一种实现轿厢悬挂、释放及缓冲的机构制造技术

本实用新型专利技术涉一种实现轿厢悬挂、释放及缓冲的机构，其特征在于：它包括一固定支架和一轿厢；在轿厢的顶部设置一吊架装置，吊架装置包括一两端固定连接在轿厢上的吊梁，在吊梁中部的一侧紧固连接一大端在下的楔形块，在位于所述楔形块两侧的吊梁的顶部分别设置一防撞护板，在轿厢的底部设置四个减震腿；在固定支架的底部设置两挂锁控制装置、一下降操作手柄装置和两防撞器装置。每一挂锁控制装置设置有左、右两导向轴承组，在两导向轴承组之间滑动地支撑一滑杆，滑杆一端滑动地支撑在楔形块底部，滑杆另一端共同固定连接一拨轴，下降操作手柄装置上设置一连杆，在连杆一端设置一手柄，在连杆中部固定连接两叉座，每一叉座通过销轴连接一拨叉。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种高层建筑救生逃生用的救生缓降装置，特别是一种实现轿厢悬挂、释放及缓冲的机构。
技术介绍
目前，我国城市建筑物不断向群体化、高层化发展，其结构日趋复杂，内部所承载的人口密度不断增大。尽管大多数的高层建筑内都设置有安全疏散通道，但如果遭遇爆炸、火灾等突发事件，依然很难及时疏散建筑物内的大量人员，因此，建筑物配备高效的救生装置显得尤其重要。CN101559263A公开了一种救生缓降装置，在该装置中，使用人员扳动下降操作手柄，轿厢即可以在自身重力作用下下降逃生，于此同时另一轿厢上升至救生平台，装置可往复运行。然而，在实际救生过程中，轿厢内需要容纳的人数较多，且要求轿厢能够安全悬挂于救生平台，当操作下降操作手柄装置时，轿厢方能够下降，如果重量过大，将会导致操作下降操作手柄装置十分困难。另外，在轿厢落地或升至工作平台时，冲击力往往会过大，使轿厢内人员产生不舒适感，同时设备将会受到破坏。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的目的是提供一种安全性能良好、能够灵活地实现轿厢悬挂、释放及缓冲的机构。为实现上述目的，本技术采取以下技术方案:一种实现轿厢悬挂、释放及缓冲的机构，其特征在于:它包括一固定支架和一设置在所述固定支架下方的轿厢；在所述轿厢的顶部设置有一吊架装置，所述吊架装置包括一两端固定连接在所述轿厢上的吊梁，在所述吊梁中部的一侧紧固连接一大端在下的楔形块，在位于所述楔形块两侧的所述吊梁的顶部分别设置有一防撞护板，在所述轿厢的底部设置有四个减震腿；在所述固定支架的底部设置有两挂锁控制装置、一下降操作手柄装置和两防撞器装置；每一所述挂锁控制装置包括一固定连接在所述固定支架上的连接架，每一所述连接架的下部设置有左、右两导向轴承组，每一所述导向轴承组包括两上下对称设置的两导向轴承，在两所述导向轴承组之间滑动地支撑一滑杆，所述滑杆的一端滑动地支撑在所述楔形块底部，在位于两所述导向轴承组之间的所述滑杆上套设有两压环，在位于两所述压环之间的所述滑杆上套设有一回位簧，靠近所述楔形块一侧的所述压环与所述滑杆固定连接，另一所述压环与所述滑杆滑动连接，两所述挂锁控制装置的所述滑杆的另一端共同固定连接一拨轴；所述下降操作手柄装置包括两固定连接在所述固定支架上的支座，两所述支座共同转动支撑一连杆，在所述连杆的一端设置一手柄，在所述连杆的中部固定连接两叉座，每一所述叉座通过销轴连接一拨叉，两所述拨叉共同卡在所述拨轴的一侧。每一所述防撞器装置包括四个固定连接在所述固定支架底部的导杆，四个所述导杆的底部共同固定连接一防撞基座板，在所述防撞基座板的底部固定连接一第一弹性部件，所述第一弹性部件与所述吊架装置中的所述防撞护板正对，在每一所述导杆上分别套设一防撞弹簧，在所述防撞部件的顶部固定连接至少一个立柱，在每一所述立柱的顶部固定连接一硬限位基座板，在所述硬限位基座板的顶部固定连接一第二弹性部件。每一所述减震腿包括一导杆和一基座，在所述基座的下部开设有台阶通孔，所述导杆的底端伸入所述台阶通孔内并通过紧固件卡在所述台阶通孔的台阶上，在位于所述导杆与所述基座之间套设一内弹簧和一外弹簧。在位于远离所述手柄的所述连杆上设置一拉手。在每一所述滑杆上设置有两凹槽滑轨，两对所述导向轴承挤压在两所述凹槽滑轨内，在所述滑杆前端两侧转动连接有一对托挂轴承，两所述托挂轴承上均套设有一护套。每一所述导向轴承上套设有一护套。本技术由于采取以上技术方案，其具有以下优点:1、本技术设置一固定支架和设置在固定支架下方的轿厢，在固定支架的底部设置有两挂锁控制装置、一下降操作手柄装置和两防撞器装置，在轿厢的顶部设置有一吊架装置，本技术能够快速实现轿厢悬挂、释放及缓冲。2、本技术由于设置了四个减震腿，在每一减震腿上设置有一导杆和一基座，因此轿厢落地产生冲击力时，减震腿导杆向下移动使得减震腿内弹簧与外弹簧依次被压缩，起到减缓冲击作用，能够使轿厢体落地平稳安全，避免设备和轿厢内人员受到伤害。3、本技术由于在位于远离手柄的连杆上设置一拉手，当轿厢内承载人员较多时，不仅能够操作下降操作手柄装置中的手柄而且可以快速地拉动拉手，带动连杆转动，驱动轿厢下降，使用方便。4、本技术由于设置了两防撞器装置，每一防撞器装置包括四个固定连接在固定支架底部的导杆，四个导杆的底部共同固定连接一防撞基座板，在所述防撞基座板的底部固定连接一弹性部件，防撞基座板与吊架装置中的防撞护板正对，在每一导杆上分别套设一防撞弹簧，在防撞部件的顶部固定连接至少一个立柱，在每一立柱的顶部固定连接一硬限位基座板，在硬限位基座板的顶部固定连接一另一弹性部件，当防撞器装置被撞击时，防撞弹簧被压缩，能够较为快捷地限定轿厢可以冲击的最大行程，防止轿厢与其它装置磕碰。5、本技术每一导向轴承和托挂轴承上均套设有一护套，能够防止导向轴承和托挂轴承碎裂。本技术能够广泛应用于高层建筑救生逃生用的救生缓降装置中。【附图说明】图1是本专利技术的结构示意图图2是本专利技术的侧视示意图图3是图1吊架装置的结构示意图图4是图1挂锁控制装置的结构示意图图5是图1下降操作手柄装置的结构示意图图6是图1防撞器装置的结构示意图图7是图1减震腿的结构示意图【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术进行详细的描述。如图1、图2所示，本技术包括一固定支架I和一设置在固定支架I下方的轿厢2。如图1?3所示，在轿厢2的顶部设置有一吊架装置3，吊架装置3包括一两端固定连接在轿厢2上的吊梁31，在吊梁31中部的一侧紧固连接一大端在下的楔形块32，在位于楔形块32两侧的吊梁31的顶部分别设置一防撞护板33。在轿厢2的底部设置有四个减震腿4。在固定支架I的底部设置有两挂锁控制装置5、一下降操作手柄装置6和两防撞器装置7。如图4所示，每一挂锁控制装置5包括一固定连接在固定支架I上的连接架51，每一连接架51的下部设置有左、右两导向轴承组，每一导向轴承组包括两上下对称设置的两导向轴承52，在两导向轴承组之间滑动地支撑一滑杆53，滑杆53的一端滑动地支撑在楔形块32底部，在位于两导向轴承组之间的滑杆53上套设有两压环55，在位于两压环55之间的滑杆53上套设一回位簧56。靠近楔形块32 —侧的压环55与滑杆53固定连接，另一压环55与滑杆53滑动连接。两挂锁控制装置5的滑杆53的另一端共同固定连接一拨轴54。如图5所示，下降操作手柄装置6包括两固定连接在固定支架I上的支座61，两支座61共同转动支撑一连杆62，在连杆62的一端设置一手柄63，在连杆61的中部固定连接两叉座64，每一叉座64通过销轴连接一拨叉65。两拨叉65共同卡在拨轴54的一侧。当转动手柄63时，带动连杆62转动，从而驱动两拨叉65同时旋转一定角度，带动两拨叉65驱动拨轴54移动。上述实施例中，如图6所示，每一防撞器装置7包括四个固定连接在固定支架I底部的导杆72，四个导杆72的底部共同固定连接一防撞基座板73，在防撞基座板73的底部固定连接一防撞橡胶块74，防撞橡胶块74与吊架装置3中的防撞护板33正对，当轿厢I上升至救生平台上使防撞护板33与防撞橡胶块74接触。在每一导杆72上分别套设当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种实现轿厢悬挂、释放及缓冲的机构，其特征在于：它包括一固定支架和一设置在所述固定支架下方的轿厢；在所述轿厢的顶部设置有一吊架装置，所述吊架装置包括一两端固定连接在所述轿厢上的吊梁，在所述吊梁中部的一侧紧固连接一大端在下的楔形块，在位于所述楔形块两侧的所述吊梁的顶部分别设置有一防撞护板，在所述轿厢的底部设置有四个减震腿；在所述固定支架的底部设置有两挂锁控制装置、一下降操作手柄装置和两防撞器装置；每一所述挂锁控制装置包括一固定连接在所述固定支架上的连接架，每一所述连接架的下部设置有左、右两导向轴承组，每一所述导向轴承组包括两上下对称设置的两导向轴承，在两所述导向轴承组之间滑动地支撑一滑杆，所述滑杆的一端滑动地支撑在所述楔形块底部，在位于两所述导向轴承组之间的所述滑杆上套设有两压环，在位于两所述压环之间的所述滑杆上套设有一回位簧，靠近所述楔形块一侧的所述压环与所述滑杆固定连接，另一所述压环与所述滑杆滑动连接，两所述挂锁控制装置的所述滑杆的另一端共同固定连接一拨轴；所述下降操作手柄装置包括两固定连接在所述固定支架上的支座，两所述支座共同转动支撑一连杆，在所述连杆的一端设置一手柄，在所述连杆的中部固定连接两叉座，每一所述叉座通过销轴连接一拨叉，两所述拨叉共同卡在所述拨轴的一侧。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张德歧，陶忠勇，高克刚，
申请(专利权)人：北京诺安舟应急缓降机械装置有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11