。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是 一种适宜水、陆两栖起 降飞行的动力三角翼飞行器，包括底部平台，该底部平台通过操纵机构与机翼相连，底 部平台上安装有承载支架，该承载支架的前端设有乘员位置，该承载支架的后端安装发 动机，发动机连接螺旋桨，所述底部平台的底部安装有可收缩的起降着陆轮装置，所述操纵机构与所述起降着陆轮装置连接，当通过操纵机构控制起降着陆轮装置伸出时，该 动力三角翼飞行器能够在陆地起降，当通过搡纵机构控制起降着陆轮装置收回到底部平 台内部时，该动力三角翼飞行器能够实现在水面起降。与现有技术相比，本技术的有益效果为本技术釆用底部平台，并在底 部平台的底部安装有可收縮的起降着陆轮装置，当起降着陆轮装置伸出时，本技术 能够在陆地起降，当起降着陆轮装置收回到底部平台内部时，利用底部平台能够实现本 技术在水面起降、滑翔，从而使本技术既能实现陆地起降飞行又能实现水面起 降飞行，拓展了动力三角翼飞行器的使用范围。附图说明图1为现有支架底部平台动力三角翼飞行器结构示意图。图2为现有浮力材料底部平台动力三角翼飞行器结构示意图。图3为本技术结构示意图。具体实施方式如图3所示，本技术包括底部平台1,该底部平台1为船形，且由环氧树脂 与增强复合纤维材料制造成型，内嵌加强纵横支撑筋板结构。该底部平台l通过销轴与 操纵机构3相连，操纵机构3通过销轴与机翼4相连，底部平台1的底部安装有可收缩 起降着陆轮装置2，该起降着陆轮装置2为三个呈三角形分布的轮体，操纵机构3连接 该起降着陆轮装置2。当起降着陆轮装置2伸出时，本技术能够在陆地起降，当起 降着陆轮装置2收回到底部平台1内部时，利用底部平台1本技术能够实现在水面 起降。底部平台1的内部安装有承载支架5，该承载支架5是主要的承载构件，承载支 架5的前端为乘员位置8，承载支架5的后端安装发动机6,发动机6连接螺旋桨7，发 动机6通过螺旋桨7提供飞行推力。当本技术运用时，也就是在本技术飞行过程中，通过控制操纵机构3来控制可收缩的起降着陆轮装置2的伸出与收回。当需要在陆地进行起降时，将可收縮的 起降着陆轮装置2伸出，在符合起降要求的陆地，根据正确的起降搡作要求，可以实现 本技术在陆地的平稳起降飞行；当需要在水面进行起降时，将可收缩的起降着陆轮 装置2收回到底部平台1的内部，底部平台1的底部形成一完整的船体，在符合起降要 求的水面，根据正确的起降操作要求，可以实现本技术在水面的平稳起降飞行和快 速滑翔。为了提高本技术的性能，对底部平台1综合考虑了船舶水动力学和飞行动力 学，进行了优化设计，确保动力三角翼飞行器优异的飞行性能和在水面的快速稳定的滑 翔性能和起降性能。权利要求1、一种适宜水、陆两栖起降飞行的动力三角翼飞行器，包括底部平台(1)，该底部平台(1)通过操纵机构(3)与机翼(4)相连，底部平台(1)上安装有承载支架(5)，该承载支架(5)的前端设有乘员位置(8)，该承载支架(5)的后端安装发动机(6)，发动机(6)连接螺旋桨(7)，其特征在于，所述底部平台(1)的底部安装有可收缩的起降着陆轮装置(2)，所述操纵机构(3)与所述起降着陆轮装置(2)连接，当通过操纵机构(3)控制起降着陆轮装置(2)伸出时，该动力三角翼飞行器能够在陆地起降，当通过操纵机构(3)控制起降着陆轮装置(2)收回到底部平台(1)内部时，该动力三角翼飞行器能够实现在水面起降。2. 如权利要求l所述的一种适宜水、陆两栖起降飞行的动力三角翼飞行器，其特 征在于，所述底部平台(l)为船形，且由环氧树脂与增强复合纤维材料制造。3. 如权利要求1或2所述的一种适宜水、陆两栖起降飞行的动力三角翼飞行器， 其特征在于，所述起降着陆轮装置(2)为三个呈三角形分布的轮体。专利摘要本技术公开了一种适宜水、陆两栖起降飞行的动力三角翼飞行器，包括底部平台，该底部平台通过操纵机构与机翼相连，底部平台上安装有承载支架，该承载支架的前端设有乘员位置，该承载支架的后端安装发动机，发动机连接螺旋桨，所述底部平台的底部安装有可收缩的起降着陆轮装置，所述操纵机构与所述起降着陆轮装置连接，当通过操纵机构控制起降着陆轮装置伸出时，该动力三角翼飞行器能够在陆地起降，当通过操纵机构控制起降着陆轮装置收回到底部平台内部时，该动力三角翼飞行器能够实现在水面起降。文档编号B64C37/00GK201224498SQ20082005344公开日2009年4月22日 申请日期2008年6月16日 优先权日2008年6月16日专利技术者何清华, 邹湘伏 申请人:湖南山河科技股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种适宜水、陆两栖起降飞行的动力三角翼飞行器，包括底部平台（１），该底部平台（１）通过操纵机构（３）与机翼（４）相连，底部平台（１）上安装有承载支架（５），该承载支架（５）的前端设有乘员位置（８），该承载支架（５）的后端安装发动机（６），发动机（６）连接螺旋桨（７），其特征在于，所述底部平台（１）的底部安装有可收缩的起降着陆轮装置（２），所述操纵机构（３）与所述起降着陆轮装置（２）连接，当通过操纵机构（３）控制起降着陆轮装置（２）伸出时，该动力三角翼飞行器能够在陆地起降，当通过操纵机构（３）控制起降着陆轮装置（２）收回到底部平台（１）内部时，该动力三角翼飞行器能够实现在水面起降。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：何清华，邹湘伏，
申请(专利权)人：湖南山河科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]