摩托车制造技术

本发明专利技术涉及摩托车。本发明专利技术的课题在于,提供设有一方面抑制车宽度大型化一方面能增大物品收纳空间的收纳箱的摩托车。在设有支持在后框架、收纳物品的收纳箱(142)的摩托车中，收纳箱(142)包括第一物品收纳部(151),以及从该第一物品收纳部(151)向后框架(23L)的车宽度方向外侧膨出、与第一物品收纳部(151)连通的第二物品收纳部(152),第一物品收纳部(151)及第二物品收纳部(152)的上面(155)由第一部件(161)形成,第二物品收纳部(152)的侧面(153)及底面(154)由第二部件(162)形成,第一部件(161)和第二部件(162)在高度方向上下嵌合。

【技术实现步骤摘要】
摩托车
本专利技术涉及设有收纳箱的摩托车的改良。
技术介绍
在座席的下方设有收纳箱的摩托车为人们所公知(例如，参照专利文献1的图1、图3、图5)。如专利文献1的图1、图3、以及图5所示，踏板型车辆(1)(带括号的数字表示专利文献1记载的符号，以下皆相同)包括物品收纳室(34)和侧收纳室(35L、35R)，所述物品收纳室(34)在落座座席(28)的下方,支持在车体框架(2),所述侧收纳室(35L、35R)在该物品收纳室(34)的车宽度方向外方,朝车体框架(2)的外方膨出,且在车体框架(2)下方朝内方延伸。在专利文献1的技术中，侧收纳室(35L、35R)由合成树脂制的后车体(27)形成。为了确保位于落座座席(28)下方的物品收纳室(34)的收纳空间更大,在侧收纳室(35L、35R)部分,车宽度变大,引起大型化。期望设有一方面抑制车宽度大型化一方面能增大物品收纳空间的收纳箱的摩托车。【专利文献1】日本特开2001-287678号公报
技术实现思路
本专利技术是鉴于上述情况而提出来的，其课题在于,提供设有一方面抑制车宽度大型化一方面能增大物品收纳空间的收纳箱的摩托车。为了解决上述课题,本专利技术技术方案1涉及的专利技术为一种摩托车，包括：左右一对后框架；收纳箱，支持在该左右一对后框架,收纳物品；座席，设在该收纳箱的上方,驾驶者或同乘者落座；以及后侧车身罩，在该座席的下方，覆盖车体的侧方；上述摩托车的特征在于:收纳箱包括设在左右一对后框架之间的第一物品收纳部,以及从该第一物品收纳部向后框架的车宽度方向外侧膨出那样设置、与第一物品收纳部连通的第二物品收纳部；第一物品收纳部及第二物品收纳部的上面由第一部件形成；第二物品收纳部的侧面及底面由第二部件形成；该第二部件设有在后框架的外侧方垂下的垂下部；第一部件和第二部件在高度方向上下嵌合。技术方案2涉及的专利技术的特征在于:第二物品收纳部的底面的至少一部分与后框架抵接。技术方案3涉及的专利技术的特征在于:第二物品收纳部的侧面沿着后侧车体罩配置。技术方案4涉及的专利技术的特征在于:在车辆俯视图中，收纳箱设有载置座席的环状的密封面；第二物品收纳部的底面的至少一部分朝密封面的内侧延伸。技术方案5涉及的专利技术的特征在于:在收纳箱，设有座席锁定电缆导向部，对与座席锁定机构连接的座席锁定电缆进行导向。技术方案6涉及的专利技术的特征在于:在第二物品收纳部设有从第二部件朝上方延伸的钩部。技术方案7涉及的专利技术的特征在于:安装在后框架、同乘者能搁脚的后踏脚部与第二物品收纳部相比，配置在车辆前方。下面说明本专利技术的效果:在技术方案1涉及的专利技术中，收纳箱包括设在左右一对后框架之间的第一物品收纳部,以及从该第一物品收纳部向后框架的车宽度方向外侧膨出那样设置的第二物品收纳部。并且，第一物品收纳部及第二物品收纳部的上面由第一部件形成，第二物品收纳部的侧面及底面由第二部件形成，第一部件和第二部件上下嵌合构成收纳箱。即，通过上下分割为第一部件和第二部件，形成第二物品收纳部。再有，在第二部件，在后框架的车宽度方向外侧，设有向后框架的下方垂下的垂下部。通过组合第一部件和第二部件这样二个部件构成，且在第二部件设有垂下部，能有效利用后框架的车宽度方向外侧的空间作为收纳空间。在技术方案2涉及的专利技术中，第二物品收纳部的底面的至少一部分与后框架抵接。即，用后框架支持第二物品收纳部的底部的一部分，因此，能在第二物品收纳部搭载重物。其结果，物品载置性得到提高。在技术方案3涉及的专利技术中，第二物品收纳部的侧面沿着后侧车体罩配置。由此，能将第二物品收纳部尽可能地靠近后侧车体罩配置。结果，不会使得车体在车宽度方向大型化，能增大收纳空间。在技术方案4涉及的专利技术中，构成第二物品收纳部的底面的第二部件延伸直到密封面的内侧。即，第二部件安装为咬入到构成第一物品收纳部的第一部件。因此，与仅仅从第一部件侧方安装第二部件这样的结构相比，能提高第二部件的刚性。若第二部件刚性提高，则能在第二物品收纳部搭载重物。结果，物品载置性进一步得到提高。在技术方案5涉及的专利技术中，对座席锁定电缆进行导向的座席锁定电缆导向部配置在第二物品收纳部的上面。即，座席锁定电缆导向部配置在第二物品收纳部的上面和后侧车身罩之间，因此，能有效利用第二物品收纳部的上面和后侧车身罩之间的空间。在技术方案6涉及的专利技术中，第二物品收纳部的上面由第一部件形成，第二物品收纳部的侧面及底面由第二部件形成，在该第二部件设有朝上方延伸的钩部。即，在上下分割的第二物品收纳部设有爪部。能在该钩部固定收纳在第二物品收纳部的物品。结果，能提高物品载置性。在技术方案7涉及的专利技术中，后踏脚部与第二物品收纳部相比，配置在车辆前方。即，第二物品收纳部配置在不会与同乘者的脚干涉的位置，因此，不会损害同乘者的乘坐性，能增大第二物品收纳部。结果，不会使得车宽度方向大型化，能增大收纳空间。附图说明图1是本专利技术涉及的摩托车的左侧面图。图2是说明挡风罩支持部的结构的左侧面图。图3是图1的箭头3向视图。图4是图3的4-4线截面图。图5是图3的5-5线截面图。图6(a)～(c)是挡风罩位于滑动上限位置时的作用说明图。图7(a)～(c)是挡风罩位于滑动下限位置时的作用说明图。图8(a)～(b)是说明挡风罩高度能调整的作用说明图。图9是说明遮阳板开口的车辆前部的立体图。图10是图1的箭头10向视图。图11(a)～(b)是变形例涉及的挡风罩支持机构及作用说明图。图12是图1的箭头12向视图。图13是油箱盖及周边部的立体图。图14是从图12卸下油箱盖及座席的图。图15是图12的15-15线截面图。图16是图12的16-16线截面图。图17是图15的17-17线截面图。图18是图15的18-18线截面图。图19是供油盘的车辆平面图。图20是供油盘的车辆左侧面图。图21是本专利技术涉及的摩托车后部的左侧面图。图22是图21的22-22线截面图。图23是图22的23部放大图。图24是图21的24-24线截面图。图25是图24的25部放大图。图26是收纳箱的分解立体图。图27是说明挡泥用的肋的收纳箱的侧部截面图。图28是分离板能装卸的收纳箱的平面图。图中符号意义如下:10－摩托车15－座席21－前管23L、23R－左右后框架48L、48R－左右后踏脚部50L、50R－后侧车身罩140－座席锁定机构142－收纳箱146－座席锁定电缆147－座席锁定电缆导向部148－钩部151－第一物品收纳部152－第二物品收纳部153－第二物品收纳部的侧面154－第二物品收纳部的底面155－第二物品收纳部的上面(顶面)161－第一部件162－第二部件164－密封面171－垂下部具体实施方式下面，详细说明本专利技术的实施形态。在附图及实施例中,“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”分别表示从乘摩托车的驾驶者所看到的方向。[实施例]参照附图说明本专利技术的实施例。如图1所示,摩托车10包括车体框架11，转向自如地支持在该车体框架11的前部、包含前轮13的前轮转向部12，支持在车体框架11、乘员乘坐的座席15，在该座席15的下方位置、设在车体框架11的枢轴17，从该枢轴17向车辆后方延伸、兼为摇臂的作为动力源的动力单元18，安装在该动力单元18的后端部的后轮14，以及架设在动力单元18的后端和车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车，包括：左右一对后框架(23L、23R)；收纳箱(142)，支持在该左右一对后框架(23L、23R),收纳物品；座席(15)，设在该收纳箱(142)的上方,驾驶者或同乘者落座；以及后侧车身罩(50L、50R)，在该座席(15)的下方，覆盖车体的侧方；上述摩托车的特征在于:上述收纳箱(142)包括设在上述左右一对后框架(23L、23R)之间的第一物品收纳部(151),以及从该第一物品收纳部(151)向上述后框架(23L)的车宽度方向外侧膨出那样设置、与上述第一物品收纳部(151)连通的第二物品收纳部(152)；上述第一物品收纳部(151)及上述第二物品收纳部(152)的上面(155)由第一部件(161)形成；上述第二物品收纳部(152)的侧面(153)及底面(154)由第二部件(162)形成；该第二部件(162)设有在上述后框架(23L、23R)的外侧方垂下的垂下部(171)；上述第一部件(161)和上述第二部件(162)在高度方向上下嵌合。

【技术特征摘要】
2014.03.19 JP 2014-0571901.一种摩托车，包括：左右一对后框架（23L、23R）;收纳箱（142），支持在该左右一对后框架（23L、23R）,收纳物品;座席（15），设在该收纳箱（142）的上方,驾驶者或同乘者落座;以及后侧车身罩（50L、50R），在该座席（15）的下方，覆盖车体的侧方；上述摩托车的特征在于:上述收纳箱（142）包括设在上述左右一对后框架（23L、23R）之间的第一物品收纳部(151),以及从该第一物品收纳部(151)向上述后框架（23L）的车宽度方向外侧膨出那样设置、与上述第一物品收纳部(151)连通的第二物品收纳部(152);上述第一物品收纳部(151)由第一部件（161）形成，并且上述第二物品收纳部(152)的上面（155）由上述第一部件（161）形成；上述第二物品收纳部(152)的侧面（153）及底面（154）由第二部件（162）形成；该第二部件（162）设有在上述后框架（23L、23R）的外侧方垂下的垂下部（171）；上述第一部件（161）和上述第二部件（162）在高度方向上下嵌合，在上述收纳箱（142...

【专利技术属性】
技术研发人员：堀内哲，铃木和启，山本堪大，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP