【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车散热器
，具体地说是一种汽车散热器用放水阀。
技术介绍
现汽车散热器行业使用径向密封结构放水阀需通过装配槽控制胶圈的压缩量，所以现用径向密封结构塑料放水阀带有胶圈装配槽，而阀上的胶圈装配槽决定了塑料阀通过注塑模具加工而成后密封面均存在合模线，合模线后期只能靠人工修整来保证，可靠性差、效率低，因此导致现用带槽塑料放水阀始终未能杜绝密封面处泄漏的问题，给生产过程和客户带来了极大的损失和抱怨，急需改进塑料放水阀的密封结构。
技术实现思路
本技术提供一种汽车散热器放水阀新结构，解决放水阀密封面处合模线导致汽车散热器泄漏问题。改进放水阀密封面结构，从设计结构上消除注塑后放水阀密封面存在的合模线。技术所采用的技术方案是:一种汽车散热器用放水阀，包括阀体和阀口，阀体下部设置在阀口中，阀体的圆柱部分的上部与阀口上部之间螺纹配合连接，将阀体的圆柱部分的下端设置成凸形，相对应的阀口下端开口处设置成凹形并与其相配合，在圆柱部位下端的凸形部位套有端部密封圈，阀体安装在阀口中时，端部密封圈被压在凸形部位的肩部与阀口下端之间，使得阀口下端开口被封住；阀体的圆柱部分的下部外壁与阀口的内壁之间间隙配合，在圆柱部分的下部外壁上从上往下设置有中部密封圈，该中部密封圈嵌入在阀体中。所述的汽车散热器用放水阀，端部密封圈和中部密封圈的外径均与阀口的内壁直径大小相配合。所述的汽车散热器用放水阀，所述中部密封圈设置有两个且从上往下依次排列。从设计结构上消除合模线，解决人工修整合模线可靠性差、效率低的问题，彻底消除因放水阀合模线造成的汽车散热器泄漏的问题。成本低、体现速度快...
【技术保护点】
一种汽车散热器用放水阀，包括阀体和阀口，阀体下部设置在阀口中，阀体的圆柱部分的上部与阀口上部之间螺纹配合连接，其特征在于，将阀体的圆柱部分的下端设置成凸形，相对应的阀口下端开口处设置成凹形并与其相配合，在圆柱部位下端的凸形部位套有端部密封圈，阀体安装在阀口中时，端部密封圈被压在凸形部位的肩部与阀口下端之间，使得阀口下端开口被封住；阀体的圆柱部分的下部外壁与阀口的内壁之间间隙配合，在圆柱部分的下部外壁上从上往下设置有中部密封圈，该中部密封圈嵌入在阀体中。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李承国，李金华，
申请(专利权)人：山东厚丰汽车散热器有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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