一种方便调节的发动机气门摇臂制造技术

技术编号:12051896 阅读:114 留言:0更新日期:2015-09-13 22:57
本实用新型专利技术公开了一种方便调节的发动机气门摇臂,包括摇臂本体、顶杆座和安装孔,所述摇臂本体上设有安装孔,所述摇臂本体的前端设有顶杆座,所述顶杆座由调节螺杆和设在调节螺杆下端的球窝构成,所述调节螺杆的上端设有正六边体,所述正六边体与调节螺杆一体成型,所述正六边体的上端设有十字槽,所述摇臂本体的后端设有与气门接触的凸起,与现有技术相比,本实用新型专利技术能够使用多种工具进行调节,调节方便。

【技术实现步骤摘要】
【专利说明】
本技术涉及发动机的
,特别是一种方便调节的发动机气门摇臂

技术介绍
】现有的下置凸轮顶杆式四冲程发动机,在磨合阶段存在气门间隙不断增大的现象,外在表现为有气门敲击声,需要用户频繁进行调整。现有的发动机气门顶杆结构,是把顶杆直接顶在上摇臂的球窝当中,球窝上设有螺杆,摇臂上设有与螺杆相配合的螺纹孔,螺杆穿过螺纹孔通过紧固螺母与摇臂固定连接在一起,螺杆的上端设有一字槽,在气门调节过程中,先用扳手松动紧固螺母,然后用与一字槽相配合的起子拧动螺杆进行调节,直到达到气门正常间隙,由于螺杆的上端只设有一字槽,从而调节所使用的工具单一,调节不方便。【
技术实现思路
】本技术的目的就是解决现有技术中的问题,提出一种方便调节的发动机气门摇臂,能够使用多种工具进行调节,调节方便。为实现上述目的,本技术提出了一种方便调节的发动机气门摇臂,包括摇臂本体、顶杆座和安装孔,所述摇臂本体上设有安装孔,所述摇臂本体的前端设有顶杆座,所述顶杆座由调节螺杆和设在调节螺杆下端的球窝构成,所述调节螺杆的上端设有正六边体,所述正六边体与调节螺杆一体成型,所述正六边体的上端设有十字槽,所述摇臂本体的后端设有与气门接触的凸起。作为优选,所述摇臂本体的前端设有与调节螺杆相配合的螺纹孔,所述调节螺杆穿过螺纹孔并通过固定螺母进行固定定位。作为优选,所述凸起为弧形凸起。作为优选,所述调节螺杆与球窝一体成型。本技术的有益效果:本技术通过将调节螺杆的上端设有正六边体,正六边体的上端设有十字槽,与现有技术相比,能够使用多种工具进行调节,调节方便。本技术的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。【【附图说明】】图1是本技术一种方便调节的发动机气门摇臂的结构示意图;图2是顶杆座的俯视图。图中:1-摇臂本体、2-顶杆座、3-安装孔、4-凸起、5-固定螺母、21-调节螺杆、22-球窝、211-正六边体、212-十字槽。【【具体实施方式】】参阅图1、2,本技术一种方便调节的发动机气门摇臂,包括摇臂本体1、顶杆座2和安装孔3,所述摇臂本体I上设有安装孔3,所述摇臂本体I的前端设有顶杆座2,所述顶杆座2由调节螺杆21和设在调节螺杆21下端的球窝22构成,所述调节螺杆21的上端设有正六边体211,所述正六边体211与调节螺杆21 —体成型,所述正六边体211的上端设有十字槽212,所述摇臂本体I的后端设有与气门接触的凸起4,所述摇臂本体I的前端设有与调节螺杆21相配合的螺纹孔,所述调节螺杆21穿过螺纹孔并通过固定螺母5进行固定定位,所述凸起4为弧形凸起,所述调节螺杆21与球窝22 —体成型。本技术工作过程:本技术一种方便调节的发动机气门摇臂在工作过程中,当气门需要调节时,用扳手松动固定螺母5,然后在用起子或扳手拧动调节螺杆21进行调节,通过将调节螺杆21的上端设有正六边体211,正六边体211的上端设有十字槽212,与现有技术相比,能够使用多种工具进行调节,调节方便。上述实施例是对本技术的说明,不是对本技术的限定,任何对本技术简单变换后的方案均属于本技术的保护范围。【主权项】1.一种方便调节的发动机气门摇臂,其特征在于:包括摇臂本体(1)、顶杆座(2)和安装孔(3),所述摇臂本体(I)上设有安装孔(3),所述摇臂本体(I)的前端设有顶杆座(2),所述顶杆座(2)由调节螺杆(21)和设在调节螺杆(21)下端的球窝(22)构成,所述调节螺杆(21)的上端设有正六边体(211),所述正六边体(211)与调节螺杆(21) —体成型,所述正六边体(211)的上端设有十字槽(212),所述摇臂本体(I)的后端设有与气门接触的凸起2.如权利要求1所述的一种方便调节的发动机气门摇臂,其特征在于:所述摇臂本体(I)的前端设有与调节螺杆(21)相配合的螺纹孔,所述调节螺杆(21)穿过螺纹孔并通过固定螺母(5)进行固定定位。3.如权利要求1所述的一种方便调节的发动机气门摇臂,其特征在于:所述凸起(4)为弧形凸起。4.如权利要求1至3中任一项所述的一种方便调节的发动机气门摇臂,其特征在于:所述调节螺杆(21)与球窝(22) —体成型。【专利摘要】本技术公开了一种方便调节的发动机气门摇臂,包括摇臂本体、顶杆座和安装孔,所述摇臂本体上设有安装孔,所述摇臂本体的前端设有顶杆座,所述顶杆座由调节螺杆和设在调节螺杆下端的球窝构成,所述调节螺杆的上端设有正六边体,所述正六边体与调节螺杆一体成型,所述正六边体的上端设有十字槽,所述摇臂本体的后端设有与气门接触的凸起,与现有技术相比,本技术能够使用多种工具进行调节,调节方便。【IPC分类】F01L1/18【公开号】CN204627695【申请号】CN201520205747【专利技术人】陈豪, 梁中源 【申请人】新昌县科宇刃具机械有限公司【公开日】2015年9月9日【申请日】2015年4月8日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种方便调节的发动机气门摇臂,其特征在于:包括摇臂本体(1)、顶杆座(2)和安装孔(3),所述摇臂本体(1)上设有安装孔(3),所述摇臂本体(1)的前端设有顶杆座(2),所述顶杆座(2)由调节螺杆(21)和设在调节螺杆(21)下端的球窝(22)构成,所述调节螺杆(21)的上端设有正六边体(211),所述正六边体(211)与调节螺杆(21)一体成型,所述正六边体(211)的上端设有十字槽(212),所述摇臂本体(1)的后端设有与气门接触的凸起(4)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:陈豪梁中源
申请(专利权)人:新昌县科宇刃具机械有限公司
类型:新型
国别省市:浙江;33

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