冲击式气动夹具制造技术

一种冲击式气动夹具，包括气缸、压盘和传力系统，气缸内设置有活塞，活塞上设置有滑槽，传力系统包括驱动块、传动杆和偏心轮，驱动块与偏心轮通过传动杆连接，偏心轮与一固定面活动连接，驱动块设置在滑槽内，压盘设置在导向板内，沿导向板上下移动，压盘和导向板之间设置有弹簧。本发明专利技术结构较为紧凑，刚性较好，可实现夹紧过程中自锁，节能效果显著；并利用气缸活塞运动产生的冲击力，解决了偏心轮自锁后难以复位的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种机械夹紧装置，特别是一种采用气缸产生的冲击力，来松开夹紧机构的冲击式气动夹具。
技术介绍
利用气动夹具可实现自动装夹，能大幅度提高工效和加工质量，且可在非常恶劣的环境下工作，因此被广泛应用于机械零部件、电子零部件的加工装夹及各种自动化设备的夹紧装置中；且设备成本低于液压夹紧装置，但由于气体的可压缩性而使其工作压力不高，一般不大于0.8MPa，因而往往造成气缸的直径过大。解决这一问题的有效途径，一是利用机械增力机构将气缸的输出力放大后，再作用于工件上；二是将气压传动与具有自锁功能的凸轮、斜楔等增力机构进行组合，以便在加工过程中能停止供应压缩空气，实现节能。但上述具有自锁功能的增力机构，所需要的松开作用力，要显著大于夹紧时施加的作用力，这无疑增加了对气体压力的匹配难度。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于提供了一种结构紧凑，刚性好，可提高夹紧力，在夹紧后能实现自锁，并可利用气缸活塞加速运动产生的冲击力，来松开自锁的冲击式气动夹具。为解决上述技术问题，本专利技术采用了一种冲击式气动夹具，包括气缸、压盘和传力系统，所述气缸内设置有活塞，所述活塞上设置有滑槽，所述传力系统包括驱动块、传动杆和偏心轮，所述驱动块与偏心轮通过传动杆连接，所述偏心轮与一固定面活动连接，所述驱动块设置在滑槽内，所述压盘设置在导向板内，沿导向板上下移动。进一步地，所述压盘和导向板之间设置有弹簧。本专利技术结构较为紧凑，刚性较好；采用杠杆和偏心轮作为夹具的增力机构，可大大提高夹具的夹紧力；利用偏心轮的自锁功能，在需要长时间保持作用力的场合，可以让提供压缩气体的设备停止工作，节能效果显著；并利用气缸活塞运动产生的冲击力，解决了偏心轮自锁后难以复位的问题。附图说明图1是本专利技术结构示意图。图中,1、气缸；2、活塞；3、滑槽；4、驱动块；5、偏心轮；6、压盘；7、导向板；8、传动杆；9、弹簧；10、工件。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作进一步的说明。参照图1，为一种冲击式气动夹具，包括气缸1、压盘6和传力系统，气缸1内设置有活塞2，活塞2上设置有滑槽3，传力系统包括驱动块4、传动杆8和偏心轮5，驱动块4与偏心轮5通过传动杆8连接，偏心轮5与一固定面活动连接，驱动块4设置在滑槽3内，压盘6设置在导向板7内，沿导向板6上下移动，压盘6和导向板7之间设置有弹簧9。本专利技术的冲击式气动夹具工作过程为：当气缸1驱动活塞2向右运动，活塞2带动设置在活塞2滑槽3内的驱动块4，通过传动杆8的作用，偏心轮5对压盘6施加一个向下的作用力，从而将工件10压紧；当气缸1驱动活塞2向左运动，活塞2对驱动块5施加一个向左的冲击力，而卸下偏心轮5作用在压盘6上的力，压盘6在弹簧9的作用下松开工件10。本文档来自技高网...

【技术保护点】
冲击式气动夹具，包括气缸、压盘和传力系统，其特征在于：所述气缸内设置有活塞，所述活塞上设置有滑槽，所述传力系统包括驱动块、传动杆和偏心轮，所述驱动块与偏心轮通过传动杆连接，所述偏心轮与一固定面活动连接，所述驱动块设置在滑槽内，所述压盘设置在导向板内，沿导向板上下移动。

【技术特征摘要】
1.冲击式气动夹具，包括气缸、压盘和传力系统，其特征在于：所述气缸内设置有活塞，所述活塞上设置有滑槽，所述传力系统包括驱动块、传动杆和偏心轮，所述驱动块与偏心轮通过传动杆连接，所述偏心轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：王强，赵逢荣，
申请(专利权)人：成都云力机械有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51