一种连接器插头锁扣机构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种连接器插头锁扣机构，包括插头和锁扣，所述插头的两侧分别具有一个凸台，所述锁扣包括一对挂耳，所述挂耳上开设有通孔，所述挂耳通过所述通孔分别套设于所述的两个凸台上，所述的一对挂耳具有回弹特性，其间距小于所述的两个凸台侧端面之间的间距。所述的连接器插头锁扣机构包括具有凸台的插头和具有挂耳的锁扣，且所述挂耳具有回弹特性，其间距小于两个凸台侧端面之间的间距，在装配时，将所述挂耳装配到所述凸台上时，挂耳会先被撑大，并在装配到位后回弹将所述凸台锁住，即将两个结构轻轻一推即可完成装配，简单方便且不容易脱落。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及牵引车与挂车之间的连接技术，尤其涉及一种连接器插头锁扣机构。
技术介绍
ABS/EBS/15P插头与插座(符合标准:IS07638/IS012098)是牵引车和挂车之间的电连接器。如图1所示，挂车100和牵引车200上的插座1、3和插头2相接合，然后用锁扣将插头2锁住在插座1、3内，从而将挂车100与牵引车200的连接部位进行锁扣。现有的锁扣在与插头主体连接时，需要加不锈钢衬套介于锁扣挂耳和插头主体之间，防止锁扣将插头主体的塑胶部分割伤，然后通过超声波焊接两个塑胶封盖帽在插头主体上，从而将锁扣封住。但是目前超声波焊接工艺干扰其稳定性的因素有些是难以避免的，而焊接不良更是难以探测，一旦塑胶封盖帽从插头上脱离，那锁扣从插头主体上脱离的风险也很大。同时，超声波焊接的工艺过程也相对复杂，需要相关设备和调试人员，同时也会产生噪音。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种连接器插头锁扣机构，旨在解决现有的锁扣与插头主体安装时物料繁多、装配复杂的问题。本技术是这样实现的，一种连接器插头锁扣机构，包括插头和锁扣，所述插头的两侧分别具有一个凸台，所述锁扣包括一对挂耳，所述挂耳上开设有通孔，所述挂耳通过所述通孔分别套设于所述的两个凸台上，所述的一对挂耳具有回弹特性，其间距小于所述的两个凸台侧端面之间的间距。进一步地，所述通孔的部分周缘向外弯折延伸出凸缘，于所述凸缘上具有豁口。进一步地，所述通孔边缘于所述豁口处延伸出凸片。进一步地，所述凸缘与所述挂耳一体冲压成型。进一步地，所述锁扣还包括一对固定件，所述固定件置于所述挂耳的下方。进一步地，所述固定件包括弧形部件和卡合部件，所述弧形部件和所述卡合部件一体冲压成型。进一步地，所述凸台的侧端面为从上到下向外倾斜的斜面。进一步地，所述插头还包括用于支撑所述锁扣拉力的半圆环，所述半圆环置于所述凸台的下方。进一步地，所述锁扣机构还包括用于防止所述挂耳从所述凸台上脱落的保护件，所述保护件安装在所述凸台上。进一步地，所述保护件采用塑胶制作而成。本技术与现有技术相比，有益效果在于:所述的连接器插头锁扣机构包括具有凸台的插头和具有挂耳的锁扣，且所述挂耳具有回弹特性，其间距小于两个凸台侧端面之间的间距，在使用时，将所述挂耳装配到所述凸台上时，挂耳会先被撑大并在装配到位后回弹将所述凸台锁住，即两个结构轻轻一推即可完成装配，装配简单方便且不容易脱落。【附图说明】图1是现有技术中牵引车和挂车相连接的示意图；图2是本技术连接器插头锁扣机构安装在插头上时的结构示意图；图3是图2的分解示意图；图4是图2中锁扣的结构示意图；图5是图2中插头的结构示意图。【具体实施方式】为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。结合图2和图3所示，为本技术一较佳的实施例，一种连接器插头锁扣机构，包括插头10和锁扣20，插头10的两侧分别具有一个凸台101，锁扣20包括一对挂耳201，挂耳上开设有通孔204，挂耳201通过通孔204分别套设于两个凸台101上。一对挂耳201具有回弹特性，其间距小于两个凸台101侧端面之间的间距。因此，挂耳201在装配到凸台101上时会先被撑大，并在装配到位后回弹将凸台101锁住。如图4所示，挂耳201的通孔204部分周缘向外弯折延伸出凸缘202，且该凸缘202上具有豁口 203。通孔204边缘于豁口 203处延伸出凸片。凸缘202中开设的豁口 203可以方便挂耳201装配到插头10上的凸台101处。优选的，凸缘202与挂耳201—体冲压成型。锁扣20还可以包括一对固定件205，一对固定件205置于挂耳201的下方。固定件205包括弧形部件2051和卡合部件2052，弧形部件2051、卡合部件2052和挂耳201在锁扣20冲压的过程中一体冲压成型。该一体成型的结构不仅节省了零件，精简了制作工艺，还降低了生产成本。如图5所示，凸台101为椭圆环状，凸台101的侧端面为从上到下向外倾斜的斜面103。即将一个完整的圆环在左右两边各削去相同的一部分，便可形成一个椭圆环状的凸台101。插头10还包括用于支撑锁扣20拉力的半圆环102，半圆环102置于凸台101的下方，且与凸台101之间有适当的间隙。在运动过程中，锁扣20受到向下的拉力较大，增加半圆环102可以对锁扣20受到的向下拉力起支撑作用，缓解锁扣20的受力。锁扣机构还可以包括用于防止挂耳201从凸台101上脱落的保护件30，保护件30安装在凸台101上，具体地，在锁扣20装配到插头10上后，再将保护件30安装上去，从而起到保护固定锁扣20的作用。保护件30可以采用塑胶制作而成。凸缘202的豁口 203与椭圆环状的凸台101相匹配。在组装时，凸缘202从豁口203处将锁扣20推入到插头10的凸台101上，凸台101上具有斜面103，挂耳201通过斜面103时会被慢慢撑大，当锁扣20推进到位后，挂耳201正好回弹将凸台101环绕其中扣住。此时，锁扣20可以自由旋转，但已经不能退出。然后再安装保护件30，从而进一步防止锁扣20从插头10上脱离。本技术所述的连接器插头锁扣机构包括具有凸台101的插头10和具有挂耳201的锁扣20，且挂耳201具有回弹特性，其间距小于两个凸台101侧端面之间的间距，使用时，直接将挂耳201装配到凸台101上，即将两个结构轻轻一推即可完成装配，装配简单方便且不容易脱落。同时，也精简了制作工艺、节省了零件、降低了生产成本。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种连接器插头锁扣机构，包括插头和锁扣，所述插头的两侧分别具有一个凸台，所述锁扣包括一对挂耳，所述挂耳上开设有通孔，所述挂耳通过所述通孔分别套设于所述的两个凸台上，其特征在于，所述的一对挂耳具有回弹特性，其间距小于所述的两个凸台侧端面之间的间距。2.根据权利要求1所述的连接器插头锁扣机构，其特征在于，所述通孔的部分周缘向外弯折延伸出凸缘，于所述凸缘上具有豁口。3.根据权利要求2所述的连接器插头锁扣机构，其特征在于，所述通孔边缘于所述豁口处延伸出凸片。4.根据权利要求2所述的连接器插头锁扣机构，其特征在于，所述凸缘与所述挂耳一体冲压成型。5.根据权利要求1所述的连接器插头锁扣机构，其特征在于，所述锁扣还包括一对固定件，所述固定件置于所述挂耳的下方。6.根据权利要求5所述的连接器插头锁扣机构，其特征在于，所述固定件包括弧形部件和卡合部件，所述弧形部件和所述卡合部件一体冲压成型。7.根据权利要求1至6中任意一项所述的连接器插头锁扣机构，其特征在于，所述凸台的侧端面为从上到下向外倾斜的斜面。8.根据权利要求1至6中任意一项所述的连接器插头锁扣机构，其特征在于，所述插头还包括用于支撑所述锁扣拉力的半圆环，所述半圆环置于所述凸台的下方。9.根据权利要求1至6中任意一项所述的连接器插头锁扣机构，其特征在于，所述锁扣机构还包括用于防止所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种连接器插头锁扣机构，包括插头和锁扣，所述插头的两侧分别具有一个凸台，所述锁扣包括一对挂耳，所述挂耳上开设有通孔，所述挂耳通过所述通孔分别套设于所述的两个凸台上，其特征在于，所述的一对挂耳具有回弹特性，其间距小于所述的两个凸台侧端面之间的间距。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王富筠，谢秋华，
申请(专利权)人：积架宝威汽车配件深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44