本实用新型专利技术涉及一种柴油机用板式换热器，其特征在于：所述热媒进口（4）与热媒出口（7）偏心设置，所述冷媒进口（5）与冷媒出口（8）偏心设置，所述换热器本体（1）中设置有分配器（9），该分配器（9）为设置在换热器本体（1）中的管道，该管道包括一根总管路（10），该总管路（10）在换热器本体（1）内从前侧框架（3）穿向后侧框架（6），所述总管路（10）上接有若干支管（11），其中每根支管（11）均通入给两个板片（2）中的热媒或冷媒通道中。这种柴油机用板式换热器安装方便，适用范围较广，同时保证气体平均地进入热媒或冷媒通道中，保证了换热器的换热效果。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种柴油机用板式换热器，属于换热器
技术介绍
板式换热器(Plate Type Heat Exchanger)是由一系列金属片叠装而成的高效换热器，各种板片之间形成薄矩形通道，通过板片进行热量交换，板式换热器的型式主要有框架式(可拆卸式)和钎焊式两大类。板式换热器是液一液、液一汽进行热交换的理想设备，它具有换热效率高、热损失小、结构紧凑轻巧、占地面积小、安装清洗方便、应用广泛、使用寿命长等特点。板式换热器的框架上开有介质进出口，而介质进口和出口处的圆孔的中轴线都是重合的，而当需要将柴油机用板式换热器的介质进口和出口安装在不同高度或者不同水平位置处时，便无法方便地对其进行安装，从而使柴油机用板式换热器的适用范围受到限制；同时气体作为热媒或冷媒使用时，气体无法平均地进入每个一个板片之间的缝隙中，最终影响了换热器的换热效果。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足，提供一种安装方便，适用范围较广，同时保证气体平均地进入热媒或冷媒通道中，保证换热器的换热效果的柴油机用板式换热器。本技术的目的是这样实现的:本技术柴油机用板式换热器，包括换热器本体，所述换热器本体的中间由多块板片焊接而成，其两端分别为前侧框架和后侧框架，前侧框架上开有热媒进口和冷媒进口，后侧框架上开有热媒出口和冷媒出口，所述热媒进口与热媒出口偏心设置，所述冷媒进口与冷媒出口偏心设置，所述换热器本体中设置有分配器，该分配器为设置在换热器本体中的管道，该管道包括一根总管路，该总管路在换热器本体内从前侧框架穿向后侧框架，所述总管路上接有若干支管，其中每根支管均通入给两个板片中的热媒或冷媒通道中，即每隔两个板片设置一根支管。与现有技术相比，本技术的有益效果是:这种柴油机用板式换热器通过将两侧框架上的介质进口和介质出口设计成偏心设置，介质进口和介质出口处的中轴线不重合，从而使得介质进口和介质出口可以安装在不同高度或者不同水平位置，并且也可以方便地对其进行安装，提高了柴油机用板式换热器的适用范围；同时通过在换热器本体中增设分配器，分配器可以通过管路将气体平均分配到热媒或冷媒通道中，从而保证了换热器的换热效果。【附图说明】图1为本技术柴油机用板式换热器的结构示意图。图2为本技术柴油机用板式换热器的侧面透视图。图3为本技术柴油机用板式换热器中分配器和板片的关系图。其中:换热器本体1、板片2、前侧框架3、热媒进口 4、冷媒进口 5、后侧框架6、热媒出口 7、冷媒出口 8、分配器9、总管路10、支管11。【具体实施方式】参见图1至图3，本技术涉及一种柴油机用板式换热器，它包括换热器本体1，所述换热器本体I的中间由多块板片2焊接而成，其两端分别为前侧框架3和后侧框架6，前侧框架3上开有热媒进口 4和冷媒进口 5，后侧框架6上开有热媒出口 7和冷媒出口 8，所述热媒进口 4与热媒出口 7偏心设置，所述冷媒进口 5与冷媒出口 8偏心设置，所述换热器本体I中设置有分配器9，该分配器9为设置在换热器本体I中的管道，该管道包括一根总管路10，该总管路10在换热器本体I内从一侧前侧框架3穿向后侧框架6，所述总管路10上接有若干支管11，其中每根支管11均通入给两个板片2中的热媒或冷媒通道中，即每隔两个板片2设置一根支管11。这种柴油机用板式换热器通过将两侧框架上的介质进口和介质出口设计成偏心设置，介质进口和介质出口处的中轴线不重合，从而使得介质进口和介质出口可以安装在不同高度或者不同水平位置，并且也可以方便地对其进行安装，提高了柴油机用板式换热器的适用范围；同时通过在换热器本体中增设分配器，分配器可以通过管路将气体平均分配到热媒或冷媒通道中，从而保证了换热器的换热效果。【主权项】1.一种柴油机用板式换热器，其特征在于:它包括换热器本体(1)，所述换热器本体(O的中间由多块板片(2)焊接而成，其两端分别为前侧框架(3)和后侧框架(6)，前侧框架(3)上开有热媒进口(4)和冷媒进口(5)，后侧框架(6)上开有热媒出口(7)和冷媒出口(8 )，所述热媒进口( 4 )与热媒出口( 7 )偏心设置，所述冷媒进口( 5 )与冷媒出口( 8 )偏心设置，所述换热器本体(I)中设置有分配器(9 )，该分配器(9 )为设置在换热器本体(I)中的管道，该管道包括一根总管路(10 )，该总管路(10 )在换热器本体(I)内从前侧框架(3 )穿向后侧框架(6 )，所述总管路(10 )上接有若干支管(11)，其中每根支管(11)均通入给两个板片(2 )中的热媒或冷媒通道中，即每隔两个板片(2 )设置一根支管(11)。【专利摘要】本技术涉及一种柴油机用板式换热器，其特征在于：所述热媒进口（4）与热媒出口（7）偏心设置，所述冷媒进口（5）与冷媒出口（8）偏心设置，所述换热器本体（1）中设置有分配器（9），该分配器（9）为设置在换热器本体（1）中的管道，该管道包括一根总管路（10），该总管路（10）在换热器本体（1）内从前侧框架（3）穿向后侧框架（6），所述总管路（10）上接有若干支管（11），其中每根支管（11）均通入给两个板片（2）中的热媒或冷媒通道中。这种柴油机用板式换热器安装方便，适用范围较广，同时保证气体平均地进入热媒或冷媒通道中，保证了换热器的换热效果。【IPC分类】F28D9/00【公开号】CN204649034【申请号】CN201520233346【专利技术人】张晓瑜, 缪亚君, 郭振潮, 陈烈 【申请人】江阴市哈格诺换热设备有限公司【公开日】2015年9月16日【申请日】2015年4月17日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种柴油机用板式换热器，其特征在于：它包括换热器本体（1），所述换热器本体（1）的中间由多块板片（2）焊接而成，其两端分别为前侧框架（3）和后侧框架（6），前侧框架（3）上开有热媒进口（4）和冷媒进口（5），后侧框架（6）上开有热媒出口（7）和冷媒出口（8），所述热媒进口（4）与热媒出口（7）偏心设置，所述冷媒进口（5）与冷媒出口（8）偏心设置，所述换热器本体（1）中设置有分配器（9），该分配器（9）为设置在换热器本体（1）中的管道，该管道包括一根总管路（10），该总管路（10）在换热器本体（1）内从前侧框架（3）穿向后侧框架（6），所述总管路（10）上接有若干支管（11），其中每根支管（11）均通入给两个板片（2）中的热媒或冷媒通道中，即每隔两个板片（2）设置一根支管（11）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张晓瑜，缪亚君，郭振潮，陈烈，
申请(专利权)人：江阴市哈格诺换热设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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