车辆视野盲区显示系统和车辆技术方案

本实用新型专利技术涉及车辆视野盲区显示系统和车辆，该系统包括：柔性显示装置，其被布置在驾驶室内的至少一个内饰件的表面上，所述内饰件的遮挡区域造成驾驶员的视野盲区；第一摄像装置，其被安装在驾驶室的外部并靠近于车辆A柱的下端，用于拍摄车辆周围环境的影像，车辆周围环境的影像包括与视野盲区相对应的车外环境的影像；处理器，其被安装在车辆上并与第一摄像装置和柔性显示装置相连，用于接收由第一摄像装置拍摄到的车辆周围环境的影像并进行处理，以便从中获取所述车外环境的影像并将其传输送至柔性显示装置进行显示。本实用新型专利技术具有易于制造、组配灵活、成本低等优点，采用其可有效提升车辆的行车安全性能，并且显著增强产品的竞争力。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车
，尤其涉及一种车辆视野盲区显示系统以及设置有该车辆视野盲区显示系统的车辆。
技术介绍
汽车作为以被人们广泛使用的交通工具，其在道路上行驶时的视野范围对于道路安全的影响至关重大。对于传统车辆来讲，由于在车身结构上存在着一些限制因素，例如A柱等几根柱子对于行车视野会或多或少有所遮挡，从而导致安全隐患。对于以上问题，我国和世界各国都有涉及视野障碍角的相关法规规定，但是其也只能在一定程度上保证一定的障碍角，而无法从根本上解决或者有效改善这个固有的问题。例如，即便是车辆在较为宽阔的道路上行驶时，尽管其的确已经满足了相关法规所要求的障碍角，但是仍然存在着视野盲区而可能会遮挡住本车侧向的其他车辆。
技术实现思路
有鉴于此，本技术目的在于提供一种车辆视野盲区显示系统以及设置有该车辆视野盲区显示系统的车辆，从而有效解决现有技术中存在的上述问题以及其他方面的问题。为了实现上述的技术目的，本技术采用了以下技术方案:一种车辆视野盲区显示系统，所述车辆视野盲区显示系统包括:柔性显示装置，其被布置在驾驶室内的至少一个内饰件的表面上，所述内饰件的遮挡区域造成驾驶员的视野盲区；第一摄像装置，其被安装在驾驶室的外部并靠近于车辆A柱的下端，用于拍摄车辆周围环境的影像，所述车辆周围环境的影像包括与所述视野盲区相对应的车外环境的影像；以及处理器，其被安装在车辆上并且与所述第一摄像装置和所述柔性显示装置相连，用于接收由所述第一摄像装置拍摄到的所述车辆周围环境的影像并进行处理，以便从中获取所述车外环境的影像并将其传输送至所述柔性显示装置进行显示。在上述的车辆视野盲区显示系统中，可选地，所述柔性显示装置被布置成通过其显示出的所述车外环境的影像与从驾驶室内所见的非视野盲区的影像能拼接出车辆周围环境的360°全视角影像。在上述的车辆视野盲区显示系统中，可选地，所述柔性显示装置至少包括单块显不屏、阵列布置显不屏和投影屏中的一种在上述的车辆视野盲区显示系统中，可选地，所述第一摄像装置被安装在车辆的外后视镜饰盖上。在上述的车辆视野盲区显示系统中，可选地，所述第一摄像装置包括具有广视角和预设解析度的镜头。在上述的车辆视野盲区显示系统中，可选地，所述处理器被安装于驾驶室内的中央控制台。在上述的车辆视野盲区显示系统中，可选地，所述车辆视野盲区显示系统还包括第二摄像装置，其被安装在驾驶室的内部并与所述处理器相连，用于根据所述内饰件的遮挡区域和驾驶员的目光变化来进行拍摄并输送至所述处理器进行处理，以使得所述柔性显示装置显示出的所述车外环境的影像与从驾驶室内所见的非视野盲区的影像能拼接出车辆周围环境的360°全视角影像。在上述的车辆视野盲区显示系统中，可选地，所述车辆视野盲区显示系统还包括环境光线传感器，其被安装在驾驶室的外部并与所述处理器相连，用于检测车辆周围环境光线的亮度等级并输送至所述处理器，以便由所述处理器将所述柔性显示装置的显示亮度等级控制为与车辆周围环境光线的亮度等级相一致或相近。在上述的车辆视野盲区显示系统中，可选地，所述车辆视野盲区显示系统还包括测距雷达，其被安装在驾驶室的外部并与所述处理器相连，用于检测位于所述视野盲区内的障碍物，并将检测信号输送至所述处理器，以便所述处理器通过所述柔性显示装置将所述障碍物的信息标示在所述柔性显示装置所显示出的相对应的影像上。一种车辆，所述车辆上设置有如以上任一项所述的车辆视野盲区显示系统。本技术的有益效果在于:本车辆视野盲区显示系统具有易于制造、组配灵活、成本低等优点，采用其能够有效消除现有车辆中长期存在的局部的可视障碍角，并且在需要的情况下尤其可以通过阵列布置来实现360°全视野。在本技术中使用柔性显示装置不仅可以使得屏幕表面完全贴合内饰面，从而不需要牺牲额外的乘员空间，而且对于安全气囊的起爆影响也被降至最低程度。本技术的实用性强并且应用灵活，可以根据需要来自由设定并及时调整车辆周边特定区域的可视化范围，更可以通过采用阵列组合等方式提供360°的可视范围来有效提升车辆的行车安全性能，并且显著增强产品的竞争力。【附图说明】以下将结合附图和实施例来对本技术的技术方案作进一步的详细描述，但是应当知道，这些附图仅是为解释目的而设计的，因此不作为本技术范围的限定。此外，除非特别指出，这些附图仅意在概念性地说明此处描述的结构构造，而不必要依比例进行绘制。图1是将本技术的车辆视野盲区显示系统一个实施例装设到车辆后的车辆驾驶室的内部局部示意图。图2是装设有图1所示车辆视野盲区显示系统实施例的车辆的俯视示意图，其中同时标示出了在传统车辆上存在的视野盲区S。【具体实施方式】首先，需要说明的是，以下将以示例方式来具体说明本技术的车辆视野盲区显示系统以及车辆的具体结构、特点和优点等，然而所有的描述仅是用来进行说明的，而不应将其理解为对本技术形成任何限制。此外，在本文所提及各实施例中予以描述或隐含的任意单个技术特征，或者被显示或隐含在各附图中的任意单个技术特征，仍然可在这些技术特征(或其等同物)之间继续进行任意组合或删减，从而获得可能未在本文中直接提及的本技术的更多其他实施例。另外，为了简化图面起见，相同或相类似的技术特征在同一附图中可能仅在一处进行标示。图1给出了一个车辆驾驶室的内部局部示意图，在该车辆上安装了一个本技术的车辆视野盲区显示系统示例，并且通过图2示出了该车辆的俯视示意图，下面就结合图1和图2来具体说明本技术。如图1和图2所示，在这个示例中，该车辆视野盲区显示系统包括柔性显示装置1、摄像装置3和处理器。其中，由于在驾驶室内可能存在一个或多个内饰件(例如，图1中所示的车辆A柱5)将会不期望地遮挡住驾驶员的行车视野，因而就由它们的遮挡区域而造成了驾驶员的视野盲区。在本技术中，根据具体应用需要可将柔性显示装置I布置在一个或多个这样的内饰件的表面上，由此借助于摄像装置3和处理器能将无法在车内观察到的视野盲区所对应的外界环境真实地且实时地显示在柔性显示装置1，所以能够有效消除在现有车辆中长期存在的局部的可视障碍角，从而显著提升车辆的行车安全性能。更进一步来讲，还可以在本技术中考虑，将上述的柔性显示装置I优选地布置成，使其呈现的车外环境影像与从驾驶室内所看到的非视野盲区的影像能够拼接出车辆周围环境的360°全视角影像，这样就使得整个外界环境能被完整地呈现在车辆驾乘人员的观察视野中。需要指出的是，由于柔性显示装置I具有柔性可弯曲的特性，因此非常适合使屏幕显示表面装嵌或贴合在内饰件表面上，这样不仅无需额外占用驾驶室空间，而且也不会对车辆安全气囊的起爆形成不利影响。在本技术中，这样的柔性显示装置I通常可以仅选用单块显示屏、阵列布置显示屏、投影屏中的一种，或者根据应用需要来灵活地同时选用其中的多种而分别布置在车辆的驾驶室内的不同位置上。例如，在可选情形下，柔性显示装置I可以采用阵列布置显示屏来对车辆周围环境实现360°的全视野观察。对于摄像装置3来讲，它是被安装在驾驶室的外部，并且使其靠近于车辆A柱5的下端，以便借助于其来拍摄收集车辆周围环境的影像信息。这样的影像信息包括了与如图2中所示的视野盲区S相对应的车外环境的影像，以随本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆视野盲区显示系统，其特征在于，所述车辆视野盲区显示系统包括：柔性显示装置，其被布置在驾驶室内的至少一个内饰件的表面上，所述内饰件的遮挡区域造成驾驶员的视野盲区；第一摄像装置，其被安装在驾驶室的外部并靠近于车辆A柱的下端，用于拍摄车辆周围环境的影像，所述车辆周围环境的影像包括与所述视野盲区相对应的车外环境的影像；以及处理器，其被安装在车辆上并且与所述第一摄像装置和所述柔性显示装置相连，用于接收由所述第一摄像装置拍摄到的所述车辆周围环境的影像并进行处理，以便从中获取所述车外环境的影像并将其传输送至所述柔性显示装置进行显示。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：强伟，
申请(专利权)人：上海通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31